Kodėl kai kurie vairuotojai į automobilio variklį pila saulėgrąžų aliejaus?
Kelyje gali nutikti visko – nuo banalaus rato pradūrimo iki rimtesnių problemų. Pavyzdžiui, staiga variklyje pradėjo bėgti alyva. Gerąja prasme jį galima papildyti iki norimo lygio ir pajudėti link artimiausios serviso. Bet ką daryti, jei baklažanų aliejaus nėra, o pakeliui tik „Produktai“ iš parduotuvių? Nepildykite saulėgrąžų! Arba pilti?
Saulėgrąžų aliejus varikliui papildyti: dauguma vairuotojų, tai išgirdę, pasisuks prie šventyklos ir staigaus variklio žūties proga iš anksto pareikš užuojautą automobilio savininkui, kuris išreiškė norą pabandyti ką nors panašaus padaryti su jo geležinis arklys. Tačiau ne viskas taip paprasta, kaip gali pasirodyti.
Metaliniai variklio paviršiai darbo metu gali įkaisti iki 300 laipsnių. Kartu su antifrizu viena iš variklio alyvos funkcijų yra aušinti maitinimo bloko darbinius blokus. Priklausomai nuo variklio tipo ir jo veikimo režimo, paties tepalo temperatūra gali svyruoti nuo 90 iki 130 laipsnių Celsijaus. O kad alyva greitai nesudegtų, joje yra daug priedų, kurie padeda, be to, ilgą laiką išsaugoti kitas svarbias jo savybes: besitrinančių detalių tepimą, padidintą variklio kompresiją ir apsaugą nuo korozijos.
Dabar prisiminkime, kas atsitinka su saulėgrąžų aliejumi labai karštoje keptuvėje. Jei lygintume to paties aliejaus būklę įkaitinto ir butelyje, nesunku pastebėti, kad keptuvėje jis yra aiškiai plonesnis. Jei ir toliau kaitinsite, vėliau jis taps vandeningas, pradės tamsėti ir rūkyti.
Tiesą sakant, greitai prarandant sėklų aliejaus klampumą, sutepimą ir greitą perdegimą, kyla pavojus varikliui. Tačiau pats blogiausias scenarijus ateis tik tada, kai iš variklio bus visiškai išpiltas tepalas ir į jį bus pilamas saulėgrąžų aliejus. Be to, jei variklis jau gyvavo, mirtis ateis greičiau. Naujasis variklis tarnaus šiek tiek ilgiau, bet vėliau jis taip pat mirs.
Tačiau į variklį galima įpilti šiek tiek augalinio aliejaus, nes trūksta tinkamo. Tik svarbu išsiaiškinti, ar šis triukas įmanomas su jūsų automobiliu. Reikalas tas, kad 2013 m. Japonijoje daugybė automobilių naudojo alyvas, kurių klampumas buvo mažesnis nei 0W-20. Tokios alyvos pasižymi mažu pasipriešinimu – varikliui lengviau sukti alkūninį veleną ir stumdyti stūmoklius per cilindrus. Savo ruožtu tai turi teigiamą poveikį ekonomikai. Tačiau jei automobilio variklis nėra pritaikytas dirbti su tokiomis alyvomis, tuomet net nebandykite – jis greitai išeis net per mikroįtrūkimus sistemoje.
Apskritai, bet kokiu atveju mes nerekomenduojame eksperimentuoti su savo automobiliais ir užpildyti variklį augaliniu aliejumi. Ir jei jūs tikrai norite pamatyti, kas atsitiks pabaigoje, kai jį naudojate, tada tinklas yra pilnas vaizdo įrašų šia tema. Geriausias pasirinkimas atrodo praleisti laiką, keliauti autostopu ir patekti į artimiausią automobilių dalių parduotuvę. Palyginti su išlaidomis perkant naują variklį, šios parinkties kaina yra centas.
