Renault Logan abs jutiklio keitimas

Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia ratams užsiblokuoti stabdant, pašalina automobilio valdymo praradimo riziką ir išlaiko automobilio stabilumą vairuojant. Dėl priimtinos kainos ši įranga plačiai montuojama šiuolaikiniuose automobiliuose. Svarbų vaidmenį sistemos veikime atlieka davikliai, kurie montuojami ant stebulių ir fiksuoja ratų sukimosi greitį.

ABS jutiklio paskirtis ir veikimo principas

ABS jutiklis yra vienas iš trijų pagrindinių sistemos komponentų, kuris taip pat apima valdymo modulį ir vožtuvo korpusą. Įrenginys nustato rato blokavimo momentą pagal jo sukimosi dažnį. Kai įvyksta šis nepageidaujamas įvykis, elektroninis valdymo blokas gauna signalą iš jutiklio ir veikia vožtuvo korpusą, sumontuotą linijoje iškart po pagrindinio stabdžių cilindro.

ABS jutiklis su kabeliu ir jungtimi

Blokas sumažina arba net sustabdo stabdžių skysčio tiekimą į užblokuotą rato cilindrą. Jei to nepakanka, solenoidinis vožtuvas nukreips skystį į išmetimo liniją, sumažindamas slėgį jau pagrindiniame cilindre. Atsistačius ratų sukimuisi, valdymo modulis atleidžia slėgį iš vožtuvų, po to slėgis hidraulinėje linijoje perduodamas ratų stabdžių cilindrams.

Kiekvienas automobilio ratas turi ABS daviklį

Tai įdomu: „Renault Logan“ alyvos siurblio grandinės keitimas - paaiškiname eilės tvarka

Kaip veikia ABS

Atsiradus naujausiai stabdžių sistemai, padidėjo automobilio saugumas kritinio stabdymo metu. Sistema pradėta diegti 70-aisiais.ABS sistemą sudaro valdymo blokas, hidraulinis blokas, ratų stabdžiai ir greičio jutikliai.

Pagrindinis Abs įrenginys yra valdymo blokas. Būtent jis gauna signalus iš jutiklių ratų apsisukimų skaičiaus pavidalu ir juos įvertina. Gauti duomenys analizuojami ir sistema padaro išvadą apie ratų slydimo laipsnį, jo lėtėjimą ar pagreitėjimą. Apdorota informacija signalų pavidalu patenka į valdymo užduotį atliekančio hidraulinio įrenginio elektromagnetinius vožtuvus.

Slėgis tiekiamas iš pagrindinio stabdžių cilindro (MBC), kuris suteikia slėgio jėgą stabdžių apkabos cilindrams. Dėl slėgio jėgos stabdžių trinkelės prispaudžiamos prie stabdžių diskų. Nepriklausomai nuo situacijos ir kaip stipriai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, slėgis stabdžių sistemoje bus optimalus. Sistemos privalumai yra tai, kad kiekvienas ratas yra išanalizuotas ir parenkamas optimalus slėgis, kuris neleidžia ratams užsiblokuoti. Visiškas stabdymas vyksta dėl slėgio stabdžių sistemoje, reguliuojamo ABS.

Tai yra ABS principas. Galiniais ir visais ratais varomose transporto priemonėse yra tik vienas jutiklis, esantis ant galinės ašies diferencialo. Informacija apie blokavimo galimybę pašalinama nuo artimiausio rato, o komanda apie reikiamą slėgį perduodama visiems ratams.

Įrenginys, valdantis magnetinius vožtuvus, gali veikti trimis režimais:

1. Kai įleidimo vožtuvas atidarytas, o išleidimo vožtuvas uždarytas, prietaisas netrukdo slėgiui kilti.
2. Įleidimo vožtuvas gauna atitinkamą signalą ir lieka uždarytas, o slėgis nesikeičia.
3. Išmetimo vožtuvas gauna signalą sumažinti slėgį ir atsidaro, o įleidimo vožtuvas užsidaro ir slėgis nukrenta, kai įjungiamas atbulinis vožtuvas.

Dėl šių režimų slėgis mažėja ir padidėja laiptinėje sistemoje. Jei kyla problemų, ABS sistema išjungiama, o stabdžių sistema veikia be jos. Prietaisų skydelyje atitinkamas indikatorius rodo ABS problemas.

Būtinybė pakeisti įrenginį

Apie ABS sistemos gedimą praneša įspėjamoji lemputė, esanti automobilio prietaisų skydelyje. Įprastu režimu indikatorius užsidega užvedus variklį ir užgęsta po 3-5 sekundžių. Jei valdiklis elgiasi netinkamai (įsijungia, kai variklis veikia, arba atsitiktinai mirksi automobiliui judant), tai yra pirmasis jutiklio gedimo požymis.

ABS indikatorius turi užgesti praėjus 3–5 sekundėms po variklio užvedimo

Be to, galimą įrenginio gedimą rodo:

• borto kompiuterio ekrane pasirodo klaidos kodas;
• nuolatinis ratų blokavimas stipriai stabdant;
• nėra būdingos stabdžių pedalo vibracijos paspaudus;
• Stovėjimo stabdžio indikatorius veikė atleidus stovėjimo stabdį.

Jei atsiranda kuri nors iš šių problemų, turite atlikti visą įrenginio diagnostiką. Šiuo klausimu neturėtumėte pasitikėti gerai apmokamais automobilių serviso meistrais - ABS jutiklio patikrinimas patiems užtrunka nedaug laiko ir atliekamas be brangios įrangos. Jei diagnostikos metu paaiškės, kad įrenginys sugedo, jį teks pakeisti nauju.

Renault Logan 1.4 2006 m. pakaitinis ABS

Patys pakeiskite kairiojo galinio rato ABS jutiklį.

Jei ABS jutiklis yra sugedęs, jis nesiunčia reikiamų komandų sistemai, o automatinio užrakinimo sistema nustoja atlikti savo funkcijas – stabdant užsiblokuoja ratai. Jei užrašas prietaisų skydelyje užsidega ir neužgęsta, turite skubiai susisiekti su tarnyba.

Indukcinio tipo jutiklis yra indukcinė ritė, kuri veikia kartu su dantytu metaliniu disku, esančiu rato stebulėje. Dažnai gedimo priežastis yra nutrūkęs kabelis. Būtent šią gedimą nustatome taisydami naudodami testerį, lituoklį ir kaiščius. Kaiščiai sujungiami su jungtimis, o testeris matuoja abs jutiklio varžą, kuri turi būti eksploatavimo instrukcijoje nurodytose ribose. Jei pasipriešinimas artėja prie nulio, tai rodo trumpąjį jungimą. Jei jis eina į begalybę, grandinėje yra pertrauka.

Tada patikrinamas ratas ir patikrinamas pasipriešinimas, jis turėtų pasikeisti, šiuo atveju jutiklis veikia. Jei apžiūros metu nustatomi pažeidimai, jie turi būti pataisyti. Pertraukas reikia jungti tik suvirinant, o ne sukant, kad būtų išvengta naujų lūžių, oksidacijos ir pan. Kiekvienas įrenginys turi savo prekės ženklą, vielos spalvą ir poliškumą. Turime laikytis šių duomenų.

Jei jutiklis sugedęs, turite išsiaiškinti, kaip pašalinti abs jutiklį ir jį pakeisti. Renkantis įrenginį pirmiausia turite sutelkti dėmesį į kokybę.

Norint visiškai diagnozuoti jutiklius, būtina ne tik testeriu patikrinti prietaiso kontaktus, bet ir suskambinti visus jo laidus. Viena iš netinkamo veikimo priežasčių yra laidų vientisumo pažeidimas. Jei prietaisai veikia tinkamai, varžos indikatoriai yra tokie:

• kojelė - dešinysis priekinis abs jutiklis (7-25 Ohm);
• izoliacijos varžos lygis - daugiau nei 20 kOhm;
• kojelė - dešinysis galinis abs jutiklis (6-24 omai).

Daugelis automobilių turi savidiagnostikos sistemą. Jie informaciniame ekrane rodo klaidų kodus, kuriuos galima iššifruoti naudojant naudojimo instrukciją.

Renault Logan ABS jutiklio diagnostika ir keitimas

Dėmesio vairuotojas! Atsižvelgiant į konstrukcijos sudėtingumą ir jos svarbą stabdžių sistemoje, nerekomenduojama savarankiškai taisyti gedimo, keisti kabelį ar kontaktinę plokštę, tam yra specialios paslaugos.

Degalinės vadovas savo nuožiūra gali naudoti vieną ar kelis diagnostikos metodus. Tiesą sakant, yra daug metodų, kaip nustatyti jutiklio veikimą; bet kuris visuotinai priimtas metodas gali būti naudojamas jūsų praktikoje.

Paprasčiausias variantas – užvesti automobilio variklį, palaukti kelias sekundes, kol užges lemputė, ir greitai 5 kartus paspausti stabdžių pedalą. Taip suaktyvinama savikontrolės sistema, o centriniame prietaisų skydelyje bus rodoma išsami ataskaita apie kiekvieno ABS jutiklio būseną.

Antrasis būdas: pakelkite norimą ratą, išimkite jį iš įprastos vietos, išardykite plastikinį korpusą po rato arka ir patikrinkite kontaktinės plokštės sujungimo kokybę ant jo. Tuo pačiu metu patikrinkite jutiklio fiksaciją galinėje stabdžių cilindro sienelėje.

3 būdas - visiškai išardykite jutiklį ir patikrinkite jo funkcionalumą ant specialaus diagnostikos stendo.

Norėdami pakeisti jutiklį nauju, jums reikės naujo jutiklio, įrankių rinkinio, lizdo ir atsuktuvo.

Ratą reikia nuimti nuo sėdynės, atjungti rato arkos kontaktinę jungtį ir atsukti ABS jutiklį nuo stabdžių cilindro galo. Sugedusiam vietoj sumontuotas naujas. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Tai įdomu: „Renault Sandero“ tuščiosios eigos jutiklio pakeitimas - pažvelkime į tai bendrai

Kokie gali būti gedimai?

Jei paspausdami stabdžių pedalą girdite girgždėjimą, tai yra normalu. Šis garsas pasirodo, kai veikia moduliatoriai. Jei sugenda ABS, indikatorius prietaisų skydelyje užsidega įjungus degimą ir neužgęsta, o varikliui veikiant ir toliau šviečia.

Yra keturios ABS gedimo sąlygos:

1. Savikontrolė aptinka klaidą ir išjungia ABS. Priežastis gali būti valdymo bloko klaida arba dešiniojo galinio ABS jutiklio laidų pertrauka ar bet kuri kita. Kampinio greičio matavimo signalai nepriimami.
2. Įjungus maitinimą, ABS sėkmingai atlieka savidiagnostiką ir išsijungia. Priežastis gali būti nutrūkę laidai, kontaktų oksidacija, prastas kontaktas kontaktiniuose taškuose, nutrūkęs maitinimo laidas, trumpasis jutiklio jungimas su žeme.
3. Įjungus ABS atlieka savikontrolę ir aptinka klaidą, tačiau veikia toliau. Taip gali nutikti, jei vienas iš jutiklių nutrūksta.

Norėdami pašalinti problemas, turite patikrinti prošvaisą, slėgį padangose ​​ir rato jutiklio rotoriaus (šukos) būklę. Jei šukos nuskilusios, jas reikia pakeisti. Patikrinkite įrenginių ir prie jų prijungtų kabelių būklę. Jei šios priemonės nepadeda, priežastis slypi elektronikoje. Šiuo atveju norint tiksliai diagnozuoti, būtina gauti kodą.

Kai kurie niuansai

Ant priekinių ratų vairo rankenų sumontuotus jutiklius pakeisti daug greičiau, nes prieiga prie šių dalių yra patogesnė:

1. Automobilis pakeliamas ant domkrato ir nuimamas reikiamas ratas.
2. Varžtai, kurie pritvirtina jutiklį, atsukami ir prietaisas išimamas iš sėdynės.
3. Laidai atsilaisvino, o jungties kištukas atjungtas.
4. Naujo jutiklio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Dėmesio! Montuodami naują jutiklį, turite užtikrinti, kad į vietą, kurioje jis tinka, nepatektų nešvarumų.

Prieš keičiant jutiklį, būtina pašalinti priežastis, kurios gali sukelti jo gedimą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas konkrečioms probleminėms sritims, kurias turi kiekvienas automobilio modelis. Pavyzdžiui, visi iki 2005 metų pagaminti FORD automobiliai nutrūksta dėl dažnų trumpųjų jungimų, o laidų izoliacijos kokybė yra laikoma kritine šių automobilių ABS sistemos problema. Tokiu atveju jutiklį bus galima pataisyti, o ne visiškai jį pakeisti.

Sąžininga kainodara

Dirbdami su klientais praktikuojame individualų požiūrį, be šablonų ar stereotipų. Norėdami padidinti klientų srautą, rengiame akcijas, nuolaidas ir premijas.

Norėdami šiek tiek sutaupyti remontui, siūlome savo klientams pirkti atsargines dalis tiesiai mūsų parduotuvėje ir tada jas sumontuoti.

Atliktų darbų kokybės tikrinimas

Pakeitus jutiklį, patikrinamas jo veikimas. Norėdami tai padaryti, lygioje ir saugioje kelio atkarpoje tiesiog įsibėgėkite iki 40 km/h ir staigiai stabdykite. Jei automobilis sustoja nepatraukęs į šoną, vibracija perduodama pedalui, o iš stabdžių trinkelių pasigirsta specifinis garsas – ABS sistema veikia normaliai.

Šiandien galite lengvai rasti ir nusipirkti bet kurį ABS jutiklį – nuo ​​brangių originalių prietaisų iki analoginių atsarginių dalių už prieinamą kainą. Atminkite, kad tinkamas sistemos elementų pasirinkimas vaidina svarbų vaidmenį tinkamam jos veikimui. Rinkdamiesi jutiklį perskaitykite gamintojo instrukcijas ir įsitikinkite, kad jis tinka jūsų automobiliui, o ši apžvalga padės įrenginį pakeisti patiems.

Garantija kokybės

Visiems atliktiems darbams suteikiame kokybės garantiją. Dokumentuojame parduodamų gaminių originalumą. Su atsarginių dalių ir komponentų gamintoju bendradarbiaujame jau seniai, todėl kokybės problemų niekada nekyla.

Kai klientas pateikia savo eksploatacinių medžiagų komplektą, mes būtinai patikriname kokybę ir atitiktį nustatytiems standartams. Visi klausimai ir nestandartinės situacijos sprendžiami asmeninių pokalbių su klientu metu.