Bandomasis važiavimas VW Sportsvan 1.6 TDI: pirmoji priežastis

Pirmieji įspūdžiai apie 1,6 litro dyzelinę versiją kartu su septynių laipsnių dvigubos sankabos transmisija.

Jei atvirai, toks posakis kaip „sportinis furgonas“ man asmeniškai skamba kaip oksimoronas. Kaip matyti iš paprasto kėbulo išdėstymo, VW Sportsvan neabejotinai spindi vertingomis savybėmis, kurios, tiesa, toli gražu nėra sportiškos. Kas, tiesą sakant, nepaneigia fakto, kad šios savybės patiks kiekvienai šeimai, kuriai reikia kokybiškos transporto priemonės – vienas žodis „Sport“ sukelia bereikalingas diskusijas apie automobilio paskirtį.

Van - taip. Sportas – ne.

VW gaminių stiliui apibūdinti dažnai vartojami tokie žodžiai kaip „švarus“, „diskretiškas“ ir „paprastas“, o „Sportsvan“ atveju jie visai tinkami – jis neturi jokių šansų laimėti automobilių grožio konkursą, tačiau Tikimybė, kad jo kojos svyruos iš susijaudinimo jį pamačius, yra lygi nuliui, bet kažkodėl nėra visai normalu to tikėtis iš furgono. „Sportsvan“ stiprybė yra gana logiška tuo, kad jis yra kiek įmanoma praktiškas kasdieniame šeimos gyvenime – aukštesnis korpusas ir lankstesnė vidinė architektūra, lyginant su „Golf“ universalu, siūlo papildomų transformacijos galimybių, o taip pat siūlo šiek tiek daugiau. erdvė. keleiviams – ypač aukštyje. Kita vertus, „Golf Variant“ laimi tūrio palyginime, pasiūlydamas daugiau vietos bagažui tiek naudotoms, tiek nulenktoms galinėms sėdynėms. Tačiau „Sportsvan“ baldų pertvarkymas logiškai turtingesnis ir, kas ne mažiau svarbu, paprastas. Apskritai ergonomika, būdinga VW, yra aukščiausios klasės – nuo ​​sėdėjimo padėties iki informacijos ir pramogų sistemos bei daugybės papildomų pagalbinių sistemų. Beje, pasiūlymai dėl papildomos įrangos yra nuostabūs šios klasės automobiliui - netgi galite užsisakyti (teisingai veikiantį) asistentą automatiniam tolimųjų šviesų valdymui Sportsvan. Labai malonų įspūdį palieka jutiklio buvimas po jutikliniu ekranu – vairuotojui ar jo palydovui užtenka prie jo pritraukti tik vieną pirštą ir jis automatiškai duoda sistemai komandą rodyti pagrindinius jos meniu. Kai nenaudojami, jie lieka paslėpti, kad neužkrautų ekrano nereikalinga informacija.

Elgesys kelyje priklauso nuo saugumo ir komforto – absoliučiai tinkamas sprendimas šeimos vežėjui. Tačiau tai nereiškia, kad „Sportsvan“ yra tolerantiškas gedimams, tokiems kaip važiavimo tikslumo trūkumas ar nedrąsus atsakas, kai juda greičiau – visiškai firminio stiliaus, vairo mechanizmas ir pakaba sureguliuoti taip, kad automobilį būtų galima valdyti tiksliai ir tiksliai. , suteikianti vairuotojui tikslią informaciją apie priekinių ratų sąlytį su keliu.

1,6 l TDI variklis yra protingas ir visiškai pakankamas pasirinkimas „Sportsvan“ aprūpinti. Dėl didžiausio 250 Nm sukimo momento, kuris pasiekiamas itin plačiame diapazone nuo 1500 iki 3000 aps./min., sukibimas įsibėgėjus tampa energingas ir maloniai sklandus, o sąnaudos kombinuoto važiavimo cikle išlieka apie 6 litrus. už 100 km.

IŠVADA

„Sportsvan“ yra kompaktiškų furgonų atstovas, kuriame viskas yra savo vietose – išskyrus pavadinimą, nes modelis toli gražu nėra sportinis pasiekimas, ir tai nėra šio tipo automobilių stiprybė. Praktiškas ir kokybiškas interjeras, saugus ir subalansuotas elgesys kelyje bei daugybė pasirenkamų pagalbinių sistemų – tai puikus sprendimas saugiam ir šiuolaikiškam moderniam vežėjui. 1,6 litro dyzelinis variklis puikiai veikia visais atžvilgiais ir verčia abejoti, ar reikia investuoti į galingesnį agregatą.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas