Volkswagen ID.3 su šilumos siurbliu, palyginti su VW ID.3 be šilumos siurblio. Koks skirtumas ir ar verta mokėti papildomai?
Baterijos veikimo laikas palygino Volkswagen ID.3 1st Plus be šilumos siurblio ir ID.3 1st Max su šilumos siurbliu. Paaiškėjo, kad esant žemai lauko temperatūrai ir aukštai vidaus temperatūrai, energijos sąnaudų skirtumas buvo didelis, o šilumos siurblio modelis pasirodė geresnis.
Šilumos siurblys – verta ar ne? Kitas balsas diskusijoje
Eksperimento sąlygos buvo šiek tiek pakeistos, siekiant pabrėžti numatomus skirtumus tarp dviejų transporto priemonių. Kai lauko temperatūra buvo nuo 2 iki 6 laipsnių šilumos, vairuotojai salone nustatydavo 24 laipsnių temperatūrą ir nuolat tikrindavo, ar nėra ribojamas kurios nors kabinos dalies šildymas.
Paaiškėjo, kad modelis su varžiniais šildytuvais sunaudoja vidutiniškai 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), o šilumos siurblio versija – 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), t.y., 6,8, 69% mažiau. . Nuvažiavus tą patį atstumą automobiliu be šilumos siurblio liko 101 kilometrai, variante su šilumos siurbliu - XNUMX kilometras.
Pakrauti abi transporto priemones atrodė įdomiai. Modelis be šilumos siurblio turėjo daugiau išsikrovusio akumuliatoriaus (20 prieš 29 proc.), startavo su didesne galia ir, būkite atsargūs, pasivijo ir aplenkė variantą su šilumos siurbliu. „1st Plus“ savininko paaiškinimas buvo gana svaiginantis: jis teigė, kad taip buvo todėl, kad pradėjo nuo kitos įkrovimo kreivės vietos. Pridurkime, kad jo paties matavimai rodo, kad skirtumas tarp 20 ir 29 procentų yra nereikšmingas (šias reikšmes pažymėjome raudonais taškais):
Grįžtant prie pagrindinės temos, ne šilumos siurblio modelis nuo įkroviklio sunaudojo tik 33,5 kWh, šilumos siurblio modelis – 30,7 kWh. Išvada? Kuo dažniau važiuosime žemesnėje nei 10 laipsnių Celsijaus temperatūroje, tuo jautresnis bus šilumos siurblys. Tai verta apsvarstyti, nepamirštant, kad į darbą dažniausiai einame ryte, kai temperatūra žemesnė.
Visas įrašas:
Pastaba iš www.elektrowoz.pl redaktorių: verta atkreipti dėmesį į abiejų automobilių įkrovimo galią esant žemai temperatūrai ir palyginti jas su kreive turinyje.
Tai gali jus sudominti:
