Ar visada būtina pakeisti pažeistą priekinį stiklą?
Smulkūs įbrėžimai ir įtrūkimai, matomi ant priekinio stiklo paviršiaus, dažniausiai atsiranda dėl smūgių nuo akmenų, išmestų iš po lekiančių automobilių ratų. Šios žalos palaipsniui didės, o tai neleis vairuotojui objektyviai įvertinti situacijos kelyje. Tada vienintelis teisingas sprendimas būtų pakeisti stiklą nauju. Šios paslaugos kaštų galima išvengti, jei pakankamai greitai reaguosite ir, aptikę priekinio stiklo pažeidimus, nedelsiant kreipkitės į specializuotą priekinio stiklo remonto servisą.
Automobilių pramonės ekspertų teigimu, sugadintą automobilio stiklą keisti ne visada būtina. KAM 
Naudojant tinkamas technologijas ir medžiagas, nedideli įbrėžimai ir įtrūkimai gali būti lengvai ištaisomi. Kaip tikina „NordGlass“ ekspertas, profesionalų atlikta paslauga leidžia atkurti pirminį stiklo stiprumą net 97%. Atsižvelgiant į šio metodo efektyvumą ir ekonomiškumą, šiandien verta išsiaiškinti, kada geriau remontuoti priekinį stiklą, o ne jį pakeisti.
„Defekto vietoje ant stiklo palaipsniui kaupiasi teršalai, kurie, kintant temperatūrai ir krituliams, gali sukelti laipsnišką pažeidimo gilėjimą. Taip yra todėl, kad angoje esantis oras turi skirtingą lūžio rodiklį nei stiklas. Profesionalaus serviso defekto taisymas leidžia pašalinti susikaupusį orą, o po to į defektą įterpti specialią dervą, kurios lūžio rodiklis yra identiškas automobilio priekiniam stiklui. Taigi, pirmiausia sutvarkomi taškiniai pažeidimai, tačiau kartais, pakankamai greitai informavus specialistus, sutvarkomi ir pavieniai įtrūkimai. Svarbu, kad dervos injekcijos vietoje gali likti nedidelė žymė. Ar jis bus matomas ant stiklo paviršiaus ir kiek, priklauso nuo naudojamų medžiagų tipo ir meistro tikslumo. Dėl šios priežasties geriau naudotis patikimų įmonių paslaugomis, kurios ne tik naudoja patikrintus vaistus, bet ir suteikia garantijas už suteiktas paslaugas.“ – išvardija „NordGlass“ ekspertas.
Atidėliojus net nedidelių mechaninių pažeidimų remontą, padidės jų dydis. To daryti neverta, nes, kaip pažymi „NordGlass“ ekspertas, vėliau ne visų rūšių priekinio stiklo pažeidimus pavyks pataisyti. „Priekinio stiklo negalima taisyti, jei įtrūkimai yra tiesiai vairuotojo matymo lauke. Lengvuosiuose automobiliuose tai simetriškai vairo kolonėlės atžvilgiu išsidėsčiusi 22 cm pločio zona, kurioje viršutinę ir apatinę ribas lemia valytuvų laukas. Sunkvežimiuose šis plotas yra 22 cm kvadratinis, jo centras yra 70 cm virš neapkrauto vairuotojo sėdynės paviršiaus. Bendras žalos dydis negali viršyti 24 mm, tai yra 5 zlotų monetos skersmuo. Taip pat svarbu, kad atstumas nuo stiklo krašto būtų ne didesnis kaip 10 cm. Jei ant stiklo yra daugiau defektų, juos reikia atskirti ne mažesniu kaip 10 cm atstumu.“
Priekinio stiklo remontas turi daug privalumų. Pagrindiniai, žinoma, yra kaina – maždaug 75 % mažesnė nei perkant naują stiklą – galimybė atkurti pirminį stiklo stiprumą beveik iki 100 % ir trumpas tarnavimo laikas. Vairuotojai, vilkinantys remontą, taip pat turėtų žinoti apie teisines nuobaudas, kurios gali būti skiriamos vairuojant transporto priemonę, kuri nėra visiškai tinkama.
„Bet koks priekinio stiklo pažeidimas atima transporto priemonės teisę į diagnostinę apžiūrą ir yra pagrindas policijai atimti vairuotojo pažymėjimą. Manau, kad neverta taip rizikuoti“, – pažymi „NordGlass“ ekspertas.
Vadovaudamiesi „NordGlass“ eksperto nurodymais, atminkite, kad įbrėžimas ar įlenkimas ne visada reiškia, kad reikia pakeisti visą automobilio stiklą. Profesionalus pažeidimo taisymas atkurs pradinį stiprumą net 97%. Taigi, užuot atidėję apsilankymą servise, pasirūpinkime savo automobilio priekinio stiklo būkle jau šiandien.
