Volvo Gdynia Sailing Days – gaivaus oro gurkšnis
Liepos 27 dieną vyko „Volvo Gdynia Sailing Days“ finalas. Tai viena didžiausių regatų, vykstančių Baltijos jūroje. Turėdamas senas tradicijas, susijusias su buriavimu, gamintojas nusprendė renginio metu pristatyti naujus modelius iš savo asortimento.
Turiu pripažinti, kad terminas „naujas“ yra kiek perdėtas. Buvo demonstruojami atnaujinti aukščiausios klasės automobiliai, naujos apsaugos sistemos ir elektroniniai prietaisai. Keltuvas apėmė XC60, S60, V60, S80, XC70 ir V70 modelius. Dėl visų pristatytų naujovių kitų gamintojų giriami patogumai, tokie kaip posūkių žibintai ar galimybė prie automobilio prijungti išmanųjį telefoną, atrodo kaip praeities reliktas.
Flagmanas limuzinas S80 rinkoje buvo jau gana seniai, tačiau vis dar kovoja dėl pirkėjų, o tam jam padės nedideli patobulinimai. Jis optiškai praplėstas naujomis grotelėmis, priekiniais žibintais ir buferiu. Viduje randame odinius apmušalus tiesiai iš škotų kompanijos Bridge Of Wall. Tas pats pasakytina apie V70 ir XC70. Galinėje dalyje naujausios funkcijos apima galinius žibintus, išmetimo vamzdžius ir papildomus chromuotus akcentus. Taip pat verta žinoti, kad aukščiau aprašyti modeliai metų pabaigoje gaus naujus, keturių cilindrų benzininius ir dyzelinius variklius.
Mažesnėje „60“ serijoje pakeitimų buvo kur kas daugiau – skaičiuojama, kad jų skaičius siekė 4000. Nors ne visi jie matomi iš išorės, įgudusi akis tikrai pastebės priekinius žibintus, kurie teoriškai turėtų atrodyti kaip vilko akys. Spalvų paletė buvo atnaujinta, įtraukiant gražius mėlynus dažus, kurie saulėje primena „Ford Mustang baby blue“, o šešėlyje tampa beveik tamsiai mėlyna. Taip pat verta rinktis anksčiau neprieinamas ratlankių konstrukcijas ir dydžius – 19 colių S60 ir V60, 20 colių XC60. Interjero modifikacijos yra kosmetinio pobūdžio – pirkėjai galės rinktis naujas apmušalų spalvas bei medžio apdailą.
Dėl savo pasiekimų „Volvo“ yra automobilių pramonės saugumo sinonimas. „Volvo Gdynia Sailing Days“ įvyks naujų sistemų, kurios apsaugos mus nuo nelaimingų atsitikimų tiek aktyviai, tiek pasyviai, premjera. Svarbiausia parodyta sistema yra „Active High Beam Control“. Kas yra po šiuo pavadinimu? Paprasčiau tariant, tai išmanus tolimųjų šviesų valdymo modulis. Judėdami per neužstatytą reljefą įjungę „ilgą“, įjungiame kamerą, kuri aptinka „šviesos taškus“ (iki 7 automobilių). Kai automobilis privažiuoja iš priešingos pusės, specialių diafragmų dėka „nukertama“ šviesa, galinti apakinti vairuotoją.
Įdomu tai, kad kamera automobilius fiksuoja iš 700 metrų atstumo. Jis taip pat pastebės dviratį, esantį kelio pakraštyje, kuriame yra tik atšvaitas. Elektronikos klaida mažai tikėtina, nes taip pat tikrinamas šviesos bangos dažnis, todėl ji nereaguoja į reklaminius skydus ar gatvių apšvietimą. Principas yra vienas dalykas, praktika yra kas kita. Teko išbandyti aprašytus žibintus ir nuolatinis diafragmų veikimas yra labai įspūdingas.
Antroji nauja funkcija – „Volvo“ dviratininkų aptikimas. Augant dviračių populiarumui, šio gamintojo modeliai galės turėti sistemą, kuri stebi priešais automobilį (ir kol kas tik ta pačia kryptimi) judančius dviratininkus ir gali jį sustabdyti iškilus nelaimei. . Negaliu nepaminėti dizainerių žodžių, teigiančių, kad sausakimšuose miestų centruose automobilis „neišprotėja“ ir kas 20 metrų nestabdysime girgždančiomis padangomis.
Gali pasirodyti, kad bet koks saugos paketas bus aukso vertės, nes didžiąją laiko dalį, praleistą automobilyje, praleisdavau žaisdamas su vairuotojo dėmesį blaškančiomis elektroninėmis programėlėmis. Vienas iš jų yra sistema, valdoma 7 colių jutikliniu ekranu, vadinamu SensusConnectedTouch. Jis palaiko Android programas, kaip ir mobiliuosiuose telefonuose. Ką tai reiškia? Mes netgi turime galimybę atsisiųsti ir paleisti „Spotify“ arba „Deezer“, o tai garantuoja ryšį su didžiule muzikos duomenų baze. Nebereikia su savimi nešiotis mp3 atminties. Vienintelė sąlyga – pirštinių skyriuje įstrigo 3G modemas. Padaryti mūsų automobilį interneto prieigos tašku nėra didelė problema. Ar tai reiškia, kad „Angry Birds“ sustabdys mūsų kamščius? Viskas į tai rodo.
Tačiau turime pripažinti, kad fotoaparatai, jutikliai ir jutikliai vairavimo džiaugsmo neužmuša. Jie visiškai nepakeičia vairuotojo, o yra tik patogumas. Arba puristai gali juos tiesiog išjungti. Esame patenkinti šia prekės ženklo politika. Koncerno gerbėjai gali lengviau atsikvėpti, nes po Geely užvaldymo jis neprarado dvasios. Vienintelis nerimas yra tas, kad XC90 buvo visiškai pamirštas. Ar horizonte gali atsirasti visiškai nauja struktūra? Laikas pasakys.
