Kodėl protingi vairuotojai į vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą įdeda magnetą
Vairuotojai yra protingi žmonės. Ir viskas dėl to, kad būtent jie, o ne automobilių gamintojai, domisi savo transporto priemonių patvarumu. Taigi jie dirba su jais kaip įmanydami. O kai kurios jų naudojamos gudrybės pasirodo tikrai naudingos. Pavyzdžiui, magnetai vairo stiprintuvo sistemoje. Portalas „AvtoVzglyad“ išsiaiškino, kodėl kai kurie vairuotojai juos montuoja į vairo stiprintuvo skysčio baką.
Smulkios metalo drožlės susidaro ne tik variklyje, pavarų dėžėje ir ašyse. Plieninis abrazyvas susidaro visur, kur yra besitrinančių metalinių dalių. O norint jį pašalinti, įprasta naudoti filtrus ir magnetus. Bet ar galima tas pačias technologijas pritaikyti, pavyzdžiui, vairo stiprintuvui, siekiant pailginti jo siurblio tarnavimo laiką.
Pradėkime nuo to, kad vairo stiprintuvo rezervuare jau yra įrenginys, kuris gaudo metalo drožles ir kitas šiukšles, kurios susidaro eksploatuojant automobilį. Atrodo kaip paprastas plieninis tinklelis, kuris, žinoma, per ilgą vairo stiprintuvo veikimo laiką linkęs užsikimšti nuo įvairiausių dalykų. Dėl vienintelio sistemos filtro užteršimo sumažėja jo pralaidumas, ant vairo atsiranda per didelis sunkumas, o hidraulinis stiprintuvo siurblys, net esant 60-100 atmosferų slėgiui, turi sunkiai dirbti, kad išstumtų skystį. per blokavimą.
Problemą galima nesunkiai išspręsti pakeitus vairo stiprintuvo skystį. Laimei, procesas nėra sunkus ir nereikalauja specialių įrankių bei daug laiko. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti atliekant šią procedūrą, yra išimti baką ir išvalyti tą patį plieninį tinklelį.
Tačiau vairuotojai sugalvojo savo metodus, kaip elgtis su lustais. Pavyzdžiui, kai kurie į grandinę įdeda papildomą filtrą. Na, metodas veikia. Tačiau čia neatsižvelgiama į tai, kad vairo stiprintuvo siurblys turės siurbti skystį, atsižvelgiant į papildomą pasipriešinimo centrą, kuris, beje, taip pat užsikimš nešvarumais ir pablogins situaciją. Apskritai pasirinkimas yra geras, tačiau reikalauja kontrolės ir papildomų išlaidų.
Kiti vairuotojai nuėjo dar toliau, naudodami neodimio magnetą. Jis sumontuotas vairo stiprintuvo skysčio rezervuare tam, kad surinktų ir stambias plieno drožles, ir tą, kuri skystį paverčia nešvariomis srutomis. Ir šis metodas, verta pripažinti, demonstruoja labai gerą rezultatą. Dirbdamas kartu su plieniniu tinkleliu, magnetas sulaiko ir sulaiko didžiulį kiekį metalinių nešvarumų. O tai savo ruožtu sumažina plieninio filtro tinklelio apkrovą – jis ilgiau išlieka švarus, o tai, be abejo, turi įtakos jo pralaidumui. Magneto atsiradimas bake jokiu būdu neapkrauna siurblio. Taigi, kaip sakoma, schema veikia, naudokitės.
