Viskas, ką reikia žinoti apie padangas
Visų pirma turėtumėte žinoti, kad padangų slėgis yra svarbus padangų eksploatacinių savybių veiksnys, užtikrinantis jų patvarumą ir taip pat sunaudojantis mažiau degalų. Važiavimas esant silpnam slėgiui (daugiau ar mažiau nei rekomenduojama) sumažina ridą, stabilumą, komfortą, saugumą ir sukibimą. Norint efektyviai išmatuoti padangų slėgį, šis matavimas atliekamas šaltoje būsenoje.
Paprastai teisingas slėgis nurodomas transporto priemonės savininko vadove. Šias vertes taip pat kartais nurodo lipdukas, pritvirtintas tiesiai prie motociklo (pasukama svirtis, bakas, apačia ir kt.).
Žemiau pateikiami veiksmai, kurių negalima daryti, kad padangos būtų kuo efektyvesnės.
Mes galime taikyti karštą slėgį!
Tai tiesa, bet nenaudinga. Kadangi karštoje padangoje yra didesnis slėgis, ją reikia sumaniai apskaičiuoti, kad tiksliai žinotumėte, kiek strypų pridėti!
Kai lyja, turite ištuštinti padangas!
Tai neteisinga, nes sumažėjus slėgiui prarandamas sukibimas. O šlapiuose keliuose trauka yra labai svarbi. Padanga suprojektuota su iš anksto nustatytu slėgiu, kad būtų užtikrinta geriausia evakuacija dėl savo konstrukcijos. Slėgis, mažesnis už nustatytą slėgį, užsandarins šias konstrukcijas ir taip sukels prastą drenažą ir sukibimą.
Kai karšta, padangas išpūsime!
Netiesa, nes padangos susidėvės dar greičiau!
Kaip duetas, tu turi ištuštinti padangas!
Netiesa, nes perkrova deformuoja padangą. Tai gali lemti ankstyvą padangų susidėvėjimą ir sumažėjusį stabilumą, komfortą ir sukibimą.
Trasoje mes pripučiame priekį labiau nei galą !
Tai tiesa, nes pripučiant priekį priekis tampa gyvesnis už galą ir gerai pasiskirsto masės.
Padangas be vamzdžių galima pataisyti vamzdeliu!
Klaidinga, nes bekamerinė padanga jau yra su nepralaidžiu sluoksniu, kuris veikia kaip vamzdis. Sumontavus papildomą vamzdelį, į padangos vidų patenka svetimkūnis, todėl kyla perkaitimo pavojus.
Bekamerę padangą galima pataisyti purškiamuoju purškikliu!
Taip ir ne, nes padangų sandariklis naudojamas tik keliuose esančioms problemoms spręsti, kad galėtumėte nuvykti pas profesionalą išardyti, pataisyti ar, sulenkus, pakeisti sugedusią padangą.
Nereikia išardyti padangos, kad ją suremontuotumėte!
Melas. Svarbu nuimti pradurtą padangą, kad įsitikintumėte, jog padangos viduje nėra svetimkūnių ar karkaso pažeidimų, pvz., Dėl defliacijos.
Padangų dydį galite pakeisti nepažeisdami jūsų patvirtinimo!
Netiesa, nes jūsų motociklas yra patvirtintas tik vieno dydžio, išskyrus išimtinius atvejus, nurodytus gamintojo. Pakeitus dydį gali pasikeisti dizainas arba pagerėti savijauta, tačiau jūsų dviratis nebeatitiks vardinės apkrovos ar greičio, o tai gali sukelti problemų dėl jūsų draudimo nelaimingo atsitikimo atveju.
Keičiant padangas nebūtina keisti vožtuvų!
Netiesa, kiekvieną kartą keičiant padangą būtina pakeisti vožtuvus. Jie gali tapti porėti ir todėl prarasti slėgį arba leisti svetimkūniams patekti į padangos vidų.
Iš anksto suremontuotą padangą galima pripūsti purškiamuoju purškikliu!
Tai tiesa tik tuo atveju, jei padangą galima pataisyti dagtimi. Tereikia išardyti padangą, išvalyti, suremontuoti ir vėl pripūsti.
Tarp priekinių ir galinių gali būti montuojamos skirtingų markių padangos!
Tiesa, reikia tik gerbti originalius matmenis. Kita vertus, vis tiek geriau montuoti to paties standarto padangas tarp priekio ir galo, nes gamintojai kuria visą padangų komplektą.
