DPF įdegimas – kas yra DPF regeneravimas? Kaip veikia kietųjų dalelių filtras? Kas yra DPF ir FAP filtras dyzeliniame variklyje? Kaip deginti suodžius?
Turinys
DPF kietųjų dalelių filtras yra vienas iš šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamų prietaisų. Jį turi visos dyzelinės transporto priemonės, pagamintos po 2000 m. Šiandien vis daugiau benzinu varomų transporto priemonių yra su DPF. Verta žinoti, kaip jį prižiūrėti, kad filtre likę pelenai nesukeltų rimtos žalos. Sužinokite, kas yra DPF deginimas!
Dyzelino kietųjų dalelių filtras – kas yra DPF filtras?
Dyzelinių ir benzininių variklių išmetimo sistemose montuojamas dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF). Jo užduotis yra išvalyti išmetamąsias dujas nuo kietųjų dalelių. Jas daugiausia sudaro nesudegusi anglis suodžių pavidalu. Tačiau dažniausiai tai žinoma transporto priemonėms su dyzeliniu varikliu. Viskas dėl aplinkosaugos sprendimų ir atitikties Europos standartams mažinant kietųjų dalelių išmetimą į atmosferą. Kietųjų dalelių filtras sulaiko kenksmingas suodžių daleles, nes jos yra nuodingos, kancerogeniškos ir sukelia smogą. Šiuo metu Euro 6d temp standartai verčia gamintojus montuoti dyzelino kietųjų dalelių filtrus net ir benzininiuose varikliuose.
DPF ir FAP filtras – skirtumai
Dyzelino kietųjų dalelių filtras vadinamas DPF arba FAP filtru. Nepaisant panašios funkcijos, jie skiriasi veikimo principu. Pirmasis yra sausas filtras. Tai reiškia, kad susikaupusiems suodžiams deginti reikalinga iki 700°C temperatūra. Tuo tarpu FAP yra šlapias filtras. Gamina prancūzų koncernas PSA. Suodžiams išdeginti pakanka apie 300°C temperatūros. Įdomu tai, kad šis sprendimas geresnis važinėjant po miestą, tačiau eksploatuoti tikrai brangesnis. Jo naudojimas yra susijęs su poreikiu papildyti skystį, kuris katalizuoja valymą, taigi ir papildomomis išlaidomis.
Važiuojant dega dyzelino kietųjų dalelių filtras
Važiuojant kilometražui ant filtro nusėda vis daugiau suodžių dalelių. Tai gali sukelti problemų su dyzelino kietųjų dalelių filtru ir taip pabloginti variklio darbą bei padidinti degalų sąnaudas. Verta naudoti kuro priedus, stebėti skysčio būklę (esant šlapiam filtrui), reguliariai keisti dyzelinį kurą. Prieš keisdami filtrą, išbandykite DPF regeneracijos procesą. Tai galite padaryti servise, stotelėje arba vairuodami.
DPF perdegimo procedūra vairuojant
Važiavimas dyzelinu ilgesniu maršrutu, pavyzdžiui, greitkeliu, yra veiksmingas būdas sudeginti dyzelino kietųjų dalelių filtrą. Tokiu atveju išmetamųjų dujų temperatūra gali pasiekti lygį, kurio pakaktų kietųjų dalelių filtrams regeneruoti. Būtent dėl šios priežasties kietųjų dalelių filtras sukelia nepatogumų miesto vairuotojams. Šiuo atveju labai svarbus vairavimo stilius, nes nerekomenduojama važiuoti dideliu greičiu, jei variklis neįšilo iki norimos temperatūros. Kietųjų dalelių filtro deginimas vairuojant yra paprasčiausias ir mažiausiai problemų sukeliantis sprendimas.
DPF deginimas vietoje
Filtrą galima valyti ir nejudantį.. Jei pastebėjote užsidegančią lemputę, rodančią, kad filtras užsikimšęs, jį reikia sudeginti vietoje. Norėdami tai padaryti, laikykite variklio sūkius 2500–3500 aps./min. Tačiau filtro negalima valyti uždarose patalpose, garažuose ar požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse.
DPF filtro valymas servise
DPF galite sudeginti eksploatavimo sąlygomis, prižiūrint patyrusiam mechanikui. Tai būtina, kai automobilis važiuoja retai ir reikia deginti suodžius iš filtro. Kompiuteris pradeda procesą, kuris prasideda nuo įšilimo. Pasiekus temperatūrą, kuras įpurškiamas į degimo kamerą. Jis įsiurbiamas į išmetimo sistemą ir patenka į DPF filtrą, kur sudega filtro viduje.
Kaip DPF filtras veikia dyzeliniame variklyje?
Pagrindinė dyzelino kietųjų dalelių filtro užduotis yra sustabdyti dalelių išėjimą iš variklio. Be to, jie sudeginami filtro viduje. Dėl to jis tarnauja ilgiau, o dauguma problemų kyla dėl to, kad kietųjų dalelių filtras neperdega. Pats filtras yra paprastas įtaisas, esantis išmetimo sistemoje. Tankūs kanalai, išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam, sudaro tinklelį. Jie yra uždaryti iš vienos pusės - pakaitomis įvestis arba išvestis. Dėl to išmetamosios dujos palieka suodžių daleles ant sienų.
DPF perdegimas – kada tai daryti?
Dažniausiai prietaisų skydelyje esantis diodas rodo, kad reikia sudeginti filtrą. Tačiau verta atkreipti dėmesį ir į automobilio elgsenos pokyčius. Užsikimšęs filtras praras išmetimo kanalą ir dėl to negalės uždegti automobilio. Todėl turėtumėte atkreipti dėmesį į tokius simptomus kaip:
- dinamikos sumažėjimas pagreičio metu;
- lėtas atsakas į dujų pedalo paspaudimą;
- banguoti posūkiai.
DPF filtras yra būtinas šiuolaikiniuose automobiliuose, nes jo dėka galite išvengti kenksmingų medžiagų išmetimo į atmosferą. Dėl šios priežasties tai būtina, ypač dyzelinėse transporto priemonėse. Tinkamai prižiūrėdami filtro kasetę, galite ją naudoti be problemų. Tačiau jūs turite naudoti transporto priemonę laikydamiesi kelių taisyklių. Dėl to galite išvengti prievolės pakeisti filtrą nauju.
