VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Pagrindinis kabrioleto aukščiausios klasės automobilių tikslas yra aiškus: maloni kelionė gražiais keliais, pageidautina esant tinkamai temperatūrai (ir šiek tiek debesuotam dangui, kad saulė nekristų tiesiai ant galvos), ne per lėtai, kad galėtumėte mėgautis vairavimo dinamika ir variklis. garsus, ir ne per greitai, kad juos užgožtų vėjo garsas. Taip greitai, kad keleiviai galėtų mėgautis ne tik važiavimu, bet ir aplinka.
Ar „Eos 2.0 TDI“ atitinka reikalavimus (tuos, kurie, žinoma, priklauso nuo jo, o ne nuo Motinos gamtos malonės)? Beveik.
Įvaldomas malonus kruizas, bent jau ant važiuoklės. Kadangi tai ne siautėjimas posūkiuose, nesvarbu, kad variklis sukasi „neteisingą“ ratų komplektą, ar pakaba yra tokia pat gera, kaip ir gera padėtis kelyje. Tiems, kurie keikiasi dideliu greičiu per kampus, šiek tiek kietesni. Kol greitis yra toks, kad padangos nesiglamžo, „Eos“ vairavimas yra pakankamai tikslus, stabdžiai pakankamai patikimi, o amortizatoriai pakankamai stiprūs, kad galėtumėte mėgautis važiavimu nuo kampo iki kampo. Jei perdėsite, dramos nebus: Eosas įspėja, kad nepakankamai valdote, kad per daug iš jo reikalaujate. Kaip vairuoti golfą.
Jausmas viduje taip pat yra gana malonus. Jei niekas nesėdi gale (o jei ten nevažinėjate mažų vaikų, tai vienintelis gailestingumas keleiviams), galite sumontuoti priekinį stiklą virš sėdynių, pakelti šoninius langus ir naudotis „Eosa“ nuleidę stogą, net žiemos šalčiu. Šildymo tokiam dalykui pakanka, taip pat apsauga nuo vėjo.
Priekinės dalies pojūtis ir erdvumas bet kuriuo atveju yra tokio lygio, kokį esame įpratę nuo šio gamintojo automobilių, o kadangi vairuotojas turi tik du pedalus, važiavimas bus dar labiau nenuilstantis. Kaip vairuoti golfą (žinoma, naudojant DSG).
Tik dvi kojos? Ar tikrai DSG etiketė reiškia robotinę dvigubos sankabos transmisiją? tai, ką šiuo metu siūlo pavarų technologija (išskyrus lenktynių ir pusiau lenktynių nuoseklias transmisijas). Greitai ir sklandžiai.
Variklis? Gerai žinomas (taip pat iš „Golf“) dviejų litrų turbodyzelinis variklis, šiek tiek pasenęs ir be „Common Rail“ technologijos, todėl užsidegęs dreba, visada yra per garsus, bet ne mažiau galingas ir pakankamai ekonomiškas, todėl nesiskundžia tie, kurie pasiruošęs susitaikyti su savo prigimtimi ... Pakėlus stogą, „Eos“ jausmas (dėl vibracijos ir triukšmo) yra toks pat geras kaip „Golf 2.0 TDI“. Nuleidęs stogą. ... Pasakykime taip: jei jums nepatinka klausytis dyzelino dundesio ir jei jus vargina išmetamųjų dujų kvapas, pagalvokite apie „Eosa“ su benzininiu varikliu nosyje (kaip ir dera kabrioletui).
Taigi ar „Eos“ tik golfas viršuje be? Nr. Tiesą sakant, toks palyginimas visiškai neturi prasmės. Tiesa, kai „Eos“ stogas pakeltas, jis mažiau naudingas ir ankštas nei „Golf“. Ir ką . . Net nereikia nuleisti stogo, kad pradėtum linksmintis? užtenka žinoti, kad gali tai padaryti.
Dušan Lukič, nuotrauka: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Slovėnijos „Porsche“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 29.072 € |
| Bandymo modelio kaina: | 31.597 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 103kW (140 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Maksimalus greitis: | 203 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.986 cm3 - didžiausia galia 103 kW (140 AG) esant 4.000 320 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.800 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniais ratais varomas variklis - 6 greičių robotizuota transmisija - padangos 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Talpa: | didžiausias greitis 203 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 10,3 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.548 kg - leistina bendroji masė 2.010 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.407 mm - plotis 1.791 mm - aukštis 1.443 mm. |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 55 l. |
| Dėžė: | 205 380-l |
Mūsų išmatavimai
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Nuosavybė: 61% / Skaitiklio rodmuo: 3.867 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,0 metų ( 133 km / h) |
| 1000m nuo miesto: | 31,0 metų ( 169 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1 |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4 |
| Maksimalus greitis: | 204 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 9,2 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 38,9m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
„Eos“ yra vienas naudingiausių (kupė) kabrioletų, dar ir dėl to, kad jis vis dar gana erdvus. Tačiau gerai pagalvokite, ar tikrai norite išgirsti kabrioleto nosyje dyzelino riaumojimą.
Mes giriame ir priekaištaujame
vairavimo pozicija
forma
stogas
per garsus variklis
bagažinė
