Bandomasis važiavimas „VW Touareg 3.0 TDI“: kas yra namų viršininkas

Naujo flagmano bandymas „Volkswagen“ produktų linijoje

Naujoji „Touareg“ versija yra puikus automobilis dėl daugelio priežasčių. Pirmasis ir, ko gero, pagrindinis iš jų yra tas, kad ateityje pilno dydžio visureigis taps Wolfsburgo prekės ženklo portfelio viršūne, tai yra, jis sujungs viską, ką įmonė sugeba. Geriausias tiek pagal siūlomas technologijas, tiek pagal kokybę, komfortą, funkcionalumą, dinamiką. Žodžiu, geriausias iš geriausių. Ir tai, žinoma, kelia ir taip didelius „Touareg“ lūkesčius.

Pasitikinti vizija

Beveik aštuonių centimetrų pailgintas kėbulo ilgis, išlaikant 2893 mm ratų bazę, suteikia naujajai versijai dinamiškesnių proporcijų. Raumeningos automobilio formos derinamos su gausia chromuota priekine dalimi, kuri neabejotinai išsiskiria iš minios ir išskiria Touareg iš daugelio konkurentų geriausių visureigių segmente. Tai, ką galima pasakyti apie išorės ir interjero dizainą, iš tikrųjų įkūnija bendrą automobilio charakterio evoliuciją – jei ankstesnis modelis rėmėsi markei būdingu santūrumu ir santūrumu, kartu su tariamu detalių tobulumu, naujasis Touareg nori. padaryti įspūdį buvimu ir pabrėžti jo savininko įvaizdį.

Būtent šia kryptimi naujojo Touareg interjere įvyko kardinalūs pokyčiai. Didžiąją dalį prietaisų skydelio jau užima ekranai, o 12 colių įstrižainės vairo valdiklių ekranas įmontuotas į bendrą paviršių su 15 colių multimedijos terminalu, esančiu centrinėje konsolėje. Klasikiniai mygtukai ir prietaisai prietaisų skydelyje yra minimalūs, o funkcijos valdomos per didelį jutiklinį ekraną centre. Pirmą kartą modelis taip pat siūlomas su priekyje esančiu ekranu, kuris sutelkia svarbiausią informaciją didelės raiškos spalvotame plačiaekrančiame vaizde tiesioginiame vairuotojo regėjimo lauke. Tiek ekranui, tiek priekiniam ekranui taikomi individualūs nustatymai ir saugykla, o pasirinkta konfigūracija suaktyvinama automatiškai, kai prijungiamas atskiras uždegimo raktelis. Yra nuolatinis ryšys su pasauliniu tinklu, taip pat visas modernus arsenalas, skirtas prisijungti prie asmeninio mobiliojo įrenginio – nuo „Mirror Link“ ir indukcinio įkrovimo kilimėlio iki „Android Auto“. Atsižvelgiant į tai, nereikia išvardyti visos elektroninių pagalbinių sistemų gausos, tarp kurių yra net tokie avangardiniai akcentai kaip „Nightvision“ su infraraudonųjų spindulių jutikliais kelyje ir matriciniai LED žibintai.

Įspūdingos galimybės kelyje ir už jo

Standartiškai Touareg III galima įsigyti su plieninėmis spyruoklėmis ir pasirenkama kelių pakopų oro sistema, kuri, priklausomai nuo sąlygų, padeda padidinti plūduriavimą, pagerinti aerodinamiką arba pagerinti patekimą į bagažinės skyrių, o tai padidina jo talpą daugiau nei šimtu litrų. . Labai efektyvi didelės visureigio transporto priemonės elgsenos optimizavimo priemonė yra elektromechaniškai įjungiami aktyvūs stabilizatoriai, kurie sumažina kėbulo siūbavimą posūkiuose ir taip užtikrina didesnę ratų eigą bei geresnį kontaktą su žeme įveikiant didelius nelygumus. Sistema maitinama superkondensatoriais atskirame 48 V tinkle. Platus važiuoklės, pavaros ir elektroninių sistemų derinimo parinkčių asortimentas, taip pat reguliuojamas važiavimo aukštis versijose su pneumatine pakaba leidžia realizuoti itin rimtas galimybes spręsti sudėtingas užduotis nelygioje vietovėje – jei, žinoma, žmogus pasiruošęs atlikti tokį nuostabų automobilį tokiems eksperimentams. Bent jau toks pat puikus kelionės komfortas, vertas aukščiausios klasės limuzino.

Naujojo leidimo 6 l dyzelinis V600 užtikrina tvirtą sukibimą – 2300 Nm sukimo momentas esant 286 aps./min. padeda devynių greičių automatinei pavarai iš esmės pašalinti daugiau nei dviejų tonų svorio pojūtį ir užtikrina labai pavydėtiną dinamiką. Beje, su pagrįstu vairavimo stiliumi „Touareg“ gali pasigirti beveik neįprastai mažomis panašių parametrų automobiliui degalų sąnaudomis – vidutinės 3.0 arklio galių XNUMX TDI sąnaudos siekia apie aštuonis procentus.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

Nuotrauka: Melania Yosifova, VW