Išmetamieji dūmai – ką reiškia jų spalva?
Dėl savo konstrukcijos degimo efektas benzininių ir dyzelinių variklių viduje yra dujų mišinys, išsiskiriantis iš išmetimo vamzdžio. Jei išmetamosios dujos yra bespalvės, vairuotojas neturi pagrindo nerimauti. Tačiau taip būna ne visada.
Jei išmetamosios dujos yra baltos, mėlynos arba juodos spalvos, vairuotojas gali būti beveik tikras, kad jo automobilio variklį reikia taisyti. Įdomu tai, kad ši spalva gali būti itin naudinga nustatant defekto tipą ir nukreipiant mechaniką prie daiktų, kuriuos reikia taisyti.
Pradėkime nuo situacijos, kai iš išmetimo vamzdžio sklindantys dūmai yra baltos spalvos. Tada vairuotojas turėtų patikrinti aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. Jei jo kiekis rodo nuostolius, o radiatorius ir visi vamzdžiai yra sandarūs, tada pačioje degimo kameroje yra nuotėkis. Daugeliu atvejų už tai atsakinga nesandari galvutės tarpinė. Deja, negalima atmesti įtrūkimo galvoje ar pačiame maitinimo bloke. Matant baltus dūmus už automobilio, reikėtų atkreipti dėmesį, ar tai vandens garai, o tai gana natūralus reiškinys važiuojant žemoje oro temperatūroje.
Savo ruožtu mėlynos arba mėlynos išmetamosios dujos rodo variklio susidėvėjimą. Nepriklausomai nuo to, ar tai dyzelinis, ar benzininis agregatas, išmetamųjų dujų spalva rodo, kad, be degalų ir oro, įrenginys taip pat degina alyvą. Kuo intensyvesnė mėlyna spalva, tuo daugiau šio skysčio patenka į degimo kamerą. Tokiu atveju vairuotojas turi patikrinti variklio alyvos lygį. Jo praradimas kartu su mėlynomis išmetamosiomis dujomis suteikia beveik 100% tikrumo, kad susiduriame su variklio pažeidimu.
Tačiau taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kada išmetamosios dujos yra mėlynos spalvos. Jei tokios išmetamosios dujos atsiranda tuščiąja eiga, taip pat dirbant su apkrova, tuomet reikia keisti stūmoklio žiedus, o cilindrus, vadinamuosius. šlifavimas. Jei išmetamosios dujos yra mėlynos tik sumažinus variklio sūkius, reikia pakeisti vožtuvo koto sandariklius. Neturėtume pamiršti ir turbokompresoriaus. Šio komponento nuotėkis (jeigu variklis yra su juo) taip pat gali prisidėti prie mėlynos išmetamųjų dujų spalvos.
Galiausiai iš išmetimo vamzdžio sklinda juodi dūmai – toks reiškinys pasitaiko beveik vien dyzeliniuose varikliuose. Dažniausiai tai atsitinka staigiai atidarius droselį ir važiuojant dideliu greičiu. Jei juodų dūmų kiekis nėra didelis, vairuotojui nėra ko jaudintis. Problemos prasideda tada, kai net lengvas dujų pedalo paspaudimas baigiasi „juodu debesiu“ už automobilio. Daugeliu atvejų taip yra dėl vieno ar kelių įpurškimo sistemos komponentų gedimo. Savidiagnostika yra sunki, todėl rekomenduojama apsilankyti specializuotoje dirbtuvėje. Mechanikas turėtų patikrinti purkštukų, įpurškimo siurblio ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos veikimą.
Tačiau juodos išmetamosios dujos gali atsirasti ir benzininiuose agregatuose. Jei į degimo kamerą įpurškiama per daug kuro, būtent juodos dujos bus matomos ne tik važiuojant, bet ir tuščiąja eiga. Gedimo priežastis dažniausiai slypi pavaros bloko valdymo sistemoje.
