Viskas apie sezonines padangas
Priklausomai nuo klimato, kuriame gyvenate, sezoniniai pokyčiai gali būti subtilūs arba dramatiški. Kai kuriose JAV vietovėse vyrauja labai vidutinio klimato klimatas su lietaus ir karštu sezonu. Kiti turi trumpas karštas vasaras, po kurių seka ilgos, labai šaltos ir snieguotos žiemos. Klimatas, kuriame gyvenate, nulemia jūsų požiūrį į visų sezonų padangas.
Viso sezono padangos yra padangos, kurios geriausiai veikia bendromis sąlygomis. Palyginti su žieminėmis ar specialiomis vasarinėmis padangomis, visasezoninės padangos įvairiomis oro sąlygomis veikia geriau nei kitos.
Kaip kuriamos visasezoninės padangos?
Kurdami visasezonines padangas padangų gamintojai atsižvelgia į šiuos pagrindinius veiksnius:
- Protektoriaus nusidėvėjimo ilgaamžiškumas
- Galimybė nusausinti vandenį drėgnomis sąlygomis
- kelio triukšmas
- Važiavimo komfortas
Kiti veiksniai, tokie kaip našumas šaltu oru, taip pat turi įtakos, bet mažesniu mastu.
Jei kada nors matėte padangų skelbimą ar brošiūrą, pastebėsite, kad daugelis jų turi naudingo tarnavimo laiką (pavyzdžiui, 60,000 XNUMX mylių). Protektoriaus nusidėvėjimo trukmė apskaičiuota remiantis vidutiniu naudojimu įprastomis įvairių tipų transporto priemonių eksploatavimo sąlygomis. Jame daugiausia atsižvelgiama į padangos sudėtį ir tankį; yra galimybė išlaikyti sukibimą su minimaliu nusidėvėjimu. Kietesnio gumos mišinio protektoriaus tarnavimo laikas bus ilgesnis, tačiau jis lengviau praras sukibimą, o minkštesnis gumos mišinys turės geresnį sukibimą įvairiomis sąlygomis, tačiau bus labiau linkęs nusidėvėti.
Padangos gebėjimas išsiurbti vandenį apsaugo nuo reiškinio, vadinamo vandens planavimu. Hidroplanavimas yra tada, kai padangos kontaktinis plotas negali pakankamai greitai prasiskverbti per vandenį kelyje, kad įgytų sukibimą, ir iš esmės važiuoja vandens paviršiumi. Padangų gamintojai protektoriaus blokus projektuoja taip, kad vanduo iš protektoriaus vidurio nutekėtų į išorę. Kanalai ir linijos, išpjautos į protektoriaus blokus, yra žinomos kaip lamelės. Šios lamelės plečiasi ir užfiksuoja kelio dangą.
Padangos protektoriaus raštas taip pat turi įtakos triukšmo lygiui, sklindančiam į automobilio vidų. Padangų konstrukcijoje yra tarpsluoksnių arba padalytų protektoriaus blokų, kad būtų sumažintas triukšmas, atsirandantis dėl sąlyčio su keliu. Kelio triukšmas dažniausiai kyla važiuojant greitkeliu, o prastos konstrukcijos padangos yra pastebimai garsesnės nei kokybiškesnės.
Visasezoninėse padangose naudojama guma yra patvari ir gali sukurti atšiaurų važiavimą, perkeldama vibraciją nuo smūgių į keleivių saloną. Siekdami pagerinti važiavimo komfortą, padangų gamintojai šonines sieneles projektuoja taip, kad jos būtų minkštesnės ir geriau įveiktų nelygumus.
Ar tikrai universalios padangos tinka visiems sezonams?
Visasezoninės padangos yra geriausias pasirinkimas visomis vairavimo sąlygomis, tačiau jos geriausiai veikia esant aukštesnei nei 44 laipsnių temperatūrai. Žemesnėje temperatūroje gumos mišinys padangoje tampa daug kietesnis, todėl pailgėja stabdymo kelias ir padidėja sukibimo praradimo tikimybė.
Jei tik retkarčiais važinėjate šaltu ir apsnigtu oru, geriausias pasirinkimas gali būti universalios padangos. Jei gyvenate ir važinėjate klimato sąlygomis, kai oras šaltis ir sninga kelis mėnesius, apsvarstykite galimybę įsigyti atskirą žieminių arba žieminių padangų komplektą, skirtą žemesnei nei 44 laipsnių temperatūrai. Jie pagerins sukibimą šaltu oru ir slidžiame kelyje.
