Vairavimas per karščius. Nepersistenkime su oro kondicionieriumi ir darykime pertraukėles kelionėje
Daugelis vairuotojų žiemą bijo ilgų kelionių. Priežastys – nepalankios oro sąlygos – šaltis, sniegas, ledas. Tačiau vasaros kelionės taip pat pavojingos – tiek keleiviams, tiek automobiliui.
Teoriškai saulėtas karštas oras neturėtų neigiamai paveikti kelio sąlygų. Juk kelio danga sausa, matomumas prastas. Tačiau tai tik teorija, nes praktiškai karštu oru vairuotojai ir keleiviai patiria daug nepatogumų. Šiluma veikia žmogaus kūno būklę. Koncentracija krenta, nuovargis apima greičiau. Todėl vasaros kelionei reikia pasiruošti ir laikytis tam tikrų taisyklių.
Oro kondicionierius dabar yra standartinis beveik kiekviename automobilyje. Bet jūs galite tuo pasinaudoti tik tada, kai jis veikia.
– Prieš išvykdami atostogauti įsitikinkite, kad oro kondicionierius veikia tinkamai. Nepamirškite periodiškai keisti salono filtro, papildyti aušinimo skysčio, kuris kasmet sumažėja 10-15 procentų, ir dezinfekuoti instaliaciją, pataria Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła treneris.
Kondicionierių naudokite saikingai. Kai kurie vairuotojai renkasi žemiausią aušinimo lygį, o tai dažnai sukelia peršalimą dėl per didelio temperatūrų skirtumo salone ir išorėje. Optimalus oro kondicionieriaus nustatymas turėtų būti 8-10 laipsnių žemesnis nei temperatūra automobilio lauke.
Taip pat svarbu nukreipti ventiliacijos angas. Nepūskite stipraus vėsaus oro tiesiai ant veido. Geriau juos nukreipti link priekinio stiklo ir šoninių langų.
Oro kondicionavimas taip pat svarbus vasaros lietaus metu. „Jei įjungsime oro kondicionierių, ne tik pašalinsime vandens garus iš langų, bet ir išdžiovinsime orą automobilyje“, – pažymi Radoslavas Jaskulskis.
Gydytojai pataria karštu oru išgerti ne mažiau kaip 2 litrus skysčių per dieną. Tai taikoma tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Saulė veikia ir pro automobilio langus. Tačiau salone laikykite tik mažus buteliukus vandens. – Didelis butelis, jei jis nėra pritvirtintas, gali būti pavojingas vairuotojui ir keleiviui staigaus stabdymo atveju, sako „Skoda Auto Szkoła“ treneris.
Ilgose kelionėse pravartu kelis kartus sustoti. Statydami automobilį paieškokime pavėsio, kad statant neįkaistų automobilio vidus. O sustoję, prieš tęsdami kelionę, išvėdinkite saloną atidarydami visas duris kelioms minutėms.
Karštu oru važiavimas greitkeliu gali būti ypač skausmingas. Tokie maršrutai beveik visada yra veikiami stiprių saulės spindulių. Dėl šios priežasties važiavimas greitkeliu gali itin varginti vairuotoją, tuomet sumažėja koncentracija ir atsiranda klaidų, pavyzdžiui, nukrypstama nuo eismo juostos. Siekdami išvengti tokių incidentų, automobilių gamintojai savo automobilius aprūpina vikšrų valdymo sistemomis. Anksčiau tokio tipo sistemos buvo naudojamos aukštesnės klasės transporto priemonėse. Šiuo metu jų yra ir populiarių markių, tokių kaip „Skoda“, automobiliuose. Šis gamintojas turi bėgių kelio stebėjimo sistemą, vadinamą Lane Assist. Sistema veikia važiuojant didesniu nei 65 km/h greičiu. Jei automobilis artėja prie kelyje nubrėžtų linijų, o vairuotojas neįjungs posūkio signalų, sistema jį įspės šiek tiek pakoreguodama vėžę ant vairo.
Nors elektronika užtikrina vairavimo saugumą, anot Radosławo Jaskulskio, karštu oru vairuotojas turi būti toks pat susikaupęs, kaip ir žiemą važiuodamas slidžia danga.
