Matiz sankabos komplekto keitimas

Automobilio eksploatacija reikalauja reguliarios priežiūros ir priežiūros. Taigi net ir labai atsargiai ir atsargiai eksploatuojant automobilį, dalys sugenda. Retas, bet labai reguliarus Matiz gedimas laikomas sankabos gedimu. Apsvarstykite šio konstrukcinio elemento pakeitimo procesą, taip pat aptarkite, kurį rinkinį galima įdiegti Matiz.

Pakeitimo procesas

„Matiz“ sankabos keitimo procesas yra beveik identiškas visuose kituose Korėjos kilmės automobiliuose, nes visi jie turi panašias dizaino ypatybes. Kaip pakeisti konstrukcinį elementą, jums reikės duobės ar keltuvo, taip pat tam tikrų įrankių rinkinio.

Taigi, pažiūrėkime, kokia yra „Matiz“ sankabos keitimo veiksmų seka:

1. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Pažymėtina, kad šio automobilio, pagaminto iki 2008 m. ir vėliau, sankabos mechanizmo konstrukcija ir montavimas skiriasi. Bet jie daugiausia susiję su ritulio ir krepšio dydžiu, bet šiaip jie yra visiškai nereikšmingi ir procedūra visur vienoda. Taigi, šiandien sumontuosime Trial markės sankabą, kurią sudaro atleidimo guolis, kaiščių atramos, krepšys, sankabos diskas ir centralizatorius. Reikia pažymėti, kad sankabos keitimas Daewoo Matiz automobilyje yra antra pagal sudėtingumą procedūra, nusileidžianti tik variklio remontui. Būtent todėl pasiruošti ir imtis to būtina tik tada, kai turite tinkamą įrankį, visas reikalingas detales, o svarbiausia – savo patirtį atliekant tokius remonto darbus. Yra keletas skirtingų būdų, kaip pakeisti „Daewoo Matiz“ sankabą. Tai parašyta daugelyje mokomųjų ir žinynų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie vieną iš jų, kurį laikome optimaliausiu ir mažiausiai laiko reikalaujančiu. Taip pat kartu su sankabos keitimu rekomenduojame pakeisti alkūninio veleno galinį alyvos sandariklį, pavarų perjungimo šakę, taip pat sumontuoti naują kairę ir dešinę CV jungtį. Taigi, pirmiausia nuimame oro filtro korpusą, atlaisvindami gofruotos žarnos, einančios į droselio sklendę, spaustuką ir atsukdami tris varžtus, tvirtinančius oro įsiurbimo angą ir filtro korpusą, atjungdami dujų recirkuliacijos žarną.
   
   Taip pat nuo karterio atjungiame dujų recirkuliacijos žarną. Dabar, kad būtų patogiau dirbti, atjunkite ir išimkite akumuliatorių. Po to mes taip pat nuimame akumuliatoriaus trinkelę, nors tai nėra visiškai būtina, taip pat išjungiame visus jutiklius, esančius ant greičių dėžės atramos. Dabar pakeliame galvą iki 12 ir atsukame šią atramą. Tuo pačiu rekomenduojame visus varžtus, veržles ir poveržles, jei įmanoma, įkišti atgal į vietas, iš kurių jie buvo išimti, kad jie nebūtų pamesti, o tada surinkimo metu būtų galima greitai juos rasti ir nesupainiokite jų. Atsuktą kronšteiną geriau pakelti ir pritvirtinti kartu su anksčiau atjungtais jutikliais, kad jie netrukdytų vėliau nuimti pavarų dėžę. Su ta pačia 12 galvute atsukame Daewoo Matiz aušinimo sistemos vamzdžio laikiklį toje vietoje, kur jis yra pritvirtintas prie pavarų dėžės varpelio.
   
   Tada atjunkite pavaros pasirinkimo kabelį, kuriam nuimame jo spaustukus, kuriais jie pritvirtinami prie atramos. Atkabiname ir nuimame atramas nuo pavarų svirčių velenų. Tada nuimkite perjungimo kabelį nuo laikiklių. Atjunkite spaustuką, laikantį kabelio apvalkalą po pavarų perjungimo svirtimis. Taip pat su 12 galvučių atsukome varžtą ir atjungėme Daewoo Matiz pavarų dėžės neigiamą pavarų perjungimo gnybtą.

1. Naudodami paruoštą įrankių komplektą išardome pavarų dėžę prie jėgos agregato tvirtinančius varžtus ir atjungiame elementus. Turėtumėte būti labai atsargūs, kad nepažeistumėte kitų konstrukcinių elementų. Po greičių dėžės perjungimo kronšteinu yra du varžtai ir veržlė, kuriuos reikia atsukti su ta pačia galvute 12. Dabar pagaliau turime tiesioginį priėjimą prie pavarų dėžės. Norėdami pradėti išardyti pavarų dėžę, turite paleisti viršutinį priekinį varžtą 14 nuo jo tvirtinimo prie variklio. Be to, taip pat būtina ištraukti apatinį priekinį varžtą, esantį už skirstomojo veleno padėties jutiklio. Dabar, naudodami 14 colių galvutę ir ilgą rankeną, atsukite galinį viršutinį varžtą nuo Daewoo Matiz pavarų dėžės. Kitas žingsnis – darbas po automobiliu. Norėdami tai padaryti, pakelkite jį ant keltuvo arba domkrato. Po to nuimkite kairįjį priekinį ratą. Išplečiame ir išjungiame stebulės veržlę. Dabar 17 raktu pritvirtiname vairo svirties varžtą prie pakabos statramsčio, o kitu raktu atsukame veržlę.
2. Tą patį padarykite su antruoju varžtu. Išimame varžtus ir nuimame kumštį nuo laikiklio, kuris yra ant pakabos statramsčio. Dabar kumštį šiek tiek pakeliame į šoną ir nuimame CV jungtį nuo vairo jungties. Po to manžetę grąžiname į vietą laikiklyje, kad išvengtume apkrovos jūsų žarnai. Šiuo atveju viskas veikia šalia ratų galų ir reikia pereiti prie operacijų po automobiliu. Čia reikia nuimti pavarų dėžės apsaugą ir išleisti alyvą iš Daewoo Matiz pavarų dėžės. Jei jis švarus, verta nupilti į švarų indą, kad vėliau būtų galima supilti atgal. Jei ne, supilkite į bet kurį indą. Beje, tai gera procedūra keičiant sankabą, kurią galima keisti vienu metu, ir alyvą Daewoo Matiz automobilio pavarų dėžėje. Taip pat reikia išimti kairę pavarą iš pavarų dėžės ir ją išimti. Mūsų atveju paaiškėjo, kad suplyšo sankabos troso įvorė, o pats trosas buvo visiškai sausas.
3. Išėmus dvi svarbiausias dalis, matosi sankabos komplektas. Visų pirma, būtina atlikti išorinį krepšelio, tiksliau, jo žiedlapių nusidėvėjimo, patikrinimą. Tačiau, kaip rodo praktika, „Matiz“ sankabos komplektas turi būti visiškai pakeistas. Tai ekonomiškai efektyvu ir daug patogiau. Tai, žinoma, yra priežastis jį pakeisti. Tuo tarpu atleidžiame kabelį, 10 atsukame tvirtinimo veržlę ir nuimame nuo skląsčio bei laikiklio. Dabar paimame galvą ties 24 ir keturiais sriegiais atsukite automobilio Daewoo Matiz pavarų dėžės užpildymo kamštį. Tai daroma taip, kad pro ją į dėžę patektų oras. Po to paimame tetraedrą ir atsukame dėžutės išleidimo kamštį. Dabar išpilame alyvą, o per tą laiką išvalome išleidimo kaištį. Baigę šį darbą, atsargiai įkiškite laikiklį tarp pavaros ir pavarų dėžės.
   
   Po to spustelėjus jį pašalinamas kairysis diskas. Atliekame nuodugnią apžiūrą, kad nustatytų pažeidimus ir sprogusius dulkinius. Po to uždėkite išleidimo kaištį ir gerai priveržkite. Po to, kaip ir anksčiau, parodome ir dešinę vidinę CV jungtį. Tačiau kadangi vaikšto laisvai, jį galima palikti pusiau ištiestą. Šalia pavarų dėžės išleidimo kaiščio yra dar vienas 12 mm varžtas, kuris tvirtina vielos pynę. Atidarykite ir jį. Mes paprasčiausiai nuimame varžtą, atidedame į šoną ir įsukame varžtą atgal į vietą. Atjunkite ir nuimkite greičio jutiklį, kuris taip pat pritvirtintas prie pavarų dėžės. Atsukame ir nuimame nuo pavarų dėžės atramą pavarų pasirinkimo trosams. Dabar nuimame išilginį strypą, atsukdami veržlę 10 ir du varžtus po 12.
4. Atlaisvinkite sankabos dangtelį. Nuimame korpusą, kuris neleidžia patekti į nešvarumus, ir nuplauname karteryje (“pusmėnulis”), tam atsukdami du mažus 10 varžtų.Dabar po starteriu yra dar 14 veržlių, kurios laiko pavarų dėžę jungtyje su varikliu. Atidarykite ir jį. Dabar dėžutės praktiškai nėra kuo paremti, todėl ją reikia paremti petnešomis ar dar kuo nors. Toliau atsukame pavarų dėžės pagalvėlės laikiklį, nes dabar jis remiasi tik ant šios pagalvėlės ir yra nukreiptas. Tai yra du varžtai po 14. Dabar dėžė visiškai atlaisvinta, todėl reikia palaipsniui atlaisvinti stelažą ir šiek tiek pastumti jį į kairę automobilio kryptimi. Taigi jis atsiskirs nuo kreiptuvų ir gali būti nuleistas. Tokiu atveju stabilizatorius tam šiek tiek trukdys. Bet pirmiausia reikia atidžiai parodyti patikros tašką į kairę, tada žemyn ir viskas veiks.
   
   Atliekant šią operaciją, pageidautina, kad šalia būtų padėjėjas, nes pati pavarų dėžė yra gana sunki. Dabar turime visišką prieigą prie Daewoo Matiz sankabos mechanizmo. Be to, galima pilnai apžiūrėti greičių dėžę, pakeisti sankabos atleidiklį ir sankabos šakę. Tikrinant pavarų dėžę reikia atkreipti dėmesį į kreipiklius. Kiekvienas turi būti savo vietoje. Jei variklio korpuse ar starteryje kažkas liko, kaip mes turime, tada jį reikia iš ten išimti, šiek tiek išlyginti ir įkalti į vietą Daewoo Matiz korpuse. Šiuo atveju svarbiausia, kad visi kreiptuvai būtų tvirtai priveržti, kitaip veikiant varikliui jie gali patekti į „varpelią“ ar pavarų dėžę ir sukelti daug rūpesčių. Po to paimkite strypą plokščiu galu arba plačiu plokščiu atsuktuvu ir įkiškite vairą taip, kad jis negalėtų pasisukti ir būtų užfiksuotas vienoje padėtyje.
5. Tvirtiname alkūninį veleną pritvirtindami smagratį. Dabar išplėšiame šešis smagratį laikančius varžtus. Atsukite ir išimkite sankabos krepšelį ir diską. Po to atsukame šešis varžtus, prieš tai pritvirtinę vairą, tada jį nuimame. Tokiu atveju reikia atkreipti dėmesį, kad smagračio viduje yra specialus kaištis, kuris montuojant smagratį turi patekti į atitinkamą vietą ant alkūninio veleno strypo. Jei taip neatsitiks, alkūninio veleno jutiklis pateiks neteisingą informaciją, nes smagratis bus sumontuotas su tam tikru poslinkiu. Dabar patikrinkite, ar alkūninio veleno alyvos sandariklis nenutekėjo.
   
   Jei viskas gerai, keistis nėra prasmės. Jei yra alyvos nuotėkis, nurodytą alyvos sandariklį geriau pakeisti. Nors bet kokiu atveju geriau jį pakeisti, o tuo pačiu ir įvesties veleno guolį Daewoo Matiz automobilio smagratyje. Taigi, mes išimame kabelio riebokšlį iš lizdo, naudodami kabliuką, pagamintą iš seno atsuktuvo. Tai darant reikia pasirūpinti, kad nepažeistumėte alkūninio veleno paviršiaus ir aliuminio sandarinimo žiedo. Tai galite padaryti ir kitu būdu: atsargiai įsukite du savisriegius varžtus į kabelio riebokšlį, o tada jais ištraukite jį iš lizdo. Tada atsargiai ir kruopščiai nuvalykite visą sėdynę. Dabar paimame naują sandariklį ir užtepame jį moderniu ir brangiu aukštos temperatūros sandarikliu, kad ateityje nereikėtų brangiai kainuojančio ir nenumatytų remonto darbų. Po to sandariklis buvo išlygintas pirštu, kad ant sandariklio gautųsi plonas sluoksnis, ir sumontuotas lygiai su variklio korpusu.
6. Išimame krepšelį ir diską. Dabar išspauskite smagračio įvesties veleno guolį. Tam turime specialią presą. Su juo į jo vietą montuojame naują guolį. Tam nereikia jokio tepimo. Dabar pereikime prie paties Daewoo Matiz automobilio patikros punkto. Atlaisvinkite ir nuimkite pavarų perjungimo svirtį. Tada atidžiai apžiūrime ir jei atsiranda įtrūkimų ar kitų pažeidimų, geriau pakeisti nauju. Dabar šiek tiek paduodame ir atlaisvinimo guolį įkišame į pavarų dėžę.
   
   Prieš diegiant naują versiją, primygtinai rekomenduojame pakeisti šakę. Faktas yra tas, kad bet kuriuo atveju jis patenka į guolį, dėl kurio jame susidaro būdingi mechanizmai. Kai dirbate su nauju lygiu guoliu, jis vėl bandys į jį įsipjauti, sukeldamas vibraciją ir vėliau paties guolio nesutapimą. O per sankabos trosą atitinkamai vibruos ir sankabos pedalas salone. Norėdami išimti kištuką, turite paimti paprastą įrenginį, pavyzdžiui, mūsų. Taigi, paimame šį įrenginį, montuojame jį ant šakės korpuso iš vidaus ir plaktuku nuimame alyvos sandariklį ir bronzinę įvorę, kuri pritvirtina kamštį pavarų dėžės „varpe“. Po to jis lengvai pašalinamas. Kitas svarbus dalykas: reikia nuimti kreipiamąjį kaištį nuo senos šakės ir įspausti į naują.
7. Įdiegę turite patikrinti mazgo veikimą. Kitas dalykas yra kruopščiai išvalyti veleną, ant kurio mes uždėsime atleidimo guolį. Bet pirmiausia sutepame jo vidinį paviršių sintetiniu tepalu. Tokiu atveju geriau bus suktis aplink savo ašį. Po to sumontuojame šakę ir atlaisviname guolį į vietą, pastatydami juos ant atitinkamo kablio. Dabar atvirkštine tvarka, naudodami jau žinomus įrenginius, išmušame „Daewoo Matiz“ sankabos šakės įvorę ir alyvos sandariklį. Čia taip pat turime prisiminti, kad jei ant greičių dėžės ašių velenų teka alyvos sandariklis, dabar pats laikas juos pakeisti. Jei su jumis viskas gerai, remonto darbai patikros punkte gali būti laikomi baigtais. Dabar pradėkime surinkti sankabos mechanizmą. Norėdami tai padaryti, įdėkite smagratį į jo vietą, sulygiuodami jo kaištį su atitinkama variklio vieta. Norint tinkamai priveržti smagračio tvirtinimo varžtus, geriausia naudoti dinamometrinį veržliaraktį. Sureguliavę galvutę iki 14, naudodami šį veržliaraktį įsitikinsime, kad visi varžtai yra tinkamai priveržti reikiama 45 N/m jėga. Taip pat reikia atsiminti, kad visų didelių automobilio dalių, įskaitant Daewoo Matiz, tvirtinimas yra tvirtinamas keliais žingsniais ir visada įstrižai. Tada įdėkite sankabos krepšelį.
   
   Tokiu atveju diskas storąja puse dedamas į krepšelio vidų. Tvirtiname visą krepšio mazgą tuo pačiu centralizatoriumi ir koreguojame diską krepšio atžvilgiu išilgai jo kraštų, įsitikindami, kad nėra laisvumo. Dabar krepšelį ant smagračio ir masalą montuojame su trimis botais, o paskui juos dinamiškai suspaudžiame. Po to galite atlaisvinti centralizatorių ir saugiai jį išimti. Disko dėklas vietoje. Po to vietoj patikros punkto montuojamas automobilis Daewoo Matiz.

Prekių pasirinkimas

Kaip rodo praktika, dauguma vairuotojų neatsargiai pasirenka transmisijos komplektą. Paprastai jie pasikliauja sąnaudomis ir stengiasi sutaupyti pinigų. Štai kodėl šis mazgas dažnai sugenda gana greitai. Todėl į „Matiz“ sankabos pasirinkimą reikia žiūrėti rimtai.

Tokiu atveju turite atidžiai stebėti, kad niekas netrukdytų montuoti dėžutės vietoje. Taip pat dar kartą patikrinkite, ar visi kreiptuvai yra savo vietose. Montuojame atvirkštine tvarka: pirmiausia tiekiame pavarų dėžę kairėje automobilio kryptimi, o tada sulyginame su kreiptuvais. Taip pat turite gauti tinkamą pavarą iš vidinės CV jungties, kad patektumėte į karterio sandariklį. Todėl lėtai judame dėžutę į priekį ir aukštyn, kad įvesties velenas sutaptų su krepšelio anga ir patektų į guolį. Dar kartą patikrinkite, ar kažkas netrukdo sumontuoti pavarų dėžės vietoje, ar tarp jos ir variklio yra kitų mazgų. O kai tik dėžė bus vietoje, pritvirtinkite ją veržle, esančia tarp Daewoo Matiz automobilio CV jungties ir jo starterio. Tai daroma taip, kad greičių dėžė nesisuktų atbuline eiga ir dabar galėtumėte saugiai įkišti visus varžtus į vietą. Prieš tai rekomenduojame surinkimo metu visas sriegines jungtis sutepti tepalu. Be to, prieš pradedant operaciją, rekomenduojame nedelsiant sureguliuoti sankabą, nes trosas buvo nuimtas.

Ir tada iš pradžių patariame važiuoti atsargiai, be perdėto agresyvumo, kad sankaba veiktų. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad po kelių dienų, susidėvėjus sankabai, jūsų pedalas gali nukristi šiek tiek žemiau arba, atvirkščiai, pakilti kiek aukščiau. Čia nėra nieko blogo, tik reikia papildomai sureguliuoti sankabą. Kitas labai svarbus patarimas. Jei visgi keičiate sankabą autoservise, tai važiuodami automobiliu po remonto įsitikinkite, kad nevibruoja sankabos pedalas, nėra barbenimo ar pašalinio triukšmo veikiant varikliui. Pats automobilis juda sklandžiai ir lengvai be trūkčiojimų. Tai parodys, kad sankaba sumontuota teisingai. Taigi mūsų Daewoo Matiz sankabos keitimo remontas baigtas, jūsų pedalas gali šiek tiek nusileisti arba atvirkščiai, pakilti šiek tiek aukščiau. Čia nėra nieko blogo, tik reikia papildomai sureguliuoti sankabą.

Kitas labai svarbus patarimas. Jei visgi keičiate sankabą autoservise, tai važiuodami automobiliu po remonto įsitikinkite, kad nevibruoja sankabos pedalas, nėra barbenimo ar pašalinio triukšmo veikiant varikliui. Pats automobilis juda sklandžiai ir lengvai be trūkčiojimų. Tai parodys, kad sankaba sumontuota teisingai. Taigi mūsų Daewoo Matiz sankabos keitimo remontas baigėsi, jūsų pedalas gali šiek tiek nusileisti arba atvirkščiai, pakilti šiek tiek aukščiau. Čia nėra nieko blogo, tik reikia papildomai sureguliuoti sankabą. Kitas labai svarbus patarimas. Jei visgi keičiate sankabą autoservise, tai važiuodami automobiliu po remonto įsitikinkite, kad nevibruoja sankabos pedalas, nėra barbenimo ar pašalinio triukšmo veikiant varikliui. Pats automobilis juda sklandžiai ir lengvai be trūkčiojimų. Tai parodys, kad sankaba sumontuota teisingai.

O dabar mūsų Daewoo Matiz sankabos keitimo remontas baigtas, veikiant varikliui nesigirdi jokių smūgių ir pašalinių garsų. Pats automobilis juda sklandžiai ir lengvai be trūkčiojimų. Tai parodys, kad sankaba sumontuota teisingai. O dabar mūsų Daewoo Matiz sankabos keitimo remontas baigtas, veikiant varikliui nesigirdi jokių smūgių ir pašalinių garsų. Pats automobilis juda sklandžiai ir lengvai be trūkčiojimų. Tai parodys, kad sankaba sumontuota teisingai. Taigi mūsų Daewoo Matiz sankabos remontas baigėsi.

Dauguma vairuotojų kreipiasi į automobilių servisą, norėdami pakeisti bloką, kur jie pasirenka rinkinius pagal straipsnį. Vairuotojams ne kartą siūlau analogus, kurie savo kokybe nenusileidžia originalui, o kai kuriose pozicijose jį lenkia.

Originalus

96249465 (gaminta General Motors) – originalus Matiz sankabos diskas. Vidutinė kaina yra 10 000 rublių.

96563582 (General Motors) — originali sankabos prispaudimo plokštelė (krepšelis), skirta Matiz. Kaina yra 2500 rublių.

96564141 (General Motors) - išleidimo guolio katalogo numeris. Vidutinė kaina yra 1500 rublių.

Produkcija

Sankabos komplekto keitimas „Matiz“ yra gana paprastas, net ir plikomis rankomis. Tam reikia šulinio, įrankių komplekto, rankų, augančių iš tinkamos vietos, ir transporto priemonės dizaino ypatybių išmanymo.