Volkswagen ID. Neo: pirmieji žurnalisto įspūdžiai [YouTube] ir vizualizacija AvtoTachki.com

„ThomasGeigerCar“ kanale pasirodė pirmosios patirties vairuojant VW ID įrašas. Neo. „YouTuber“ negalėjo parodyti kai kurios įrangos, bet ją apibūdino. Iš išorės automobilis primena VW Golf, nors atrodo aukštesnis ir siūlo daugiau erdvės salone. Interjero ID. Manoma, kad „Neo“ bus visiškai naujas, „ko dar niekada nebuvo padaryta Volkswagen“. Mygtukai turėtų išnykti, o vietoj to centrinėje konsolėje pasirodys jutiklinis ekranas...

Viršuje pateiktas paveikslėlis yra AvtoTachki.com modeliavimas: taip atrodys galutinė VW ID versija, anot britų žurnalistų. Neo. Automobilio siluetas atitinka VW Golf, tačiau yra aukštesnis. Pagal ThomasGeigerCar, kurio ilgis yra 4,25 metro (golfas: 4,255 metro) ratų bazės ID. Neo yra 2,8 metro (golfas: 2,637 m). Kelių centimetrų skirtumas reiškia, kad automobilio salone turėtų būti daugiau erdvės nei benzininiame VW Golf.

> Susipažinkite su naujuoju Nissan Leaf (2019) E-Plus. Ho-ho, ar tai šiek tiek pasikeitė?

Vaizdo įrašo autoriaus ūgis apie 1,85–1,9 metro, galinėje sėdynėje jis keliais remiasi į priekinės sėdynės atlošą. Tačiau verta paminėti, kad po jo kojomis yra dėžutė, kuri greičiausiai yra prototipo techninės įrangos dalis.

Techniniai duomenys VW ID. Neo

Automobilis turės vieną galinę ašį varantį variklį, kurio maksimali galia sieks 204 AG. (150 kW). Greitis bus ribojamas iki 160–180 km/h, o pardavimai, kurie prasidės po kelių mėnesių, turėtų būti siūlomi su trimis baterijų variantais, kad būtų galima įveikti 330–550 kilometrų WLTP.

Tai reikštų, kad dabartinis Volkswagen ID asortimentas. Neo turėtų būti nuo 280 iki 460 kilometrų [preliminarūs skaičiavimai www.elektrowoz.pl], o tai rodo, kad akumuliatoriaus talpa bus nuo 45 iki 75 kWh. Automobilis bus gaminamas ant MEB platformos, todėl turėtų palaikyti iki 125 kW įkrovimo galią – didesnę nei šiuo metu gamina „Tesla“.

Interjeras = didžiausia staigmena

Kitaip nei kiti kanalai, ThomasGeigerCar daug kalba apie automobilio vidų. Tai kruopščiai užmaskuota, todėl turime pasikliauti tik žodiniu pranešimu. Na, youtuberis tvirtina, kad tai jis dar nematyto „Volkswagen“ salono. Yra trys ekranai, tarp jų vienas mažas už vairo (tikriausiai panašus į esantį BMW i3) ir vienas didesnis centrinėje konsolėje. Vedėjas slapta perduoda informaciją, kuri Interjeras „be mygtukų“, o tai rodo, kad automobilis valdomas panašiai kaip „Tesla Model 3“. - liesti.

Ekranuose pasirodo visiškai nauja vartotojo sąsaja, o automobilis turėtų atpažinti ir balso komandas.

Tai dar ne viskas: kažkur ant gaubto yra juostelė su šviesos diodais, kurie perduoda informaciją apie automobilį. Galite numanyti, kad viskas priklauso nuo vairavimo stiliaus, energijos suvartojimo ar efektyvaus turimos galios naudojimo. Šviesos diodų nereikėtų painioti su HUD, kurį taip pat bus galima įsigyti kaip priedą. Jame pateikta informacija turi būti derinama su realaus pasaulio vaizdais. Gal navigacijos ir plano vaizdo derinys?

> Audi e-tron apžvalga: puiki garsui nepralaidi kabina, realus atstumas apie 330 km [Auto Holy / YouTube]

Kaina

Volkswagen ID kaina. Neo dar nėra žinomas. Tačiau atskaitos tašku gamintojas žada 110–120 tūkstančių zlotų ekvivalentą. Jei tai būtų tiesa, pirktume automobilį su didesniu nuotoliu nei „Nissan Leaf“ už maždaug 25 procentais mažesnę kainą, o tai būtų tikra revoliucija rinkoje. VW ID. „Neo“ bus parduodamas nuo 2020 m., nors išankstinis pardavimas prasidės pirmoje 2019 m. pusėje.

Verta pamatyti ir paklausyti:

Vaizdai: atradimas (c) AvtoTachki.com, įtrauktas į (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: daugelis žiniasklaidos priemonių naudoja senąjį pavadinimą, tai yra „VW ID“. Savo straipsniuose naudojame naujausią, kurį atskleidė Glaeserne Manufaktur, tai yra „VW ID. Neo“:

Tai gali jus sudominti: