Volkswagen Polo 1.0 TSI: bandymas - Bandymas kelyje
Turinys
Volkswagen Polo 1.0 TSI: bandymas - Bandymas kelyje
Mes išbandėme „Volkswagen Polo 1.0 TSI“: mažiausia vokiška versija turi tylų variklį ir didelį sukimo momentą.
Pagella
|
|
Jei norite įsigyti Volkswagen Polo, tuomet TSI 1.0 turbokompresorinis variklis su 95 AG. - geriausias pasirinkimas norintiems įsigyti Volkswagen Polo: tylus (nepaisant trijų cilindrų) ir pilnas sukimo momento.
La "Volkswagen Polo" - šeštoji karta iš Pikola Vokiečių kalba pagaminta tuo pačiu principu aukštas iš Sėdynės ibiza – laimi vis daugiau klientų: tapo italų mylimiausiu vokišku automobiliu, antruoju perkamiausiu „B segmentu“ mūsų šalyje, taip pat yra vienas iš dešimties geriausiai parduodamų automobilių Italijoje.
Mumyse kelio bandymas turime išbandyti sėkmingiausią variantą "Volkswagen Polo", tas su 1.0 TSI variklis (trijų cilindrų turbo 95 AG benzininis variklis) Komforto linija... Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.
miestas
Geras absorbcijos pajėgumas pakabos kartu su įdomia idėja (10,8 sekundės „0-100“), kurią pasiūlė 1.0 TSI variklis (galintis užtikrinti visišką trauką, mažesnę nei 2.000 aps./min.) "Volkswagen Polo" automobilis tinka miestas.
Tačiau kūno apsaugos trūkumas manevrams nelabai padeda, juolab kad aš parktronic priekį ir galą reikia įsigyti atskirai (510 eurų).
Už miesto ribų
Šalies maršrutuose Volkswagen Polo 1.0 TSI galite pasikliauti geriausiais variklis: trijų cilindrų turbo galingas 95 arklio galių benzininis variklis (175 Nm).
La Pikola „Wolfsburg“ taip pat gali pasigirti tikra kelių elgsena vairo tikslus norimame taške ir Pagreitinti veikianti 5 greičių mechanika.
užmiestyje
Labai tylu (nepaisant saulės 3 cilindrai po gaubtu) ir gana patogus: Volkswagen Polo 1.0 TSI mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas tai suteikia gerą saugumo jausmą keičiant kryptį važiuojant dideliu greičiu, o iš stabdžių sistemos galima tikėtis daugiau standumo.
Dėl "autonomija Kryžiuočių kompanija teigia, kad su pilnu baku nuvažiuos 908 km: iš tikrųjų, ramiai važiuojant, galite viršyti 700 metrų.
Gyvenimas laive
La "Volkswagen Polo" labiau puola bagažinė (labai didelis penkių vietų konfigūracijoje – 351 litras – bet netaisyklingos formos su nulenktomis galinėmis sėdynėmis) nei pagal talpumą – šios kategorijos vidurkis.
Mažosios vokietės interjeras yra kruopščiai apdailintas (ypač labiausiai matomose vietose) ir išsiskiria ergonomiškais valdikliais.
Kaina ir išlaidos
La „Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline“ mūsų objektas kelio bandymas Ji turi kaina pagal konkursą (17.350 XNUMX eurų) kartu su standartinė įranga integracijai: įkroviklis belaidis už išmanusis telefonas, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 15", kondicionierius vadovas yra Įrašas „Bluetooth“ CD MP3 SD USB WMA.
I vartojimas jie įdomūs (deklaruojami 22,7 km / l, bet kokiomis važiavimo sąlygomis visada virš 15), o vertės stabilumas antrinėje rinkoje žada gerus. Tik Garanzia - dveji metai su neribota rida, įstatymo minimumas - neįtikina.
saugumas
La saugos įranga iš "Volkswagen Polo" – automobilis, galintis užkariauti penkios žvaigždės в susidūrimo bandymas Euro NCAP - supranta: oro pagalvė priekinė, šoninė ir užuolaidos, automatinis stabdymas su pėsčiųjų atpažinimu ir vairuotojo nuovargio jutikliu.
„Wolfsburg B“ segmentas yra įsitikinęs posūkiuose dėl tinkamo patogumo ir sportiškumo derinio bei gero matomumo. Gaila stabdžiai nelabai galingas.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzininis turbo, 3 cilindrai |
| šališkumas | 999 cm |
| maksimali galia | Galia: 70 kW (95 AG) |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 175 Nm iki 2.000 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 5 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 351 / 1.125 litrai |
| Cisterna | 40 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 187 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 10,8 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Laisvė | 908 km |
| CO2 emisija | 101 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 17.350 евро |
| Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
| 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | 470 евро |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 540 евро |
| LED žibintai | 1.000 евро |
| „Xenon“ žibintai | nepadėjo. |
| Priešrūkiniai žibintai | 205 евро |
| Palydovinis navigatorius | 875 евро |
| Lietaus jutiklis | 175 евро |
| Skruzdėlių stovėjimo jutikliai. ir paskelbti. | 510 евро |
| Metaliniai dažai | 575 евро |
