Gaminu sau 4x4 furgoną ir taip jį renkuosi
Automobilių pasaulis, ypač nuo pat jo atsiradimo visur paplitę visureigiai, atsiranda vis daugiau keturiais ratais varomų modelių. Kai kuriais atvejais tai yra naudingas sprendimas, tačiau kartais tai yra įprotis, kuris tikrai neatsiperka investicijų.
Tą patį galima pasakyti ir apie furgonus, kuriuose dabar pilna a. keturių ratų pavara, nuo mažų furgonų iki didelių, važiuojančių per vidurį. Tačiau dabar technologijų dėka yra daug variantų, jie skiriasi vienas nuo kito ir nežino rinka rizikuoji daryti neteisingas pasirinkimas... Taigi čia yra vienas vadovas nusipirkite tinkamą furgoną su tinkama trauka.
Dvi didelės šeimos
Nepasiklysdami bereikalingose techninėse detalėse ir paaiškinimuose, galime išskirti du pagrindinius visų varančiųjų ratų tipus: švelnus e prijungiamas.
Pirmieji, kaip rodo pavadinimas, dažniausiai yra priekiniai, galintys perjungti galinius ratus centrinė riboto slydimo jungtis su mechaniniu arba elektroniniu aktyvavimu. Sprendimas yra, pavyzdžiui, „Volkswagen Transporter“ su visų varančiųjų ratų pavara, kuri veikia tik ir išskirtinai, kai sistema nustato tam tikras sąlygas, pavyzdžiui, slidžią dirvą.
Pastarieji yra labiau specializuoti, nuolatinis arba rankiniu būdu įdėtas, su galimybe užrakinti diferencialus. Tikra bekelės trasa, kurią taip pat galima rasti vaizdo įraše mus lydėjusiame „Volkswagen Crafter“.
Kur mes einame?
Taigi, jei jūsų darbas dažniausiai nukeliauja į miestą arba puikiai asfaltuotus kelius, geriausia pasirinkti vieną. švelnus sprendimas... Kita vertus, jei jums reikia važiuoti nelygiu reljefu su silpnu sukibimu, tikrieji integralai jie tau tikrai padės.
Tačiau nepamirštant, kad turint teisingos padangos dėl sąlygų, su kuriomis turėsime susidurti, tai palengvins ir efektyviau naudos mažiau specializuotas XNUMXWD sistemas.
