Volvo V60 D4 Geartronic testas – bandymas kelyje
Turinys
Volvo V60 D4 Geartronic testas – bandymas kelyje
Išbandėme „Volvo V60 D4 Geartronic“: antros kartos švediškas universalas yra pagamintas labai atsargiai ir turi puikią automatinę pavarų dėžę, tačiau yra brangus (o standartinę įrangą reikia išplėsti).
Pagella
|
|
Kruopštus darbas, daug vietos galinėms kojoms ir puiki automatinė pavarų dėžė – tai naujojo V60, verto legendinių Volvo universalų įpėdinio, bruožai. Naujausias švedų kompanijos kūrinys – šeimai priklausanti įmonė, kuri daugiau dėmesio skiria komfortui, o ne vairavimo malonumui – tačiau jo kaina yra didelė ir funkcijos, kurias reikia integruoti.
Naujo įėjimas į rinką V60 gera žinia mėgėjams universalas „Volvo“: antros kartos švedų šeimos narys – sukurtas toje pačioje platformoje kaip Visureigis XC60 - atsisakė sportiškų (bet ir nepraktiškų) protėvio formų, siekdama sutelkti dėmesį į erdvumą ir patogumą.
Mumyse kelio bandymas turime išbandyti versiją D4 Geartronic prabangiausioje aplinkoje Prisiregistruoti... Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.
Paprašykite kainos pasiūlymo ir bandymo kelyje
miestas
Nepaisant beveik visiško kūno apsaugos trūkumo (saugokitės manevrų „lietimo“): laimei, I parktronic galinis standartas) ir 4,76 metro ilgio (daug) antros kartos iš „Volvo V60“ gerai gina miestas.
Per pakabos nuo kalibravimo iki minkšto, kuris gerai reaguoja į akivaizdžias keliones ir variklis momentinis (7,9 sekundės įsibėgėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą), kuris pradeda įtikinamai pasiekti greitį virš 1.500 aps./min.
Už miesto ribų
Naujas „Volvo V60 D4 Geartronic“ tai – kaip matėme – vienas universalas būdingas variklis smėlio (2.0 biturbo dyzelinis variklis su 190 AG ir 400 Nm sukimo momentu), tačiau tai automobilis, kuriam labiau patinka tylus greitis.
puikus automatinė pavarų dėžė su 8 pavaromis užtikrina sklandų pavarų perjungimą, tačiau sudėtingomis mišriomis sąlygomis turėsite susidoroti su viena vairo labiau turistinis nei tiesioginis ir nelabai manevringas kelyje.
užmiestyje
Patogus, tylus ir su stabdžiai galingas: „Volvo V60“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas in autostradoje jis tai daro taip pat gerai, kaip ir jo tiesioginiai konkurentai. Tik keisdami kryptį dideliu greičiu galėjome įvertinti didesnį reaktyvumą.
skyrius autonomija: Skandinavų gamintojas tvirtina 1.196 km su pilnu dyzelino baku, net jei iš tikrųjų neįmanoma pasiekti 1.000 XNUMX aukščio.
Gyvenimas laive
La antros kartos iš „Volvo V60“ padarė didelį žingsnį į priekį, palyginti su savo protėviu universalumo požiūriu: dabar galiniai keleiviai turi daug centimetrų kojoms (gaila tik didelių gabaritų tunelio) ir bagažinė atitinka šeimos poreikius dėl teisingos skyriaus formos, daugybės bagažo sprendimų ir 529 litrų talpos (bet ne taip įtikinamai, jei gausite 1.441 litro dviejų vietų konfigūracijoje).
Pilotų kabina yra kruopščiai suprojektuota – geriau nei konkurentų vokiečiai, tačiau daugumą valdiklių galima sutelkti į platų liečiamas ekranas (ypač tie iš kondicionierius) nepadeda susikaupti vairuojant.
Kaina ir išlaidos
La „Volvo V60 D4 Geartronic“ raidės mūsų objektas kelio bandymas Ji turi kaina labai aukštai (49.720 евро) kartu su standartinė įranga integruoti. Jei tiesa, kad laive randame priedų, tokių kaip uždegimas be rakto, „Bluetooth“, Tada automatinė pavarų dėžė, Tada lengvojo lydinio ratlankiai 18", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, Tada Kruizo kontrolė, vairavimo režimas su 4 važiavimo režimais, t LED žibintai, „Sensus Connect“ garso sistema su aukšto našumo garsu, dekoratyviniais medžio intarpais, odinis salonas, Tada navigatorius, 12 V lizdas bagažinėje, galinis durų atidarymas ir uždarymas, elektrinis sėdynės aukščio reguliavimas ir juosmens atrama, parktronic veidrodžiai ir elektra sulankstomi veidrodžiai, taip pat tiesa, kad stebina tai, jog už automobilį su šia emblema turite mokėti atskirai, naudingi priedai, pvz. Adaptyvi greičio kontrolė (1.650 eurų), t priešrūkiniai žibintai (220 eurų), radijas DAB (340 eurai) ir Galinio vaizdo kamera (490 eurų).
I vartojimas jie yra geri (deklaruojamas 21,7 km / l, visomis važiavimo sąlygomis visada virš 15), ir vertės išsaugojimas (šeimos nariai "Volvo" visada buvo banko vekseliai), tuo tarpu Garanzia tai tik dveji metai su neribota rida (minimalus reikalavimas pagal įstatymus).
saugumas
La saugos įranga iš naujas „Volvo V60“ tai baigta: oro pagalvė priekinė, šoninė ir uždanga, kalnų starto asistentas, puolimas „Isofix“, stabilizavimo ir traukos kontrolės, automatinis stabdymas, Lane Keeping Assist (įsikiša su nedideliais vairo reguliavimais, kai kertamos juostos), slėgio valdymas padangos, Artėjančios eismo juostos išlyginimas (padeda vairuotojui išvengti susidūrimų lenkiant esant artėjančiam eismui), Pėsčiųjų apsaugos sistema (susidūrus su pėsčiuoju 25–50 km / h greičiu, padeda sumažinti sužalojimų sunkumą pakeliant gaubto galą), apsauga nuo botago, kelio ženklų atpažinimas, vairuotojo nuovargio aptikimas ir Sušvelninti važiavimo nuo kelio pasekmes (sistema, kuri įsikiša su vairu ir stabdžiais, kad nenukryptų nuo kelio).
Pakuotė po dešimt, kartu su elgesiu kelyje, kurio norėtume, kad būtume judresni staigiai pasikeitus krypčiai. Matomumas ir stabdymas segmente yra vidutinis.
detalizavimas
Technika
| variklis | biturbo dyzelinas, 4 cilindrai |
| šališkumas | 1.969 cm |
| maksimali galia | 140 kW (190 AG) @ 4.250 svorių |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 400 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 8 laipsnių automatinė |
Galia
| Barelis | 529 / 1.441 litrai |
| Cisterna | 55 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 220 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 7,9 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Laisvė | 1.196 km |
| CO2 emisija | 122 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 49.720 евро |
| Bollo | 412,80 евро |
аксессуары
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | 1.650 евро |
| LED žibintai | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | 220 евро |
| Automatinis stabdymas | serijinis |
| Odinis interjeras | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Pašto parktronika. | serijinis |
| Liukas | 1.530 евро |
| Metaliniai dažai | 1.070 евро |
