Modulinis Volvo variklis

Benzininių ir dyzelinių variklių serija „Volvo Modular“ variklis buvo gaminamas nuo 1990 iki 2016 m. atmosferinės ir kompresinės versijos.

Benzininių ir dyzelinių variklių serija „Volvo Modular“ variklis buvo renkamas 1990–2016 metais koncerno variklių gamykloje Švedijos mieste Skövde 4, 5, 6 cilindrų versijomis. Be „Volvo“ automobilių, šie agregatai buvo montuojami „Renault“ kaip N serija ir „Ford“ kaip „Duratec ST“.

Turinys:

• Benzino agregatai
• Dyzeliniai agregatai

Volvo Modular variklių benzininiai varikliai

Modulinė variklių šeima, kodiniu pavadinimu X-100, buvo pradėta kurti dar aštuntajame dešimtmetyje, tačiau pirmasis serijos agregatas buvo pristatytas tik 70 metais ir tai buvo 1990 cilindrų B6S. Po metų pasirodė 6304 cilindrų vidaus degimo variklis, o 5 metais – jaunesnis 1995 cilindrų variklis. To meto vidaus degimo variklio konstrukcija buvo pažangi: aliuminio blokas su ketaus įvorėmis, aliuminio galvutė su dviem skirstomaisiais velenais, hidrauliniai keltuvai ir paskirstymo diržo pavara.

Paskirti trys kartos jėgos agregatai: R 1990, RN 1998 ir RNC 2003:

Pirmasis kai kuriose versijose įrengta klasikinė uždegimo sistema ir V-VIS sistema.

Antra gavo atskiras uždegimo rites ir VVT fazių perjungiklį ant įsiurbimo veleno.

trečias jis išsiskyrė lengvu bloku ir CVVT fazių valdymo sistema prie įėjimo ir išleidimo angos.

Lentelėje esantys varikliai yra padalinti iš cilindrų skaičiaus, tūrio, taip pat į atmosferinius ir kompresorinius:

4 cilindrų

1.6 litro (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 AG / 143 Nm

B4164S2

109 AG / 145 Nm

1.8 litro (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 AG / 165 nm
B4184S2	122 AG / 170 nm

B4184S3	116 AG / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 AG / 300 nm

2.0 litro (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 AG / 183 nm

B4204S2

136 AG / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 AG / 230 nm
B4204T2	160 AG / 230 nm
B4204T3	165 AG / 240 nm

B4204T4	172 AG / 240 nm
B4204T5	200 AG / 300 nm

5 cilindrų

2.0 litro (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 AG / 170 nm

B5204S

143 AG / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 AG / 300 nm
B5204T2	180 AG / 220 nm
B5204T3	225 AG / 310 nm
B5204T4	163 AG / 230 nm

B5204T5	180 AG / 240 nm
B5204T8	180 AG / 300 nm
B5204T9	213 AG / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 AG / 300 nm
B5234T2	218 AG / 330 nm
B5234T3	240 AG / 330 nm
B5234T4	250 AG / 350 nm
B5234T5	225 AG / 330 nm

B5234T6	240 AG / 310 nm
B5234T7	200 AG / 285 nm
B5234T8	250 AG / 310 nm
B5234T9	245 AG / 330 nm

2.4 litro (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 AG / 230 nm
B5244S2	140 AG / 220 nm
B5244S4	170 AG / 230 nm

B5244S5	140 AG / 220 nm
B5244S6	167 AG / 230 nm
B5244S7	167 AG / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 AG / 270 nm
B5244T2	265 AG / 350 nm
B5244T3	200 AG / 285 nm

B5244T4	220 AG / 285 nm
B5244T5	260 AG / 350 nm
B5244T7	200 AG / 285 nm

2.5 litro (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 AG / 206 nm

B5254S

170 AG / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 AG / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 AG / 320 nm
B5254T3	220 AG / 320 nm
B5254T4	300 AG / 400 nm
B5254T5	250 AG / 360 nm
B5254T6	200 AG / 300 nm
B5254T7	230 AG / 320 nm

B5254T8	200 AG / 300 nm
B5254T10	231 AG / 340 nm
B5254T11	231 AG / 340 nm
B5254T12	254 AG / 360 nm
B5254T14	249 AG / 360 nm

6 cilindrų

2.4 litro (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 AG / 220 nm

2.5 litro (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 AG / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 AG / 380 nm

2.9 litro (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 AG / 280 nm

B6294S2

196 AG / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 AG / 380 nm

3.0 litro (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 AG / 267 nm
B6304S2	180 AG / 270 nm

B6304S3	204 AG / 267 nm

Dyzeliniai varikliai Volvo Modular variklis

Modulinės šeimos dyzeliniai varikliai pasirodė kiek vėliau nei benzininiai vidaus degimo varikliai, tik 2001 m. HFO jėgos agregatai taip pat turėjo aliuminio bloką su ketaus įvorėmis, aliuminio DOHC galvutę su dviem skirstomaisiais velenais, paskirstymo diržo pavarą ir, žinoma, kompresorių. Kuro įpurškimas buvo atliktas Common Rail sistema su Bosch EDC15 arba EDC16 įranga.

Paskirti trys kartos tokie dyzeliniai varikliai: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 ir 2009 Euro 5:

Pirmasis įrengta turbina su vakuumine pavara ir CR sistema su el./magnetine. purkštukai.

Antra gavo sūkurinius sklendes įsiurbimo angoje ir elektra varomą bei aušinamą turbiną.

trečias išsiskiria CR sistema su pjezo purkštukais, skirtinga amortizavimo sistema ir dvigubu padidinimu.

Visus dyzelinius variklius lentelėje suskirstėme pagal cilindrų skaičių ir darbinį tūrį:

4 cilindrų

2.0 litro (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 AG / 400 nm
D5204T2	163 AG / 400 nm
D5204T3	163 AG / 400 nm

D5204T5	150 AG / 350 nm
D5204T7	136 AG / 350 Nm

5 cilindrų

2.4 litro (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 AG / 340 nm
D5244T2	130 AG / 280 nm
D5244T4	185 AG / 400 nm
D5244T5	163 AG / 340 nm
D5244T7	126 AG / 300 nm
D5244T8	180 AG / 350 nm
D5244T10	205 AG / 420 nm
D5244T11	215 AG / 420 nm

D5244T13	180 AG / 400 nm
D5244T14	175 AG / 420 nm
D5244T15	215 AG / 440 nm
D5244T16	163 AG / 420 nm
D5244T17	163 AG / 420 nm
D5244T18	200 AG / 420 nm
D5244T21	190 AG / 420 nm
D5244T22	220 AG / 420 nm