Antifrizo keitimas į „Renault Logan“

„Renault Logan“ aušinimo skystis turėtų būti oficialiai keičiamas kas 90 tūkstančių kilometrų arba kas 5 metus (atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau). Be to, „Renault Logan“ antifrizas turėtų būti pakeistas iš anksto, jei:

• pastebimas aušinimo skysčio savybių pasikeitimas (pasikeitė spalva, matosi apnašos, rūdys ar nuosėdos);
• antifrizo užteršimas atsirado dėl variklio gedimo (pvz., variklio alyva pateko į aušinimo skystį ir pan.).

Tuo pačiu metu galite patys pakeisti „Renault Logan“ antifrizą įprastame garaže. Norėdami tai padaryti, atliekos turi būti visiškai išleistos iš aušinimo sistemos, nuplauti (jei reikia) ir tada visiškai užpildyti. Skaitykite daugiau mūsų straipsnyje.

Kada pakeisti Renault Logan antifrizą

Kai kurie vairuotojai klaidingai mano, kad „Logan“ aušinimo sistema yra moderni ir nereikalauja dažnos priežiūros. Taip pat galite rasti teiginį, kad šiuolaikinių antifrizo tipų naudojimas leidžia nekeisti aušinimo skysčio 100 tūkstančių km ar daugiau.

Tiesą sakant, aušinimo skysčio keitimas turi būti atliktas daug anksčiau. Kaip rodo praktika, net ir moderniausi antifrizo tipai yra skirti ne ilgiau kaip 5-6 metus aktyviai veikti, o pigesni sprendimai tarnauja ne ilgiau kaip 3-4 metus. Be to, aušinimo skysčių sudėtyje esantys priedai pradeda „susidėvėti“, prarandama apsauga nuo korozijos, o skystis blogiau pašalina šilumą.

Dėl šios priežasties patyrę specialistai rekomenduoja aušinimo skystį keisti kas 50-60 tūkstančių kilometrų arba 1 kartą per 3-4 metus. Be to, turėtumėte stebėti antifrizo būklę, tikrinti tankį, atkreipti dėmesį į spalvą, rūdžių buvimą sistemoje ir pan. Jei atsiranda požymių, rodančių nukrypimą nuo normos, jį reikia nedelsiant pakeisti (geriausia pilnas praplovimas).

Renault Logan aušinimo sistema: kokį antifrizą užpildyti

Renkantis aušinimo skystį, svarbu nepamiršti, kad yra keletas antifrizo tipų:

• karboksilatas;
• hibridas;
• tradicinis;

Šių skysčių sudėtis skiriasi ir gali būti tinkama arba netinkama tam tikrų tipų varikliams ir aušinimo sistemoms. Mes kalbame apie antifrizą G11, G12, G12 +, G12 ++ ir pan.

Kadangi „Renault Logan“ yra gana paprastas automobilis savo dizainu, „Renault Logan“ antifrizas gali būti užpildytas originaliu „Logan“ arba „Sandero“ (prekės ženklas 7711170545 arba 7711170546):

1. „Renault Glaceol RX Type D“ arba „Coolstream NRC“;
2. atitikmenys su RENAULT specifikacija 41-01-001/-T Type D arba su D tipo patvirtinimu;
3. kiti analogai, tokie kaip G12 arba G12+.

Šie aušinimo skysčiai skirti vidutiniškai 4 aktyviam eksploatavimo metams ir gerai apsaugo aušinimo sistemą. Pavyzdžiui, Renault Logan atveju aukštos kokybės antifrizas iš žinomų gamintojų G12 arba G12+ labai gerai dera su šio modelio variklio bloku ir medžiagomis, iš kurių gaminamos aušinimo sistemos dalys (termostatas, radiatorius). , vamzdžiai, siurblio sparnuotė ir kt.).

Logan antifrizo keitimas

Logan modelyje teisingas antifrizo pakeitimas reiškia:

• nutekėjimas;
• nuplauti;
• užpildymas šviežiu skysčiu.

Tuo pačiu metu būtina praplauti sistemą, nes išleidžiant į bloką ir sunkiai pasiekiamas vietas iš dalies lieka senas antifrizas (iki 1 litro), rūdžių dalelės, nešvarumai ir nuosėdos. Jei šie elementai nebus pašalinti iš sistemos, naujas skystis greitai užsiterš, sutrumpins antifrizo tarnavimo laiką, sumažins visos aušinimo sistemos efektyvumą ir patikimumą.

Atsižvelgiant į tai, kad Logan gali turėti kelių tipų variklius (dyzelinas, skirtingų dydžių benzinas), kai kurios pakeitimo charakteristikos gali skirtis priklausomai nuo vidaus degimo variklio tipo (dažniausi benzininiai agregatai yra 1,4 ir 1,6).

Tačiau bendra procedūra, jei reikia pakeisti Logan antifrizą, daugeliu atžvilgių visais atvejais yra tokia pati:

• paruošti apie 6 litrus paruošto antifrizo (koncentratas, praskiestas distiliuotu vandeniu reikiamomis proporcijomis 50:50, 60:40 ir kt.);
• tada automobilis turi būti įvarytas į duobę arba pastatytas ant keltuvo;
• tada leiskite varikliui atvėsti iki priimtinos temperatūros, kad išvengtumėte nudegimų ir sužeidimų;
• atsižvelgiant į tai, kad ant „Renault Logan“ radiatoriaus nėra išleidimo kamščio, turėsite nuimti apatinį vamzdį;
• vamzdeliui išimti nuimama variklio apsauga (atsukami 6 varžtai), variklio kairioji pneumatinė spyruoklė (3 savisriegiai ir 2 stūmokliai);
• priėję prie vamzdžio, turite pakeisti talpyklą nutekėjimui, nuimti spaustuką ir patraukti žarną aukštyn;
• atkreipkite dėmesį, kad žemo profilio spaustukus galima nuimti įrankiais, be to, juos sunkiau sumontuoti. Dėl šios priežasties jie dažnai pakeičiami paprastais geros kokybės sliekiniais spaustukais (37 mm dydžio).
• kol nuteka antifrizas, reikia atsukti išsiplėtimo bako kamštį ir atidaryti oro išleidimo vožtuvą (jis yra ant vamzdžio, einančio į viryklę).
• taip pat galite pūsti sistemą per išsiplėtimo baką (jei įmanoma), kad išleistumėte visą antifrizą;
• beje, ant variklio bloko nėra išleidimo kamščio, todėl optimalu aušinimo skystį išleisti kuo atsargiau naudojant turimus metodus; Išleidę vamzdį galite sumontuoti vietoje ir praplauti arba įpilti naujo antifrizo. Pilnai užpildžius skystį, variklis turi būti pašildytas, įsitikinkite, kad sistema sandari ir dar kartą patikrinkite aušinimo skysčio lygį (norma yra tarp „min“ ir „max“ ženklų ant šalto variklio);
• taip pat gali prireikti iš sistemos pašalinti oro kišenes. Norėdami tai padaryti, atidarykite išsiplėtimo bako kištuką, nustatykite automobilį taip, kad priekis būtų aukščiau už galą, o po to turite aktyviai išjungti dujas tuščiąja eiga.
• Kitas būdas pašalinti orą yra atidaryti oro išleidimo angą, uždaryti rezervuaro dangtelį ir vėl pašildyti variklį. Jei viskas normalu, sistema sandari, o viryklė pučia karštą orą, vadinasi, Renault Logan antifrizo keitimas pavyko.

Kaip praplauti aušinimo sistemą Logan

Atsižvelgiant į užterštumo laipsnį, taip pat perėjus nuo vieno tipo antifrizo į kitą (svarbu atsižvelgti į kompozicijų suderinamumą), taip pat rekomenduojama praplauti variklio aušinimo sistemą.

Galite atlikti šį plovimą:

• specialių skalavimo mišinių naudojimas (jei sistema užteršta);
• įprasto distiliuoto vandens naudojimas (prevencinė priemonė seno skysčio likučiams pašalinti);

Pirmasis metodas tinka, jei sistemoje atsirado rūdžių, apnašų ir nuosėdų, taip pat krešulių. Be to, jei nesilaikoma suplanuoto antifrizo keitimo terminų, atliekamas „cheminis“ nuplovimas. Kalbant apie metodą su distiliuotu vandeniu, šiuo atveju vanduo tiesiog pilamas į sistemą.

Pirmiausia nupilamas senas antifrizas, nutiesiamas vamzdis. Tada, pilant kanalizaciją per išsiplėtimo baką, reikia palaukti, kol jis išeis iš oro išleidimo angos. Tada pilamas skystis, „fiksuojamas“ normalus lygis bake ir užsukamas plėtimosi bako kamštis. Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį apie tai, kaip pakeisti „Renault Logan“ pavarų dėžės alyvą. Šiame straipsnyje sužinosite apie alyvos keitimo „Logan“ patikros punkte ypatybes, taip pat apie niuansus, į kuriuos reikėtų atsižvelgti keičiant pavarų dėžės alyvą „Renault Logan“.

Dabar galite užvesti variklį ir palaukti, kol jis visiškai sušils (cirkuliacija dideliu ratu per radiatorių). Be to, kol variklis įšyla, periodiškai padidinkite variklio sūkius iki 2500 aps./min.

Varikliui visiškai įšilus, skystis praeina pro radiatorių, maitinimo blokas išjungiamas ir leidžiama atvėsti. Tada vanduo arba skalbiniai nusausinami. Nusausinant svarbu, kad vanduo būtų švarus. Jei išpiltas skystis yra nešvarus, procedūra kartojama dar kartą. Kai nusausintas skystis tampa švarus, galite tęsti antifrizo užpildymą.

Rekomendacijos

1. Keisdami antifrizą praplovimu, atminkite, kad po išleidimo sistemoje liks apie litrą skysčio. Jei sistema buvo praplaunama vandeniu, į tai reikia atsižvelgti skiedžiant koncentratą ir po to pilant antifrizo.
2. Jei buvo naudojamas cheminis nuplovimas, toks nuplovimas pirmiausia nusausinamas, tada sistema nuplaunama vandeniu ir tik tada pilamas antifrizas. Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį apie tai, kaip prieš keičiant variklio alyvą praplauti alyvos sistemą. Šiame straipsnyje sužinosite apie galimus variklio tepimo sistemos valymo būdus.
3. Norėdami patikrinti, ar sistemoje yra oro pagalvių, viryklė įjungiama, kai automobilis yra karštas. Jei aušinimo skysčio lygis normalus, bet viryklė atvėsta, būtina ištraukti oro kamštį.
4. Po trumpų kelionių pirmosiomis dienomis patikrinkite antifrizo lygį. Faktas yra tas, kad lygis gali smarkiai nukristi, jei sistemoje liks oro kišenės. Kartais nutinka taip, kad pakeitęs antifrizą vairuotojas gali aptikti tam tikrus aušinimo sistemos gedimus. Pavyzdžiui, gali atsirasti nuotėkių. Taip atsitinka, jei nuosėdos užkemša mikroįtrūkimus; tačiau panaudojus cheminį praplovimą šie natūralūs „kištukai“ pašalinami.

Taip pat galite susidurti su tuo, kad atsukus ir vėl uždėjus išsiplėtimo bako dangtelį jis nesumažina slėgio sistemoje, neveikia dangtelio vožtuvai. Dėl to per dangtelį išteka antifrizas. Norint išvengti tokių problemų, išsiplėtimo bako dangtelį geriau keisti kas 2-3 metus arba visada paruošti naują prieš keičiant antifrizą.