„Uber“ saugos mandatas įsigalioja
Nuo 1 m. spalio 2019 d. nauji „Uber“ vairuotojai turės vairuoti transporto priemones, kurios ANCAP testuose surinko visas penkias žvaigždutes.
Nuo šiandien įsigaliojo „Uber“ Australijos naujų automobilių vertinimo programos (ANCAP) penkių žvaigždučių reikalavimai, pagal kuriuos visi nauji vairuotojai privalo turėti transporto priemonę su maksimaliu susidūrimo testo įvertinimu, o esami vairuotojai turės dvejus metus atnaujinti standartą. . .
Transporto priemonėms, kurių ANCAP dar neišbandė, Uber paskelbė apie 45 modelių, daugiausia prabangių ir aukščiausios kokybės automobilių, išimčių sąrašą, įskaitant Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE ir Porsche Panamera.
„Uber“ pranešime teigė, kad sprendimas pristatyti penkių žvaigždučių automobilius buvo priimtas todėl, kad tai „reiškia saugumą“.
„ANCAP jau seniai nustatė Australijos transporto priemonių saugos standartą ir didžiuojamės galėdami padėti jiems toliau siųsti galingą žinią apie transporto priemonių saugos technologijų svarbą visoje Australijoje“, – sakoma pranešime.
Vis dar bus taikomas maksimalus „Uber“ transporto priemonės amžius, t. y. 10 metų ar mažiau „UberX“, „Uber XL“ ir „Assist“ operatoriams ir mažiau nei šešeri metai „Uber Premium“, o transporto priemonės techninės priežiūros tvarkaraštis (padiktuotas gamintojo) būti remiamas.
Tuo tarpu ANCAP vadovas Jamesas Goodwinas gyrė „Uber“, kad vairuotojo ir keleivių saugumas yra prioritetas.
„Tai rimtas ir atsakingas politinis sprendimas, kuriuo siekiama pagerinti visų, besinaudojančių mūsų keliais, saugumą“, – sakė jis. „Pasidalinimo paslaugos yra modernus patogumas. Vieniems tai yra pagrindinė susisiekimo priemonė, o kitiems – darbo vieta, todėl svarbu užtikrinti saugią aplinką kiekvienam.
„Penkių žvaigždučių saugumas dabar yra laukiamas automobilių pirkėjų standartas, todėl turėtume tikėtis tokio pat aukšto standarto, kai naudosime automobilį kaip mobilumo paslaugą.
„Tai turėtų tapti etalonu kitoms pavėžėjimo, automobilių dalijimosi ir taksi pramonės įmonėms.
Konkuruojančioms pavėžėjimo bendrovėms, tokioms kaip „DiDi“ ir „Ola“, nereikia turėti penkių žvaigždučių ANCAP automobilio, tačiau jos nurodo savo tinkamumo kriterijus.
ANCAP susidūrimo testai apima pasyviosios saugos, pvz., susiglamžymo zonų ir keleivių apsaugos, taip pat aktyviosios saugos, įskaitant autonominį avarinį stabdymą (AEB), įvertinimą.
ANCAP taip pat reikalauja, kad automobiliai būtų aprūpinti AEB, kad būtų pasiektas visas penkių žvaigždučių įvertinimas, o kitos aktyvios saugos technologijos, tokios kaip pagalbinė priemonė išlaikyti eismo juostą ir kelio ženklų atpažinimas, bus tikrinamos būsimų egzaminų metu.
Vertinant taip pat atsižvelgiama į transporto priemonės įrangos lygį, įskaitant tokias funkcijas kaip atbulinės eigos kamera, ISOFIX vaikiškos kėdutės tvirtinimo taškai ir pėsčiųjų apsauga nuo susidūrimo.
Šiuo metu ANCAP svetainėje yra 210 modernių automobilių, kurie susidūrimo testuose surinko penkias žvaigždutes, iš kurių vieni iš pigiausių yra Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 ir Honda Jazz.
Nors naujuose automobiliuose vis dažniau įrengiamos aktyviosios saugos sistemos, padidintos įrangos kainos dažnai būna didesnės, kaip matyti iš „Mazda3“, „Toyota Corolla“ ir naujos kartos „Ford Focus“ kompaktinių automobilių.
Nišiniai automobiliai, tokie kaip „Ford Mustang“, „Suzuki Jimny“ ir „Jeep Wrangler“, kurie atitinkamai gavo tris, tris ir vieną žvaigždutę, taip pat sunkiai atitinka griežtus ANCAP saugos standartus.
