Ieškote vasarinių padangų? Ko ieškoti: testai, įvertinimai

Perkant padangas ne visada verta užmesti akį į prekės ženklą ir aukštą kainą. Pigesnės buitinės padangos bet kokiomis sąlygomis bus ne ką prastesnės už brangesnes garsiausių gamintojų padangas.

Visoje šalyje atsiranda vis daugiau vulkanizavimo įrenginių klientų. Ilgalaikės orų prognozės patvirtina, kad žiema pas mus nebesugrįš – tai ženklas, kad galime pamažu galvoti apie padangų keitimą vasarinėmis. Mažiausiai problemų kelia tie vairuotojai, kuriems reikia tik tarpiklio su žieminėmis padangomis turintiems vasarines. Likusieji, kurie turi pirkti padangas, turi daug bėdų. Naujų gaminių ir šimtų modelių labirinte sunku išsirinkti ką nors gero ir už padorią kainą.

Visų pirma dydis

Prieš perkant automobilių parduotuvėje, reikia pasirinkti padangos dydį. Laikykitės transporto priemonės gamintojo nurodymų. Galite pasirinkti pakaitalą, tačiau ratų skersmens skirtumas juos sumontavus negali būti didesnis nei 2%. rato ir padangos skersmuo pateikia gamintojas.

Siauros ir aukštos ar plačios ir žemos vasarinės padangos?

Paprasčiausia taisyklė – siauros, bet aukštos padangos geriausiai tinka manevruoti duobėse ir laipioti kelkraščiais. Platus, žemo profilio, nors ir gražiai atrodantis, labiau tinka važiavimui keliu. Ten galite pasinaudoti jomis, ypač geresne sukibimu. Tačiau reikia būti atsargiems – dėl per plačių padangų automobilis važiuos į šoną važiuojant provėžomis, kurios vis dar dažnai matomos Lenkijos keliuose.

Vasarinės padangos ADAC teste – pažiūrėkite, kurios geriausios

– Šiaip negalima persistengti. Per aukšta arba per žema padanga reiškia, kad statramstis nesutampa ir net trintį į kėbulą. Kiekvienas dydis turi savo pakaitalą, o padangos turi būti parenkamos remiantis šiais profesionaliais skaičiavimais. Pavyzdžiui, vietoj labai populiaraus 195/65/15 galite pasiimti 205/55/16 arba 225/45/17“, – aiškina Arkadiusz Yazva, vulkanizavimo gamyklos Žešuve savininkas.

Trijų tipų protektorius vasarinėms padangoms

Šiuo metu padangų rinkoje parduodamos trijų tipų padangos: kryptinės, simetrinės ir asimetrinės. Pradėkime nuo pirmojo. Šiuo metu padangas su tokiu protektoriumi gamina dauguma gamintojų, tiek vasarines, tiek žiemines versijas. Dėl V formos protektoriaus tokio tipo padangas galima montuoti tik gamintojo nurodyta riedėjimo kryptimi.

– Vadinamasis silkės raštas, t.y. būdingi plyšiai krypties juostoje, garantuoja labai gerą vandens nutekėjimą. Dėl didelio sąlyčio su žeme paviršiaus automobilis geriau įsibėgėja ir greičiau sulėtina. Šio tipo padangas pirmiausia rekomenduojame galingų automobilių savininkams, aiškina Wojciechas Głowacki iš oponeo.pl.

Kryptinis protektorius naudojamas, pavyzdžiui, Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso arba Uniroyal Rainsport 2 padangose.

Vasarinė padanga su asimetriniu protektoriumi – bendra atsakomybė

Asimetriškos padangos pasižymi šiek tiek kitokiomis savybėmis. Šiuo metu tai populiariausias padangų tipas, naudojamas naujose B, C ir D segmentų transporto priemonėse.Asimetriškas protektoriaus raštas skiriasi padangos viduje ir išorėje.

Paprastai gamintojai naudoja daugiau pjūvių viduje. Ši padangos dalis daugiausia atsakinga už vandens nutekėjimą. Kita pusė, esanti automobilio išorėje, yra atsakinga už stabilų automobilio elgesį tiek tiesiose atkarpose, tiek posūkiuose.

Viso sezono padangos – akivaizdus sutaupymas, padidinta avarijos rizika

Tokio tipo padangos turi būti sumontuotos tinkamoje transporto priemonės pusėje. Reikia atkreipti dėmesį į užrašus „Inside“ ir „outside“ ant jo šono ir griežtai jų laikytis. Padangos negalima pakeisti iš dešiniojo rato į kairįjį.

Didžiausi asimetrinių vasarinių padangų privalumai visų pirma yra didesnis atsparumas dilimui ir tylesnis riedėjimas. Tarp gamintojų asimetriški protektoriaus raštai dažniausiai aptinkami vidutinės ir aukščiausios klasės padangose. Populiariausi asimetrinių padangų modeliai yra Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 arba Bridgestone ER300.

Universali simetrija

Mažiausiai vingiuotas sprendimas – vasarinės padangos su simetrišku protektoriumi, rekomenduojamos daugiausia miesto automobilių savininkams. Pagrindinis jų privalumas – mažas pasipriešinimas riedėjimui, o tai reiškia mažesnes degalų sąnaudas ir tylesnį veikimą.

Kas svarbu, galite juos montuoti kaip norite, nes protektorius yra vienodas per visą plotį. Deja, tokio tipo padangos neveikia gerai ant slidžios dangos ir yra šiek tiek mažiau efektyvios vandens išsiurbimui. Turėdami simetrišką protektorių rinkoje, dabar gausime Dayton D110.

Automobilio pakaba – žingsnis po žingsnio apžvalga po žiemos

Išvados gana paprastos:

– Mercedes E klasei rekomenduočiau kryptinę arba asimetrinę padangą. Kaip Volkswagen Passat. Tačiau „Fiat Punto“ ar „Opel Corsa“ pakanka simetriško protektoriaus. Dėl prasto veikimo toks automobilis vis tiek neišnaudos visas kryptinio protektoriaus privalumų, – aiškina Arkadiusz Yazva.

Ekonominė klasė

Daugelis vairuotojų galvoja ir apie padangų gamintojo pasirinkimą. Verta prisiminti, kad keli dideli koncernai – tokie kaip Good Year, Continental, Michelin ar Pirelli – kontroliuoja daugumą rinkoje esančių prekių ženklų. Mažiau prestižinių prekinių ženklų siūlomos pigesnės padangos dažnai yra padangos, kurios prieš keletą metų buvo siūlomos garsiausių gamintojų pavadinimais, kai buvo naujos.

Svetainės oponeo.pl ekspertai juos skirsto į tris grupes. Į pigiausią, vadinamąją ekonominę klasę, priklauso „Sava“, „Dayton“, „Debica“ ir „Barum“. Jų padangos dažniausiai yra patikrintos, tačiau senesni sprendimai. Tiek sudėties, tiek protektoriaus atžvilgiu. Paprastai ekonominė klasė tam tikru sezonu siūlo tai, kas buvo nauja keliais sezonais anksčiau.

– Šias padangas rekomenduojame žemos ir vidutinės klasės automobilių savininkams, daugiausia važinėjimui mieste. Jei vairuotojas neturi didelės ridos, jis jais džiaugsis, sako Wojciechas Głowacki.

Populiariausios padangos šiame segmente yra Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 arba buitinės Dębica Passio 2,

Reiklesniam

Vidutinės klasės prekių ženklų gaminiai yra tarpinis sprendimas, derinantis vidutinę kainą ir geriausias vairavimo savybes. Į šį segmentą įeina „Fulda“, „BFGoodrich“, „Kleber“, „Firestone“ ir „Uniroyal“, bet tuo neapsiribojant. Tai padangos miesto automobiliams, taip pat sportiniams automobiliams ir dideliems limuzinams. Visos šios padangos sėkmingai eksploatuojamos mieste ir greitkeliuose.

– Šiuo metu tai populiariausias rinkos segmentas. Galime įtraukti, pavyzdžiui, „Uniroyal RainExpert“, „Fulda Ecocontrol“, „Kleber Dynaxer HP 3“ ir „Firestone Multihawk“ padangas“, – vardija Glovatskis.

Aliuminio ratlankiai vs plienas – faktai ir mitai

Paskutinis segmentas yra aukščiausios kokybės, tai yra pažangiausi žinomų įmonių produktai. Čia lyderiai yra Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Šių padangų protektoriaus forma ir mišinys – daugelio metų tyrimų rezultatas. Kaip taisyklė, aukščiausios klasės padangos geriau atlieka nepriklausomus testus tiek saugumo, tiek eksploatacinių savybių atžvilgiu.

– Aukšta kokybė, deja, reiškia didesnę kainą. Ar visada verta mokėti? negalvok. Tokių padangų savybėmis naudosis tik daug keliaujantys, daugiausia ilgose kelionėse, turintys modernų, galingą automobilį. Tokių padangų montavimas miesto ar kompaktinės klasės automobiliams yra mada, sako Yazva.

Kada reikėtų keisti padangas į vasarines?

Be oro sąlygų – t.y. vidutinė paros temperatūra virš 7 laipsnių Celsijaus kelias dienas – turi reikšmės ir ankstesnio komplekto vasarinių padangų susidėvėjimas. Pagal Lenkijos įstatymus padangos, kurių protektoriaus storis mažesnis nei 1,6 mm, turi būti pakeistos. Tai liudija ant padangos esantys TWI nusidėvėjimo indikatoriai.

Tačiau praktiškai neturėtumėte rizikuoti važinėti vasarinėmis padangomis, kurių protektoriaus storis mažesnis nei 3 mm. Tokių padangų savybės yra daug prastesnės, nei tikėjosi gamintojas.

Taip pat būtina pakeisti padangas, kurios turi mechaninių pažeidimų (pavyzdžiui, burbuliukų, įtrūkimų, patinimų) ir netolygiai susidėvėjusį protektorių. Padangas geriausia keisti keturis kartus arba, kraštutiniu atveju, du kartus ant tos pačios ašies. Ant tos pačios ašies negalima montuoti skirtingų padangų. Ant varančių ratų geriau montuoti naujas padangas.

Daugumos padangų tarnavimo laikas nuo pagaminimo datos yra nuo 5 iki 8 metų. Senas padangas reikia keisti.

Naujienos ir didesnės kainos

Ką šiam sezonui paruošė prodiuseriai? Užpuolikai kalba pirmiausia apie kainas, kurios pavasarį išaugo 20 procentų.

– Gamybos kaštai auga. Pirma, brangsta energija ir žaliavos. Vis daugiau mokame už gumą ir suodžius. Norėdami išlaikyti pelningumą, turėjome ne tik sumažinti išlaidas, bet ir pakelti kainas“, – aiškina Monika Gardula iš „Good Year's Dębica“.

Stabdžiai – kada keisti trinkeles, diskus ir skystį?

Tačiau pirmaujantys gamintojai pristato naujus vasarinių padangų modelius. Pavyzdžiui, „Michelin“ siūlo naująjį „Primacy 3“. Gamintojo teigimu, tai padanga, pagaminta pagal aukščiausius saugos standartus. Jo gamyboje naudojamas unikalus gumos mišinys su silicio dioksido ir dervos plastifikatoriais. Svarbu tai, kad dėl mažo pasipriešinimo riedėjimui padangos eksploatacijos metu sutaupo apie 70 litrų degalų. Puikias padangų vairavimo charakteristikas patvirtino TÜV SÜD Automotive ir IDIADA testai. Internetinėse parduotuvėse „Primacy 3“ ant 16 colių ratų kainos prasideda maždaug nuo 610 PLN. Už platesnę padangą, pavyzdžiui, 225/55/R17, teks pakloti apie 1000 PLN.

Puikūs pažymiai, įskaitant. ADAC taip pat surenka Continental ContiPremiumContact 5 bandymo metu. Šios padangos rekomenduojamos vidutinės ir aukštos klasės automobiliams, skirtoms tiek sausai, tiek šlapiai dangai. Dėl panaudoto specialaus protektoriaus rašto padanga užtikrina labai gerą sukibimą su automobiliu, sumažindama stabdymo kelią iki 15 procentų. Gamintojas garantuoja, kad naujasis protektorius ir mišinys užtikrina 12 procentų ilgesnį tarnavimo laiką ir 8 procentų sumažinimą pasipriešinimui riedėjimui. Populiaraus 205/55 16 dydžio padanga kainuoja apie 380 PLN. Daugumos dydžių 14 colių ratų kainos neviršija 240 PLN. Populiarus 195/55/15 kainavo apie 420 PLN.

Amortizatoriai – kaip prižiūrėti, kada keisti?

Įdomi naujovė – ir Bridgestone Turanza T001, skirtas aukštesnės klasės automobiliams. Specialus gumos mišinys ir naujoviškas protektorius užtikrina tylų riedėjimą ir lėtesnį padangų susidėvėjimą. Nepriklausomų organizacijų atlikti bandymai įrodo, kad su šiomis padangomis automobilis važiuoja saugiai ir nuosekliai tiek šlapia, tiek sausa danga. Kainos? 205/55/16 - nuo maždaug 400 PLN, 195/65/15 - nuo maždaug 330 PLN, 205/55/17 - nuo maždaug 800 PLN.

Keitimas senomis kainomis

Laimei, padangų brangimas yra vienintelė nemaloni staigmena, kuri mūsų laukia vulkanizavimo gamyklose.

– Ratų keitimo kainos išliko praėjusių metų lygyje, nes suprantame, kad dabartinėmis kitų paslaugų ir prekių kainomis žmonėms išgyvena vis sunkesni laikai. Visapusiškas padangų keitimas ir ratų balansavimas ant plieninių ratlankių kainuoja apie 50 PLN. Aliumininiai yra 10 PLN brangesni, sako Andrzej Wilczynski, vulkanizavimo gamyklos Žešuve savininkas.

**********

Vidutinės padangų kainos padidinus:

– 165/70 R14 (dauguma mažų automobilių): buitinės padangos – nuo ​​190 PLN už vienetą. Užsienio žinomi gamintojai - 250-350 PLN už vnt.

– 205/55 R16 (šiuolaikiškiausi lengvieji automobiliai B ir C): buitinės padangos, apie 320-350 PLN. Užsienis - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (naudojama daugumoje madingų visureigių, t. y. miesto visureigiuose): vidaus padangos - nuo 400 PLN ir daugiau, užsienio padangos - 450-600 PLN.

Bartošo gubernija

Bartosz Guberna nuotrauka