Rutulinių guolių pasirinkimas VAZ 2107

Neįmanoma pervertinti rutulinių guolių svarbos lengvajam automobiliui. Be šių svarbių mazgų bet koks lengvasis automobilis nuvažiuos labai toli, o VAZ 2107 nėra išimtis. Kaip ir bet kuris kitas labai apkrautas agregatas, rutuliniai guoliai susidėvi, o VAZ 2107 tai vyksta daug greičiau, nei norėtų vairuotojas. Priežastys yra dvi: vidutinė vidaus kelių kokybė ir tokia pat vidutinė gamintojo ant „septynetuko“ sumontuotų „vietinių“ rutulinių guolių kokybė. Dėl to vieną dieną vairuotojas tikrai susidurs su klausimu: kaip pakeisti sulūžusias rutulines jungtis? Pabandykime tai išsiaiškinti.

Pagrindinė rutulinio šarnyro funkcija VAZ 2107

Bet kurio automobilio rutulinio šarnyro užduotis yra pasirinktinai apriboti rato judėjimą. Jokiu būdu jis neturėtų siūbuoti vertikalioje plokštumoje, tačiau tuo pačiu metu jis turėtų laisvai judėti horizontalioje plokštumoje.

Rutuliniai guoliai riboja mašinos ratų siūbavimą vertikalioje plokštumoje

Jei šio principo nesilaikoma, vairuotojas turi rimtų vairavimo problemų. O jei vienas iš rutulinių šarnyrų bus pažeistas per daug, gali susidaryti itin pavojinga situacija: ratas visu greičiu pasisuka stačiu kampu į variklį.

Dėl sulūžusio rutulinio šarnyro automobilio ratas išsisuko stačiu kampu

Po to automobilis beveik visada slysta, o vairuotojui labai pasiseka, jei tuo metu jis yra kelyje vienas ir nesusiduria su kitais automobiliais.

Automobilių rutulinių guolių įtaisas

Kaip galima atspėti iš pavadinimo, rutulinis šarnyras yra įprastas vyris, montuojamas už automobilio vairo. Pagrindinis bet kurios rutulinės jungties elementas yra rutulinis strypas. Viename stiebo gale yra siūlas, kitame – rutulys. Jis įspaudžiamas į kitą svarbią atramos dalį – akį. Jame yra pusrutulio formos įduba, puikiai atitinkanti rutulio dydį ant kotelio. Gautas dizainas uždaromas vadinamuoju dulkiniu. Šiuolaikinėse atramose taip vadinami plastikiniai dangteliai, apsaugantys pasukamąją jungtį nuo dulkių ir nešvarumų. Šiandien vis daugiau dulkinių gaminami iš permatomo plastiko, o tai gana patogu: automobilio savininkui nereikia išimti bagažinės, kad įvertintų vyrio pažeidimo laipsnį. Atramos su nepermatomu dulkiniu dažnai turi kitą dizaino ypatybę: technologinę skylę prie rutulinio koto. Tai leidžia įvertinti šios dalies nusidėvėjimą jos nenuimant.

Rutulinis kaištis – pagrindinis rutulinės jungties elementas

Taip pat reikėtų pažymėti, kad pirmuosiuose VAZ 2107 modeliuose rutuliniai guoliai buvo aprūpinti fiksavimo spyruoklėmis, skirtomis padidinti sukimosi patikimumą. Tačiau vėlesniuose „septynetuko“ modeliuose buvo nuspręsta spyruoklių atsisakyti.

Įvairių gamintojų rutuliniai šarnyrai

Visų pirma, reikia pasakyti, kad rutulinė jungtis yra labai svarbi dalis. Eksploatacijos metu jis patiria stipriausias smūgines apkrovas, todėl techniniai reikalavimai jam yra labai aukšti. Yra labai mažai įmonių, kurios gali atitikti šiuos reikalavimus. Pateikiame populiariausių įmonių sąrašą.

Rutuliniai šarnyrai "Track"

„Track“ atramos yra labai populiarios tarp VAZ 2107 savininkų.

Rutulinis šarnyras "Track" pasižymi optimaliu kokybės ir kainos deriniu

Priežastis paprasta: šie stulpai yra gero kainos ir kokybės santykio. Štai pagrindinės rutulinių guolių „Track“ savybės:

• rutulinis strypas visuose „Trek“ guoliuose yra pagamintas naudojant šalto galvutės technologiją, po to yra termiškai apdorojamas;
• rutulys ant atraminio strypo „Track“ visada kruopščiai apdirbamas, paviršiaus šiurkštumo klasė yra 10;
• sriegis ant rutulinio strypo uždedamas tik raižant;
• Trek atramų įdėklai pagaminti iš specialaus dilimui atsparaus polimero, kuris žymiai prailgina atramų tarnavimo laiką;
• „Trek“ guolių guoliai yra pagaminti iš keramikos ir kruopščiai sutepti, kad nekiltų problemų dėl rutulinių strypų slydimo;
• atramos „Trakas“ korpusas gaunamas šalto štampavimo būdu. Tada jo dalys tvirtinamos viena prie kitos taškiniu suvirinimu, o tarp pritvirtintų korpuso pusių visada yra pramoninio sandariklio sluoksnis;
• atramos dulkinis labai patvarus, o kas ypač svarbu mūsų šaliai – atsparus šalčiui. Dėl šios priežasties dulkinės tarnavimo laikas beveik visada viršija pačios atramos tarnavimo laiką;
• Trek atramos korpusas yra padengtas specialia danga, kuri patikimai apsaugo atramą nuo korozijos.

Gamintojas teigia, kad „Trek“ stulpai garantuotai įveikia 40 100 km, o tikroji stulpų rida gali siekti 1500 XNUMX km ir daugiau. Keturių „Track-Champion“ atramų rinkinio kaina prasideda nuo XNUMX rublių.

Rutuliniai guoliai "Kedr"

Rutuliniuose guoliuose „Kedr“, kurie tarp VAZ 2107 savininkų yra antri po „Track“ pagal populiarumą, gamintojas įdiegė keletą techninių naujovių, kurias tikrai reikėtų paminėti.

Rutuliniai guoliai „Kedr“ visada yra kruopščiai tikrinami ant specialios įrangos

Tai yra funkcijos:

• visi rutuliniai guoliai "Kedr" yra su kompensatoriumi. Gamintojas teigia, kad ši dalis leidžia pailginti atramos tarnavimo laiką 30%;
• visi atramų korpusai „Kedr“ yra apsaugoti specialia kataforetine danga, kuri pasižymi padidintomis lipnumo savybėmis;
• prieš dengiant kataforezės dangą, atramų korpusai yra apdorojami šratais, o tai garantuoja visišką paviršiaus defektų ir nešvarumų nebuvimą šių dalių paviršiuje;
• Visų Kedr atramų įdėklų medžiaga yra grafito poliamidas. Ši medžiaga gali perpus sumažinti trintį atramoje ir taip padidinti detalės tarnavimo laiką;
• dulkiniai ant atramų „Kedr“ pagaminti iš aviacijos pramonėje naudojamos gumos. Guma padidino atsparumą alyvai ir benzinui ir yra praktiškai atspari staigiems temperatūros pokyčiams;
• ant Kedr rutulinių guolių strypo užtepama speciali Nilbor-20 medžiaga, kuri kelis kartus padidina strypo antifrikcines charakteristikas ir patikimai apsaugo nuo korozijos;
• visi rutuliniai strypai "Kedr" yra kontroliuojami ultragarsu dėl vidinių defektų. Taigi santuokos tikimybė praktiškai atmetama.

Gamintojas Kedr atramoms suteikia 18 mėnesių garantiją (palyginimui: Trek atramų garantija yra 12 mėnesių). Garantuota atramų rida – 40 1400 km. Keturių Kedr atramų rinkinio kaina rinkoje prasideda nuo XNUMX rublių.

Rutuliniai šarnyrai "Belmag"

Rasti rutulinius guolius „Belmag“ automobilių salonų lentynose tapo ne taip paprasta.

„Belmag“ atramas lentynose rasti darosi vis sunkiau

Nepaisant to, jie yra paklausūs tarp automobilių savininkų. Štai keletas šių dalių savybių:

• rutuliniai strypai ant Belmag atramų gaminami naudojant trimatį šaltąjį štampavimą. Ateityje jie bus termiškai apdorojami, o tai tiksliai atitinka AvtoVAZ reikalavimus;
• rutulinių strypų gamybai ruošinius tiekia Avtonormal gamykla. Būtent šis gamintojas tiekia strypus AvtoVAZ (iš tikrųjų tai yra vienintelis jų tiekėjas);
• visi ruošiniai, gauti iš Avtonormal gamyklos, yra išbandomi sūkurinių srovių gamykloje Belmago gamykloje, todėl galima nustatyti visus vidinius metalo defektus ir susidaryti išsamų detalės struktūros vaizdą;
• kiekvienas atramos vyris gali atlaikyti 2.5 tonos apkrovą, kuri yra beveik dvigubai didesnė už VAZ 2107 masę, ir beveik aštuonis kartus didesnes smūgines apkrovas, veikiančias atramą važiuojant;
• kiekviena Belmag rutulinė jungtis turi atskirą numerį, susidedantį iš šešių skaitmenų. Be to, kiekviena atrama turi hologramą, kuri dar labiau apsaugo gaminį nuo padirbinėjimo.

Keturių Belmag atramų rinkinio kaina prasideda nuo 1200 rublių.

LEMFORDER rutuliniai šarnyrai

Vokiečių kompanija LEMFORDER yra pripažinta pasaulinė aukštos kokybės rutulinių guolių gamintoja. Deja, apie gamybos ypatumus ir naudojamas technologijas nieko konkretaus pasakyti negalima. Vokiečiai šios informacijos tiesiog neatskleidžia, remdamiesi komercine paslaptimi. Oficialioje LEMFORDER įmonės svetainėje galima tik perskaityti patikinimus, kad jų atramos yra aukščiausios kokybės, o gamyboje naudojamos moderniausios technologijos.

Vokiški LEMFORDER rutuliniai guoliai kainuoja dvigubai daugiau nei buitiniai

Praktika rodo, kad vokiečiai sako tiesą. Didžioji dauguma VAZ 2107 savininkų deklaruoja didelį LEMFORDER atramų patikimumą (ir tokią pat didelę kainą, kuri, tiesą sakant, kandžiojasi). 4 LEMFORDER atramų rinkinio VAZ 2107 kaina prasideda nuo 3 tūkstančių rublių. Garantinis laikotarpis yra 2 metai.

Apie kitus gamintojus

Kaip minėta aukščiau, aukštos kokybės rutulinių jungčių gamyba reikalauja didelių išlaidų. Ir tai negali turėti įtakos galutinei produkto kainai. Todėl yra tik keturi pagrindiniai VAZ 2107 atramų gamintojai, ir visi jie yra išvardyti aukščiau. Žinoma, yra mažesnių įmonių, kurios siūlo vairuotojams rutulinius guolius beveik perpus pigiau. Bet kiekvienas sveiko proto žmogus supranta: jei rutulinis šarnyras kainuoja perpus pigiau, vadinasi, gamintojas kažką sutaupė gamindamas. Dažniausiai jie taupo arba ultragarsu analizuodami strypų ruošinius, arba termiškai apdorojant. Nei pirmasis, nei antrasis atramos pirkėjui nieko gero nežada.

Pigių rutulinių jungčių tarnavimo laikas yra labai trumpas

Ir jei automobilio savininkas yra sveiko proto, jis nereaguos į viliojančiai mažą kainą ir sutaupys smulkmenoje, nuo kurios tiesiogine prasme priklauso jo gyvenimas. Būtent dėl ​​šios priežasties mažai žinomi pigių atramų gamintojai šiame straipsnyje nebus aptariami.

Čia reikėtų paminėti dar vieną nemalonų dalyką: klastotes. Pastaruoju metu automobilių salonų lentynose ėmė atsirasti žinomų prekinių ženklų rutuliniai guoliai, kurie įtartinai pigūs. Atidžiau ištyrus, absoliuti dauguma jų yra netikri, o dažnai klastotės pagaminamos taip kokybiškai, kad atpažinti gali tik specialistas. Paprastam vairuotojui atramų pasirinkimo kriterijus vis dar yra tas pats: kaina. Tai turėtų būti kažkas panašaus į aukščiau pateiktą. O jei žinomo prekės ženklo rutulinis šarnyras kainuoja perpus pigiau, tuomet tokios detalės pirkti griežtai nerekomenduojama.

Vaizdo įrašas: apie netikras rutulines jungtis

kada laikas keisti rutulinę jungtį

Sustiprintos rutulinės jungtys

Bet kuris rimtas gamintojas klientams siūlo platų rutulinių jungčių asortimentą: nuo įprastų iki sportinių ar sustiprintų. Pavyzdžiui, „Trek“ atramos turi sustiprintą „Track-sport“ modifikaciją.

Sustiprintos atramos "Track" visada turi skaidrius dulkinius ir yra nudažytos raudonai

Atramos „Kedr“ turi sustiprintą modifikaciją „Kedr-trial-sport“ ir kt.

Visi šie gaminiai, skirti ekstremalioms apkrovoms, turi nemažai bendrų savybių. Apsvarstykite juos naudodami „Track-Sport“ atramų pavyzdį:

• universalus dizainas. Tai reiškia, kad sustiprintos atramos gali būti dedamos ir ant viršutinės pakabos svirties, ir ant apatinės. Be to, sustiprintos atramos gali būti montuojamos ir ant kitų automobilių (ypač „Track-Sport“ atramas be problemų galima įdėti į „Niva“ automobilio pakabą);
• padidinta rutulinio strypo ištraukimo jėga. Norint ištraukti strypą iš pakabos, „Track-Sport“ atramą reikia pritaikyti 7 tūkst. kgf jėgą (o ant įprastų „Track-atramų“ jėga yra 5 tūkst. kgf);
• gamintojo garantuota rida sportiniams rutuliniams guoliams prasideda nuo 60 tūkst.km (paprastiems guoliams - nuo 40 tūkst. km);
• sportiniai atraminiai įdėklai turi ypatingą dizainą. Jie yra standesni, juose yra specialūs grioveliai, skirti pašalinti tepalo perteklių ir nusidėvėjimo produktus. Šis techninis sprendimas padvigubina sustiprintos atramos tarnavimo laiką.

Vaizdo įrašas: sportinių rutulinių guolių apžvalga

Stipriausios rutulinės jungtys Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Kurios rutulinės jungtys yra geriausios?

Kaip matote, patikimų rutulinių jungčių gamintojų yra nedaug, o vienintelis šių detalių pasirinkimo kriterijus – automobilio savininko piniginės storis. Jei žmogaus nevaržo lėšos, galite iš karto įsigyti LEMFORDER atramas ir kelerius metus pamiršti apie sustabdymo problemas. Antroje vietoje yra „Trek“, tačiau čia situaciją rimtai apsunkina šio prekės ženklo padirbinių gausa. Automobilių prekybos salonų prekystaliai dabar tiesiog nusėti netikrais „Trek“. Na, o jei kainos klausimas vairuotojui yra kritinis, tuomet galite atkreipti dėmesį į „Kedr“ ir „Belmag“ produktus.