Alyvos keitimas CVT Toyota Corolla

Reguliarus 2014 m. Toyota Corolla CVT alyvos keitimas pašalina susidėvėjusius produktus ir pailgina įrenginio tarnavimo laiką. Procedūra gali būti atliekama garaže, todėl savininkui sumažėja automobilio išlaikymo išlaidos. Pildami degalus naudokite originalų skystį arba alyvas, atitinkančias Toyota patvirtinimo reikalavimus.

Pakeitus alyvą variatoriuje pašalinami susidėvėjimo produktai.

Kokį aliejų reikia pilti į Corolla variatorių

Variatoriaus konstrukcijoje naudojami 2 velenai su reguliuojamais kūginiais paviršiais. Sukimo momentas perduodamas laminariniu diržu, specialus skystis, kuris įpurškiamas į karterį, sumažina susidėvėjimą ir užtikrina didesnį trinties koeficientą.

Padėklas turi filtrą, kuris fiksuoja susidėvėjusius produktus, dėžutės apačioje yra papildomas magnetas plieno drožlėms surinkti. Gamintojas griežtai reglamentuoja skysčio charakteristikas, kurių kokybė lemia besiliečiančių dalių tarnavimo laiką ir transmisijos patikimumą.

Rekomenduojama gamintojo

Įrenginiui užpildyti naudojamas specialus mineralinis skystis Toyota 08886-02105 TC ir Toyota 08886-02505 FE (kraunamos medžiagos tipas nurodytas ant kaklo). FE versija yra skystesnė, abi versijos atitinka kinematinį klampumą 0W-20. Sudėtyje yra priedų fosforo pagrindu, mažinančių susidėvėjimą, ir kalcio pagrindu pagamintų junginių, pašalinančių ir neutralizuojančių pašalines medžiagas.

Skysčiai neturi neigiamo poveikio vario lydinio dalims.

Kokybiški analogai

Vietoj originalių medžiagų galima naudoti Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi arba KIXX CVTF skysčius. Kai kurie gamintojai naudoja sintetinį pagrindą, kuris yra atsparus irimui ir užtikrina gerą apsaugą nuo nusidėvėjimo. Galima naudoti „Aisin CVT Fluid Excellent CFEX“ (Art. Nr. CVTF-7004), „Exxon Mobil Japan“ pagamintą specialiai „Aisin“ transmisijai. Alternatyvių tiekėjų gaminiai savo kokybe nenusileidžia originaliam skysčiui, tačiau kainuoja 1,5-2 kartus pigiau.

Vietoj originalių medžiagų galima naudoti Castrol CVT Multi.

Alyvos keitimo variatoriuje ypatybės

Prižiūrėdami dėžę, naudokite dinamometrinį veržliaraktį ir atsargiai nuvalykite sriegius nuo nešvarumų. Su per didele jėga galite sulaužyti varžtus, labai sunku pašalinti dalių likučius iš karterio. Pavyzdžiui, filtro tvirtinimo varžtai yra skirti 7 Nm, o išleidimo kamščiui reikia 40 Nm. Montuojant dangtį vietoje, varžtus reikia priveržti 10 N * m sukimo momentu skersai (kad būtų užtikrintas tolygus jungiamųjų paviršių kontaktas).

Kaip dažnai reikia keisti

Skysčio tarnavimo laikas yra nuo 30 iki 80 tūkstančių km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. Buvo atvejų, kai automobiliai neįpylę naujos alyvos nuvažiuodavo iki 200 tūkst. Tuo pačiu metu variatorius veikė be trūkčiojimų ir kitų gedimo požymių. Jei automobilis nuolat eksploatuojamas mieste ir važiuoja nedideliais atstumais, tai dėžę remontuoti reikia nuvažiavus 30-40 tūkst.

Užmiesčio keliais dažnai važiuojantiems automobiliams skysčius reikia keisti nuvažiavus 70-80 tūkst.

Apimtis

„Toyota Corolla“ CVT karterio talpa yra apie 8,7 litro. Aptarnaujant dėžę, nustačius lygį prarandama dalis skysčio, todėl reikėtų palikti 2 litrų rezervą. Daliniam pakeitimui su 3 išleidimais ir užpildymais reikės apie 12 litrų alyvos, trumpai procedūrai su vienkartiniu atnaujinimu pakanka 4 litrų talpos kanistro.

Karterio tūris yra apie 8,7 litro.

Kaip patikrinti alyvos lygį

Dėžutės konstrukcijoje nėra zondo skysčio kiekiui patikrinti. Norint nustatyti lygio korekciją, reikia užvesti variklį ir perjungti perjungiklį per visas padėtis.

Tada reikia atsukti išleidimo kaištį, alyvos perteklius nutekės per viduje esantį perpildymo vamzdį.

Jei skysčio lygis yra žemiau leistino lygio, papildykite atsargas ir kartokite bandymą, kol medžiaga išeis iš vamzdelio (atskirų lašų atsiradimas rodo, kad lygis stabilizavosi).

CVT Toyota Corolla alyvos keitimo instrukcijos

Prieš pradedant darbą, automobilio maitinimo bloką būtina atvėsinti iki kambario temperatūros. Kai kurie savininkai palieka automobilį ant lifto ar garaže 6-10 val., nes šildomas variatoriaus vožtuvo korpusas gali sugesti užpildant šaltu skysčiu, dėžės viduje yra šiurkštus valymo elementas; Toyota Corolla automobiliuose nebuvo sumontuota smulkios filtravimo kasetė.

Ko reikės

Norint dirbti su 2012, 2013 ar 2014 metais pagamintomis mašinomis, jums reikės:

• raktų ir galvučių rinkinys;
• nauja alyva, naujas filtras ir dėžės dangčio tarpinė;
• išmatuotas kasyklos drenažo storis;
• išleidimo kamščio poveržlė;
• medicininis 100-150 ml tūrio švirkštas su prailginimo vamzdeliu.

Norėdami atlikti darbą, jums reikės veržliarakčių ir lizdų rinkinio.

Pasirengimas procedūrai

Norėdami pakeisti variatoriaus alyvą automobilyje, kurio vairas kairėje arba dešinėje (Corolla Fielder), turite:

1. Užveskite mašiną ant keltuvo lygiu paviršiumi ir nuimkite variklio skyriaus apsaugą. Jei yra lygios grindys, leidžiama dirbti garaže su apžvalgos anga. Pirmiausia patalpą reikia išvalyti nuo dulkių ir apsaugoti nuo skersvėjų; abrazyvinėms dalelėms patekus į išardyto variatoriaus dalis, vožtuvo korpuso vožtuvai gali veikti netinkamai.
2. Naudodami 6 šešiakampį veržliaraktį atsukite pavarų dėžės korpuso apačioje esantį kamštį, pažymėtą Check.
3. Pakeiskite indu ir surinkite apie 1,5 litro skysčio, tada atsukite perpildymo vamzdelį, esantį angoje. Elementui išimti naudojamas tas pats raktas, iš karterio turėtų išeiti apie 1 litras alyvos. Surinkimui rekomenduojama naudoti matavimo indą, leidžiantį nustatyti nusausintos medžiagos tūrį.
4. Su 10 mm galvute atsukame karterio tvirtinimo varžtus ir išimame karterio dalį iš dėžutės plovimui tirpikliu arba benzinu. Ant vidinio paviršiaus yra 3 arba 6 magnetai (priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų), papildomus elementus gali sumontuoti savininkas ir jie tiekiami į antrinę rinką katalogo numeriu 35394-30011.
5. Nuimkite seną tarpiklį ir švaria šluoste nuvalykite sujungimo paviršius.
6. Atsukite 3 filtro tvirtinimo varžtus, tada praplaukite hidraulinį bloką karbiuratoriaus valikliu ir nuvalykite jį nepūkuotu skudurėliu. Agregatą rekomenduojama pūsti suslėgtu oru, kad pašalintumėte dulkių daleles, kurios gali trukdyti normaliam vožtuvų veikimui.
7. Sumontuokite naują filtro elementą su guminiu sandarikliu ir priveržkite tvirtinimo varžtus. Be originalios kasetės, galite naudoti analogus (pavyzdžiui, JS Asakashi su straipsniu JT494K).
8. Uždėkite dangtį su nauja tarpine; papildomų sandariklių nereikia.
9. Atlaisvinkite tvirtinimo elementus ir nuimkite kairįjį priekinį ratą, tada nuimkite 4 sparno tvirtinimo spaustukus. Pripildymo kamštis turi būti pasiekiamas. Prieš atsukant dangtelį, būtina nuvalyti dėžutės ir dangčio paviršių nuo nešvarumų.

Norint pakeisti alyvą, būtina nuimti variklio skyriaus apsaugą.

Alyvos pildymas

Norėdami įpilti šviežio skysčio, turite:

1. Pakeiskite bevamzdį išleidimo kamštį ir užpildykite nauju skysčiu per šoninį kanalą. Tūris turi atitikti nusausintos senos alyvos kiekį. Užpildymui galite naudoti švirkštą su prailginimo vamzdeliu, kuris leidžia tiksliai dozuoti tiekiamą skysčio kiekį.
2. Patikrinkite, ar karterio ir karterio sandūroje nėra medžiagos nuotėkio, tada užveskite variklį.
3. Pasukite selektorių į kiekvieną padėtį, kad galėtumėte praplauti transmisiją šviežiu skysčiu.
4. Išjunkite variklį ir atsukite alyvos išleidimo kaištį, kuriame gali būti susidėvėjusių šiukšlių. Dėžutės dangtelio nuimti nereikia.
5. Prisukite matavimo vamzdelį, tada supilkite skysčio į variatorių.
6. Nustatykite lygį ant veikiančios mašinos, lašų atskyrimas nuo vamzdžio angos laikomas norma.
7. Įsukite užpildymo kaištį (sukimo momentas 49 Nm) ir į jo vietą įstatykite išleidimo kaištį.
8. Sumontuokite sparną, ratą ir jėgos pavaros karterį.
9. Važiuodami patikrinkite greičių dėžės veikimą. Greitėjimo ar stabdymo metu neleidžiama vibruoti ir trūkčioti.

Techninės priežiūros centro sąlygomis skysčio lygis reguliuojamas, kai alyva įšyla iki + 36 ° ... + 46 ° С (parametras nustatomas diagnostikos skaitytuvu). Procedūros metu atsižvelgiama į alyvos šiluminį plėtimąsi; atliekant techninę priežiūrą garaže savininkai užveda variklį 2-3 minutėms, kad sušiltų dėžė. Jei techninės priežiūros metu buvo pakeistas alyvos slėgio jutiklis arba SRS sistemos valdiklis, tuomet reikalingas elektroninių sistemų kalibravimas, kuris atliekamas naudojant diagnostinę įrangą.

Dalinis alyvos keitimas Corolla

Dalinio pakeitimo procedūra išsaugo filtrą ir nereikia išimti karterio. Savininkas turi atsukti kištuką ir matavimo vamzdelį, išleisti dalį skysčio ir tada normalizuoti lygį. Manipuliavimas kartojamas 2-3 kartus, didinant gryno aliejaus koncentraciją. Kadangi savininkas nekeitė kasetės, neišvalė dangčio ir rezervuaro magnetų, skystis greitai užsiteršia dėvėjimosi produktais. Procedūra gali būti atliekama kaip laikina priemonė variatoriaus veikimui pagerinti, tačiau patogesnis yra visiškas skysčio keitimas.