Automobilių oro pagalvių atstatymas – remonto būdai ir rekomendacijos
Oro pagalvės (SRS AirBag) užsidega automobiliui susidūrus su kliūtimi, taip apsaugodamos vairuotoją ir keleivius salone nuo neišvengiamo sužalojimo ir net mirties. Dėl šio išradimo, kuris buvo pradėtas plačiai pristatyti septintojo dešimtmečio pabaigoje, buvo galima tiesiogine to žodžio prasme išgelbėti šimtus tūkstančių žmonių nuo rimtų nelaimingų atsitikimų padarinių.
Tiesa, suaktyvinus oro pagalvę vairas, priekinė torpeda, šoniniai durelių paviršiai atrodo itin atgrasiai ir reikalauja remonto. Kaip atkurti oro pagalves ir grąžinti automobilio saloną į pradinę formą? Pabandykime išspręsti šią problemą.
Bendra oro pagalvės schema
AirBag yra lankstus apvalkalas, kuris akimirksniu prisipildo dujų ir prisipučia, kad sušvelnintų susidūrimo smūgį.
Veikimo principas gana paprastas, tačiau pagrindiniai SRS pasyviosios saugos sistemos elementai yra:
- elektroninis valdymo blokas;
- smūgio jutikliai;
- įjungimo ir išjungimo sistema (jei įrengiate vaikišką automobilinę kėdutę, turite išjungti keleivio oro pagalvę);
- AirBag modulis.
Šiuolaikiniuose automobiliuose pagalvės užsidega tik tam tikromis sąlygomis. Nereikia bijoti, pavyzdžiui, kad jie veiks nuo paprasto smūgio į buferį. Valdymo blokas užprogramuotas veikti nuo 30 kilometrų per valandą greičiu. Tuo pačiu metu, kaip rodo daugybė avarijų tekstų, jie efektyviausi važiuojant ne didesniu kaip 70 kilometrų per valandą greičiu.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas paties SRS modulio dizainui:
- piro kasetė su saugikliu;
- saugiklyje yra medžiaga, kuriai degant išsiskiria didelis kiekis inertinių ir visiškai saugių dujų – azoto;
- apvalkalas pagamintas iš lengvo sintetinio audinio, dažniausiai nailono, su mažomis skylutėmis dujoms išleisti.
Taigi, kai suveikia smūgio aptikimo jutiklis, signalas iš jo siunčiamas į valdymo bloką. Suaktyvėja skroblas ir pagalvės ūgliai. Visa tai trunka dešimtąsias sekundės dalis. Natūralu, kad suveikus apsaugos sistemai, saloną ir „AirBag“ teks atkurti pačiam, nebent, žinoma, automobilis patyrė didelių apgadinimų avarijos metu ir planuojate ja toliau naudotis.
Oro pagalvių atkūrimo būdai
Kokie restauravimo darbai bus reikalingi? Viskas priklauso nuo transporto priemonės modelio ir pagalvių skaičiaus. Jei kalbame apie vidutinio ir aukštesnio kainų segmento automobilį, tai pagalvių gali būti ne viena keliolika: priekinė, šoninė, kelių, lubų. Problemą apsunkina tai, kad gamintojai gamina vientisą modulį, kurio negalima atkurti po šūvio.
Darbas apims:
- vairo trinkelių, prietaisų skydelio, šoninių trinkelių restauravimas arba keitimas;
- saugos diržų įtempiklių keitimas arba remontas;
- sėdynių, lubų, prietaisų skydelių remontas ir kt.
Taip pat reikės sumirksėti SRS bloką, kurio atmintyje bus saugoma informacija apie susidūrimą ir veikimą. Jei problema neišsprendžiama, skydelis nuolat rodys SRS klaidą.
Jei kreipsitės tiesiogiai į pardavėją, jums bus pasiūlyta visiškai pakeisti AirBag modulius su visu jų užpildymu, taip pat valdymo bloką. Tačiau malonumas nėra pigus. Pavyzdžiui, „Audi A6“ vairo trinkelė Maskvoje kainuos apie 15-20 tūkst., o blokas – iki 35 tūkst. Jei yra daugiau nei tuzinas pagalvių, išlaidos bus tinkamos. Tačiau tuo pačiu galite būti 100 procentų tikri, kad pavojaus atveju sistema veiks akimirksniu be uždegimo pertrūkio.
Antrąjį variantą - Modulių su spygliais automatinio išmontavimo metu pirkimas. Jei jis niekada nebuvo atidarytas, jis yra gana tinkamas naudoti. Tačiau norėdami įdiegti modulį, turėsite sumirksėti valdymo bloką. Tačiau ši paslauga kainuos daug mažiau - apie 2-3 tūkstančius rublių. Bėda ta, kad ne visada įmanoma pasirinkti norimo modelio modulį. Pasirinkus šį metodą, reikia bendradarbiauti su nusistovėjusiomis įmonėmis. Priešingu atveju yra didelė rizika, kad būsite paslydę neveikiančią ar sugadintą sistemą.
trečiojo įgyvendinimo varianto pigiausias yra snag montavimas. Ertmės, kuriose turėtų būti šlifavimo, tiesiog užpildomos medvilnės arba poliuretano putomis. Visas „remontas“ susijęs su SRS bloko išjungimu, užkliuvimo įrengimu vietoj „Crash“ signalinės lemputės ir kosmetiniu sugedusių prietaisų skydelio ar vairo trinkelių keitimu. Nereikia nė sakyti, kad avarijos atveju būsite visiškai neapsaugotas. Tiesa, jei žmogus juda nedideliu greičiu, laikosi kelių eismo taisyklių, prisisegęs saugos diržą, tai šis atkūrimo būdas turi ir privalumų – maksimaliai sutaupoma atkuriant oro pagalves.
Trečio varianto nerekomenduojame – oro pagalvės gali išgelbėti jūsų ir jūsų artimųjų gyvybę, taupyti neverta.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad oro pagalvių remontu, modulių ir valdymo blokų montavimu gali pasitikėti tik profesionalai. Jei bandysite tai padaryti patys, netyčia užsiliepsnojanti pagalvė dideliu greičiu prisipildys dujų, o tai gali rimtai susižaloti. Montuojant būtina atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad svirtelė neveiktų.
Įkeliama ...
