Kodėl plauti automobilio variklį: mes svarstome procedūrą iš visų pusių
Turinys
Eksploatuodami automobilį savininkai dažniausiai plauna tik kėbulą, rečiau – saloną. Tačiau variklis taip pat turi būti švarus, nes ilgalaikis dulkių ir alyvos sluoksnis neigiamai veikia šilumos perdavimą, degalų sąnaudas ir apskritai variklio darbą. Todėl variklio plovimas yra būtina procedūra, kurią reikia atlikti teisingai, kad nekiltų bėdų.
Ar reikia ir ar galima plauti automobilio variklį
Eksploatuodami automobilį savininkai dažnai galvoja apie jėgos agregato plovimą, nes laikui bėgant jis pasidengia dulkėmis, kartais ant jo patenka alyvos, dėl ko agregato išvaizda tampa ne itin patraukli. Kadangi variklio plovimas yra atsakingas procesas, reikėtų išsamiau apsvarstyti visus niuansus.
Kam plauti
Nepaisant to, kad yra daug variklio plovimo šalininkų ir priešininkų, būtina pabrėžti šiuos neigiamus dalykus, atsirandančius dėl įrenginio užteršimo:
- šilumos perdavimo pablogėjimas. Dėl storo purvo ir dulkių sluoksnio variklio korpusą blogiau vėsina aušinimo ventiliatorius;
- galios sumažinimas. Dėl prasto šilumos perdavimo sumažėja variklio galia;
- degalų sąnaudų padidėjimas. Galios sumažėjimas yra neatsiejamai susijęs su degalų sąnaudų padidėjimu. Be to, sutrumpėja daugelio variklio elementų tarnavimo laikas;
- padidinta gaisro rizika. Ant maitinimo bloko išorinio paviršiaus susikaupę nešvarumai gali sukelti savaiminį užsidegimą, nes ant įrenginio paviršiaus nusėda dulkės ir alyva, kuri eksploatacijos metu įkaista.
Šios problemos rodo, kad reikia periodiškai plauti mazgą.
Procedūros dažnumas
Variklį plauti rekomenduojama šiais atvejais:
- esant dideliam įrenginio užteršimui dėl lūpų sandariklių, purkštukų ir kt. gedimo;
- siekiant nustatyti susidėvėjusius sandariklius, taip pat techninių skysčių nuotėkį;
- prieš kapitalinį maitinimo bloko remontą;
- ruošiant transporto priemonę pardavimui.
Iš minėtų punktų galima suprasti, kad variklis plaunamas tik kraštutiniu atveju. Konkretaus dažnio nėra: viskas priklauso nuo transporto priemonės eksploatavimo sąlygų ir jos savybių.
Kaip tinkamai plauti automobilio variklį
Jei prireikė išvalyti variklį nuo užteršimo, pirmiausia turite išsiaiškinti, kokios priemonės turėtų būti naudojamos šiems tikslams ir kokia seka atlikti procedūrą.
Ką galima plauti
Norint plauti įrenginį, būtina pasirinkti tinkamą produktą, nes kai kurios medžiagos gali pažeisti variklio skyriaus elementus arba tiesiog neduos jokio rezultato. Nerekomenduojama plauti variklio šiomis medžiagomis, nes jos neveiksmingos arba pavojingos:
- indų plovikliai. Tokios medžiagos nepajėgia išvalyti alyvos nuosėdų ant variklio, todėl jų naudojimas yra beprasmis;
- degiosios medžiagos (saulės alyva, benzinas ir kt.). Nors daugelis vairuotojų naudoja šiuos produktus maitinimo blokui valyti, verta atsižvelgti į didelę jų užsidegimo tikimybę;
Degios medžiagos varikliui valyti nerekomenduojamos dėl didelės užsidegimo tikimybės - vandens. Paprastas vanduo gali pašalinti tik viršutinį variklio dulkių sluoksnį, bet nieko daugiau. Todėl jo naudojimas yra neveiksmingas.
Šiandien variklį galima valyti dviejų tipų plovikliais:
- specializuotas;
- Universalus.
Pirmieji naudojami automobilių plovyklose, priklausomai nuo taršos tipo, pavyzdžiui, pašalinti alyvos nuosėdas. Universalios priemonės skirtos bet kokio tipo nešvarumams valyti. Iki šiol nagrinėjamų medžiagų pasirinkimas yra gana įvairus. Priemonės klasifikuojamos pagal talpyklos tipą (purškiamas, rankinis purkštuvas). Priklausomai nuo variklio skyriaus dydžio, rinktis suteikiama vienam ar kitam valikliui. Tarp populiariausių ploviklių yra:
- „Prestone Heavy Duty“. Universalus valiklis, kurį galima įsigyti 360 ml aerozolio balionėlyje. Priemonė gerai pašalina įvairius teršalus, tačiau netinka daugiamečiams nešvarumams. Dažniausiai naudojamas profilaktikai;Prestone Heavy Duty valiklis labiausiai tinka profilaktiniam variklio plovimui
- STP. Tai universalūs valikliai. Taip pat yra 500 ml tūrio aerozolio baliono forma. Tai veiksminga priemonė pašalinti bet kokius variklio teršalus. Medžiagą rekomenduojama tepti ant šildomo maitinimo bloko ir po 10-15 minučių nuplauti švariu vandeniu;
- Liqui Moly. Šis valiklis plačiai naudojamas ne tik automobilių plovyklose, bet ir garažo sąlygomis. Produktas tiekiamas purškalo pavidalu, kurio tūris yra 400 ml. Puikiai tinka riebiems teršalams ir dulkėms pašalinti;Liqui Moly valiklis puikiai susidoroja su įvairiais teršalais
- Laurynas. Tai taip pat universalus ploviklis, kuris yra koncentrato pavidalu ir turi būti atskiestas. Išsiskiria dideliu variklio valymo efektyvumu, taip pat apsaugo įrenginius nuo korozijos.Variklio valiklis Lavr yra koncentratas ir jį reikia skiesti
Kaip plauti variklį savo rankomis
Rankinis variklio plovimas nėra lengva procedūra, tačiau ji yra saugiausia ir patikimiausia. Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:
- įvairių dydžių šepečių ir šepečių rinkinys;
- guminės pirštinės;
- valiklis;
- vanduo.
Prieš pradėdami plauti variklį, turite perskaityti ploviklio instrukcijas.
Parengiamieji darbai
Kad išvalius variklį nekiltų problemų (paleidimo problemų, nestabilaus veikimo ir pan.), pirmiausia reikia paruošti įrenginį laikantis paprastų rekomendacijų:
- Įkaitiname variklį iki + 45–55 ° C.
- Nuimame gnybtus nuo akumuliatoriaus ir išimame akumuliatorių iš automobilio.
- Izoliuojame oro įsiurbimo angas ir visus jutiklius, kuriuos galima pasiekti juostele ir polietilenu. Ypač kruopščiai saugome generatorių ir starterį.Prieš skalbimą visi jutikliai ir elektros jungtys yra izoliuoti
- Atsukame laikiklį ir nuimame variklio skyriaus apsaugą.Atsukite laikiklį ir nuimkite variklio apsaugą
- Kontaktus ir jungtis apdorojame specialiu aerozoliu, kuris atstumia vandenį.Kontaktai apsaugoti specialia vandenį atstumiančia priemone
- Išmontuojame visus nereikalingus elementus (plastikinius dangčius, apsaugas ir kt.). Tai suteiks maksimalią prieigą prie variklio iš visų pusių.
Ruošiant variklį plovimui, jokiu būdu negalima atsukti uždegimo žvakių, kad vanduo nepatektų į cilindrus.
Žingsnis po žingsnio procesas
Atlikę parengiamąsias priemones, galite pradėti plauti maitinimo bloką:
- Tolygiai purškiame valikliu per visą variklio paviršių, stengdamiesi kuo mažiau patekti ant saugomų elementų, po to kurį laiką palaukiame. Dauguma produktų perdirbimo metu sudaro putas, kurios ištirpdo alyvos dangą.Valiklis tolygiai tepamas ant viso variklio paviršiaus
- Apsimauname pirštines ir apsiginklavę šepetėliu (plaukeliai turi būti nemetaliniai) nuplauname nešvarumus nuo kiekvieno variklio skyriaus kampo bei paties variklio. Jei yra vietovių, kur tarša nepasisekė, palaukiame dar kelias minutes.Šepečiai ir šepečiai pašalina nešvarumus kiekviename variklio skyriaus kampe
- Uždėję žarną ant vandens čiaupo, nuplaukite nešvarumus silpnu vandens slėgiu.Nuplaukite valiklį nuo variklio vandeniu iš čiaupo arba purškimo buteliuku.
- Paliekame parai atidarytą gaubtą arba kompresoriumi išpučiame variklio skyrių suslėgtu oru.
Norėdami išdžiovinti variklio skyrių, galite palikti automobilį atidarytu variklio dangčiu kelioms valandoms saulėje.
Vaizdo įrašas: variklio plovimas „pasidaryk pats“.
Kaip plauti automobilių plovykloje
Jei nenorite patys plauti variklio arba bijote šią procedūrą atlikti neteisingai, galite kreiptis į plovyklą. Tokiose paslaugose variklis valomas tokia tvarka:
- Jie tankaus polietileno pagalba apsaugo akumuliatorių, generatorių, jutiklius ir kitus elektros prietaisus nuo drėgmės.
- Užtepkite specialią priemonę ir palaukite 20 minučių, kol prasidės reakcija su tarša.Teršalų valiklis tepamas ant variklio ir visose sunkiai pasiekiamose vietose
- Pašalinkite medžiagą purškimo buteliu.
- Išdžiovinkite variklį oro kompresoriumi.Variklis džiovinamas kompresoriumi arba turbininiu džiovintuvu
- Įjunkite ir pašildykite įrenginį, kad pašalintumėte likutinę drėgmę.
- Variklio paviršius užtepamas specialiu konservantu, kad susidarytų apsauginė plėvelė.
Karcher plovimas
Kiekvieno automobilio variklio skyriuje yra tam tikra elektros įrangos apsauga nuo drėgmės. Kasdien naudojant, jei drėgmės patenka ant mazgų, tada mažais kiekiais. Aukšto slėgio plovimo (Karcher) naudojimas gali sugadinti maitinimo bloko elektros įrangą. Slėgio vandens srovė patenka į beveik bet kurį variklio skyriaus kampą. Dėl to vandens gali patekti ant elektros prietaisų kontaktų, jutiklių ir kt. Ypatingas pavojus yra drėgmės prasiskverbimas į elektroninį valdymo bloką, dėl kurio jis gali sugesti.
Variklį su Karcher galima plauti tik laikantis šių rekomendacijų:
- svarbūs elektroniniai komponentai yra izoliuoti nuo drėgmės;
- vanduo iš aukšto slėgio plovimo tiekiamas tik per atstumą. Purkštuko artumas prie elektros prietaisų gali pažeisti sandariklius ir laidų jungtis;
- po valymo variklis pučiamas suspaustu oru ir pašildomas 20 min.
Vaizdo įrašas: kaip nuplauti variklį naudojant „Karcher“.
Variklio problemos po automobilio plovimo
Kartais po plovimo elektrinės darbe iškyla įvairių problemų, kurios išreiškiamos taip:
- variklis neužsiveda ir neužsiveda;
- variklis nestabilus (tuščiąja eiga plūduriuoja, yra trūkčiojimų);
- užsidega alyvos slėgio lemputė;
- dega "čekis".
Jei po agregato plovimo visos elektros jungtys yra atkurtos, starteris sukasi ir kuro siurblys veikia, bet variklis neužsiveda, reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- automobiliuose, kuriuose yra uždegimo skirstytuvas, po skirstytuvo dangteliu esantį vandenį reikia nuvalyti arba pūsti. Taip pat džiovina aukštos įtampos laidus, atsukinėja ir apžiūri žvakes, šalina drėgmę iš žvakių šulinių;
- mašinose, kuriose uždegimo ritės sumontuotos atskirai kiekvienam cilindrui, kiekviena dalis turi būti išmontuota ir išdžiovinta atskirai. Likusiai atlikite veiksmus, panašius į ankstesnę pastraipą;
- kai variklis troituoja (vienas iš cilindrų neveikia), jaučiamas galios kritimas, o agregato veikimą lydi stipri vibracija. Be to, galimas ir paties automobilio trūkčiojimas. Dažniausios tokio elgesio priežastys galimos dėl uždegimo sistemos problemų, aptartų pirmoje pastraipoje. Jei džiovinimas nepadėjo, priežastis gali būti vieno iš variklio jutiklių gedimai;
- jei greitis plūduriuoja, tai rodo problemas su droseliu arba jo padėties jutikliu. Tokiu atveju reikia išvalyti ir išdžiovinti elementus, taip pat atjungti akumuliatoriaus gnybtus 10-15 minučių;
- alyvos slėgio lemputė prietaisų skydelyje gali užsidegti dėl drėgmės patekimo į patį alyvos jutiklį arba jo kontaktus;
- indikacija "patikrinti" rodo variklio gedimą. Nustatyti gedimą galima tik diagnozavus mazgą, nuskaitant klaidas iš kompiuterio aptarnavimo centre.
Kartais problemos, kilusios po variklio plovimo, išnyksta savaime, visiškai išdžiūvus įrenginiui.
Vairuotojų atsiliepimai apie variklio plovimą
Prieš porą dienų išploviau variklį, nieko neatjungiau, uždariau generatorių su celofanu, šiek tiek papurčiau juostele, visas tepamas nešvarias vietas apipurškiau variklio valikliu, bet jų nėra labai daug... valiklis, kuris neveikia ant dažų, mūsų sovietinis, palaukiau porą minučių, kol parūgštės, duso iš kriauklės 3-4 minutes ir viskas. Patogu plauti su kriaukle, daugiau ar mažiau galima valdyti kur pataiko purkštukas ir plauti būtent ten, kur reikia. Palikus atidarytą gaubtą viskas pabėgo ir išdžiūvo po 20 minučių ir tiek. Viskas spindi, grožis. Prasidėjo be problemų.
Aš skalbiu taip: užkišu arba uždengiu skudurais tas vietas, kur nepageidautina gauti vandens ir variklio valiklių (elektrikas, akumuliatorius, oro filtras), laistou tik labai nešvarias vietas iš cilindro. Dažniausiai tai būna aliejaus dėmės (likusią dalį nuplauname vandeniu), o aš jas nuplaunu spaudžiant iš kriauklės.
Skalbiau su aviaciniu žibalu, gavosi puiku, bet tada nepatiko kvapas ir ilgai atlaikiau. Galų gale, kaip ir visi, perėjo prie Karcher. Generatorių uždengiu, iš karto palaistau bekontakte kriaukle, palaukiu 5 minutes ir tada viską išplaunu. Tada aš jį užvessiu, išdžiovinsiu ir įvertinsiu - po gaubtu viskas kaip nauja, švaru.
Mano eilinis karčeris. Su nedideliu spaudimu iš pradžių viską apipurškiu, paskui trupučiu putų, paskui nuplaunu su Karcher, vėlgi su nedideliu spaudimu, be didelio fanatizmo, nes plaunu reguliariai. Terminalai, generatorius, smegenys ir tt tuo pačiu metu nieko neapsaugo.
Automobilio variklį galima plauti ir plovykloje, ir savo rankomis, tačiau tik pagal poreikį. Kadangi ne kiekviena tarnyba po procedūros yra pasirengusi prisiimti atsakomybę už variklio veikimą, geriau rinktis savaiminį plovimą. Susipažinus su priemonėmis, kuriomis galima valyti taršą, ir nuosekliais veiksmais, jūsų automobilio variklį nuplauti nebus sunku.
