Štai kaip valyti kietųjų dalelių filtrą

Visi šiuolaikiniai dyzeliniai ir dabar benzininiai automobiliai turi kietųjų dalelių filtrą (benzine jis vadinamas katalizatoriumi). Priklausomai nuo automobilio modelio ir važiavimo stiliaus, šiuolaikiniai filtrai tarnauja nuo 100 iki 180 tūkstančių kilometrų, o dar mažiau - dažnai važiuojant mieste.

Proceso metu jie pasidengia suodžiais. Degant dyzelinui, į išmetimo vamzdį patenka nesudegusių angliavandenilių likučiai, kartais išmetamosiose dujose gali būti sunkiųjų metalų ir kitų toksinų.

Filtruoti įrenginį

Filtrai susideda iš korio formos keramikos struktūros, padengtos tauriaisiais metalais, tokiais kaip platina (labai smulkiai išpurškta). Ląstelės sutampa su dalelių kaupimu, ir netgi automatinis valymas važiuojant greitkeliu dideliu greičiu (temperatūra katalizatoriuje pakyla, o nuo temperatūros perdegę suodžiai perdega) gali nepadėti.

Tokios nuosėdos gali prarasti galią (dėl padidėjusio pasipriešinimo) arba netgi neleisti varikliui visai įsijungti.

Keisti ar valyti?

Dauguma gamintojų ir tiekėjų pataria visiškai pakeisti DPF. Priklausomai nuo paslaugos ir automobilio modelio, suma gali siekti iki 4500 eurų. Pavyzdys - tik „Mercedes C“ klasės filtras kainuoja 600 eurų.

Tačiau pakeisti ne visada reikia. Dažnai senus filtrus galima išvalyti ir pakartotinai naudoti. Ši paslauga kainuoja apie 400 eurų. Tačiau ne visi valymo būdai yra rekomenduojami.

Valymo būdai

Vienas iš filtrų valymo būdų yra sudeginti daleles, kaitinant dalį orkaitėje. Katalizatorius dedamas į krosnį, kuri palaipsniui kaitinama iki 600 laipsnių Celsijaus, o po to lėtai atvėsinama. Dulkės ir suodžiai valomi suslėgtu oru ir sausu sniegu (kietasis anglies dioksidas, CO2)

Po valymo filtras įgyja beveik tas pačias savybes kaip ir naujas. Tačiau šis procesas trunka iki penkių dienų, nes jis turi būti kartojamas daug kartų. Kaina siekia pusę naujo filtro kainos.

Šio metodo alternatyva yra sausas valymas. Jame korys purškiamas specialiu skysčiu. Jis daugiausia puola suodžius, tačiau nėra labai veiksmingas prieš kitus indėlius. Dėl šios priežasties vis tiek reikia pūsti suspaustu oru, o tai gali pakenkti korio struktūrai.

Valant filtrą galima išsiųsti į specializuotą įmonę, o valymas trunka kelias dienas. Taigi 95–98 procentai filtrų gali būti naudojami pakartotinai. Ši procedūra gali kainuoti nuo 300 iki 400 eurų.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip sužinoti, ar kietųjų dalelių filtras užsikimšęs? Norėdami tai padaryti, ant tvarkingo (variklio) yra piktograma, padidės degalų sąnaudos, išnyks sukibimas (sumažės automobilio dinamika), iš išmetimo vamzdžio kils gausūs dūmai, o variklis eksploatacijos metu šnypš. .

Kaip valomas kietųjų dalelių filtras? Kai kuriuose automobilių modeliuose naudojamas automatinis kietųjų dalelių filtro regeneravimas. Kai jis užsikemša, ant matricos purškiamas kuras arba karbamidas, kuris užsidega filtro viduje ir pašalina suodžius.

Kiek laiko užtrunka kietųjų dalelių filtro regeneracijai? Tai priklauso nuo automobilio eksploatavimo ypatybių. Pavyzdžiui, tokiomis sąlygomis, kurios neleidžia filtrui įšilti iki norimo laipsnio, valdiklis įjungia papildomo kuro purškimą į filtrą ir uždaro EGR vožtuvą.