Volkswagen ID.4 – pirmieji įspūdžiai. Apžvalgininkas patenkintas, programinė įranga su klaidomis [vaizdo įrašas]

Amerikos kanalas „Out of Spec Reviews“ gavo galimybę pasivažinėti „Volkswagen ID.4“ – pirmuoju „Volkswagen“ elektriniu krosoveriu, varomu MEB platforma. Išbandytas automobilis ID.4 1-as su galinių ratų pavara ir akumuliatoriaus talpa 77 (82) kWh, t.y. nuo Lenkijos nuo 244 PLN (= VW ID.4 kaina 1-oje Max versijoje).

Volkswagen ID.4 - įspūdžiai iš trumpos kelionės

Jau pirmą kartą prisilietus prie automobilio matosi, kad prietaisų skydelyje užsidega bent kelios oranžinės lemputės, įskaitant oro pagalvės simbolį. Tai galima rasti Volkswagen ID.3, su kuriuo ID.4 dalijasi platforma ir programine įranga. Kitas dalykas yra tai, kad automobilis, kurio pristatymas turėtų prasidėti „2021 m. pradžioje“, paskutinę lapkričio savaitę tikriausiai neturėtų užversti naudotojo tiek daug įspėjimų – tačiau programinė įranga esą jau paruošta.

Vairuotojai patiko pakabos darbas, jam taip pat patiko pagreitis siūlo 150 kW (204 AG) variklis, varantis galinius ratus. Jis tik pabrėžė, kad „Tesla Model S Performance“ pagreičio tikėtis negalima, „Volkswagen ID.4“ tokių didelių perkrovų neturi. Tai atrodo kaip privalumas šeimos visureigiui.

Dar vienas automobilio pliusas buvo salono garso izoliacija. Apžvalgininkas persistengė 121 km / val ir interjere vis dar buvo tylu... Anot jo, nepalyginamai [tyliau] nei pas bet kurį kitą elektriką (jis pats vairuoja Tesla). Jam buvo patogu vairuoti, gerai jautėsi porankis (mūsų patirtis rodo, kad veikia geriau nei atrodo). Pagyrė vairo sistemos veikimas mažiau tiesioginis ir skystesnis nei Tesla.

ID.4 turėtų būti rodomas „Volkswagen“. kelionės planavimo mechanizmas pagal nuvažiuotą atstumą ir pakeliui esančias Electrify America įkrovimo stotis. Tiesa, kalbame apie amerikietišką automobilio variantą, tačiau tikimės, kad panašus variantas bus ir Lenkijoje – ir tikimės, kad tai apims visas stotis, ne tik tas, kurias valdo „Volkswagen“.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Priešingai nei teigia apžvalgininkas, automobilis turi turėti „Auto Hold“ funkciją, tai yra stabdyti automobiliui sustojus. Galbūt tuo metu jis buvo nematomas programinės įrangos versijoje, tačiau jis buvo ID.3, todėl tikriausiai bus ir ID.4. Santrauka? Apžvalgininkui „Volkswagen ID.4“ patiko dešimt kartų labiau nei „Nissan Ariya“.... Šis varomas galiniais ratais, Ariya – priekiniais, šis turi 77 kWh akumuliatorių, Ariya – 65 kWh už tą pačią kainą ir t.t. Jis apsidžiaugė.

Ir taip beje: bagažinės tūris VW ID.4 iki 543 litrų.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: