Vairuoju „Audi A7“, išbandžiau „Tesla Model 3“ ir... dar šiek tiek palauksiu [Czytelnik lotnik1976, 2/2 dalis]

O štai antroji mūsų skaitytojo nuotykių dalis su Tesla Model 3. Kalbėsime apie autopilotą, ir apie pakrovimą, ir apie atlikimo kokybę, ir apie galutinį sprendimą. Kuri nukrito, bet lyg dar nesugriuvo.

Pirmąją dalį rasite čia:

> Esu tokio pat amžiaus, vairuoju Audi A7, išbandžiau Tesla Model 3 ir ... štai mano įspūdžiai [Czytelnik lotnik1976, 1/2 dalis]

Ši istorija yra el. laiškas iš „Reader“, kuriame mūsų indėlis apsiribojo pavadinimų, subtitrų, išdėstymo ir nedidelių teksto pakeitimų pridėjimu. Tačiau mes nenaudojame kursyvo, kad būtų lengviau skaityti.

Autopilotas = pagalbininkas, o ne kliūtis

Autopilotas buvo bene didžiausias netikėtumas, kuris man nutiko susidūrus su Model 3. Anksčiau maniau, kad tai nėra labai svarbi funkcija, nes išbandžiau Audi, Mercedes, Volkswagen pagalbines sistemas ir asmeniškai jas siejau su blaškymu. , o ne su padėjėjais. Be to Mėgstu vairuoti, manau, galiu tai padaryti pakenčiamai, todėl visus su autopilotu susijusius klausimus traktavau kaip kuriozą..

Neteisingai.

Antrą dieną, grįžęs pas mašinos savininką, nusprendžiau pabandyti, ar Tesla galėtų vykti vienas ir rasti savo namus 😉 Po kelių kilometrų važiavimo vis dar negalėjau atsistebėti, koks tobulas Teslos autopilotas. Žinau, kad ši sistema toli gražu nėra visiškai autonomiška, tačiau net ir šiame etape ji lyg diena ir naktis, lyginant su kitų gamintojų sprendimais.

> Fordas: 42 procentai amerikiečių mano, kad elektriniams automobiliams vis dar reikia dujų

Baimės įveikimas, važiavimas autopilotu perkelia mus į kitą dimensiją. Tai tiesiog tampa... patogu. Važiuojant greitkeliu sistema gana dažnai prašydavo sąveikos, tačiau reikia tik šiek tiek laikyti vairą kitus kilometrus automobilis prarijo beveik pats... Apgailestauju, kad neturiu daugiau laiko, nes kai pripratau prie autopiloto, norėjau išbandyti navigacijos funkciją autopilotu...

Navigacija naudojant autopilotą (mėlynas ekrano mygtukas) (c) Tesla, iliustruota nuotrauka

Apatinė eilutė: WOW.

Nusileidimas

Kadangi turėjau automobilį, taip pat norėjau patikrinti ryšį su Supercharger. Pristačiau Supercharger kaip navigacijos taikinį ir Tesla iš karto pradėjo baterijos paruošimo įkrovimui procesą – smulkmena, bet malonu 🙂 Kai atvykau, keturios iš aštuonių stotelių buvo užimtos (tik S modeliams). Įkrovimas buvo greitas ir paprastas, bet kadangi baterija buvo beveik pilna [riba nustatyta iki 80 procentų – redakcinis priminimas www.elektrowoz.pl], maksimali galia siekė apie 60 kW.

Tesla Model 3 artėja prie Supercharger (c) Tesla, iliustracinė nuotrauka

Apskritai už 80 kilometrų mokėjau 3,63 euro. Audi bus apie 12 euru 🙂

Tesla Model 3 -> Audi A7

Diena su „Tesla Model 3“ ėjo į pabaigą. Automobilis su manimi nuvažiavo apie 300 kilometrų, per kuriuos Vokietijos plentu nuvažiavo ir lėtai (Tempo 30), ir labai greitai. Po trumpos mašinos grąžinimo procedūros („Kaip buvo? Ar viskas gerai?“) įsėdau į savo A7 ir parvažiavau namo. Tai buvo įdomi patirtis, turėjau galimybę beveik tiesiogiai palyginti du visiškai skirtingus automobilius tame pačiame maršrute.

Apskritai, Vairavimo charakteristikos yra 3 modelio pliusas.... Beveik 2 tonas sveriantis V6 „Audi“ tai daro, bet, kaip paaiškėjo, tai nėra beprotiška. Tesla yra šiek tiek lengvesnė, o kaip automobilis greitėja ir juda, subjektyviai esu labiau patenkintas. Nors autopilotą išbandžiau tik grįždamas, bet „Audi“ pasigedau dukart spustelėjus dešinėje vairo pusėje esančią svirtelę... Didelis pokytis, ar ne?

Beje: per savo Tesla nuotykius stabdį naudojau keturis kartus. Žinau, kad tai skamba neįtikėtinai. 🙂

Ar yra didelis skirtumas tarp mano A7 ir 3 modelio konfigūracijos? Atsakymas gali būti netikėtas: taip nėra. Tai panašūs automobiliai, kurie siūlo palyginamąjį komfortą, garso izoliaciją, dinamiką (atsižvelgiant į minėtus skirtumus). Man atrodo, kad tai gera nuoroda, nes „Audi A7“ – pradžioje bent dešimčia procentų brangesnis automobilis.

Taip ir priėjome...

Deguto šaukštai, tai yra egzekucija

Aš daug skaičiau apie „Tesla“ konstrukcijos kokybę. Kad tai yra tipiškas amerikietiškas automobilis, kad plokštės nesukrautos, kad garsiai krenta, kad rūdija... Deja, mano patirtis su salonais ir čia aprašytu Tesla Model 3 rodo, kad yra kažkas apie tai. Kad būtų aišku, „Model 3“ yra puikus produktas, jame yra beveik viskas, kad vairuotojo ir keleivių veiduose šypsotųsi.

Tačiau „tik“ lentynoje esančių medžiagų kokybė – vidutinė. Palyginčiau su Toyota ar prancūziškomis prekėmis (ar kitais su „f“ raide). Plastikas toks toks, užvalkalas po oda malonus liesti, bet keistas kėdžių minkštumas. Žinoma, tai labai subjektyvūs jausmai.

Tesla Model 3 matinės juodos faneros (c) humbug / Twitter, iliustracinė nuotrauka

Konstravimo kokybėje nebuvo jokių ypatingų trūkumų, viskas buvo gana sklandu. Tačiau kiekvienas (sic!) 3 modelis, kurį mačiau, turėjo durų sandarinimo problemų. Ypač iš nugaros. Jie kažkaip keistai susiraukšlėja – tai nepereis į jokio automobilių koncerno kokybės kontrolės skyrių.

Nežinau, ar tai dėl naudojamo kanalo ar profilio, apskritai jis neatrodo labai gerai. Ypač kai kalbame apie apie ketvirtį milijono zlotų kainuojantį automobilį.

Santrauka? Palauksiu dar truputi

Atvėsus ir keletą vakarų apmąstymų, galiu pasakyti, kad vieną dieną Tesla aplankys namus, bet... lauksiu ką konkurentai parodys artimiausiu metu. Artimiausiais mėnesiais rinkoje įvyks kelios premjeros, kurios galėtų būti įdomi alternatyva Teslai: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Vis dar neapsigalvojau: „Tesla“ siūlomas paketas labai įdomus. Jei grįžčiau laiku atgal ir palyginčiau Model 3 su vienu iš savo ankstesnių automobilių (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis ar Fiat 125p), sprendimas būtų iš karto ir nenuginčijamas. Nors „Audi A7“ pakeitimas „Tesla Model 3“ yra pažanga našumo ir malonumo požiūriu, bet veikiau regresas kokybės ir naudojamų medžiagų atžvilgiu..

Mūsų skaitytojo Audi A7 (c) lotnik1976

Tesla yra nuostabus produktas. J.kaip automobilių gamintojas tradicine prasme – vidurkis... Taigi, nebent minėti konkurentai pasiūlys ką nors „WOW“, „Tesla“ bus mano neabejotina mėgstamiausia.

Tai gali jus sudominti: