Variklio alyvos keitimas

Senstanti variklio alyva: laikui bėgant priedai ir tepimas blogėja. Alyvos kontūre kaupiasi nešvarumai. Atėjo laikas pakeisti alyvą.

Motociklo nuleidimas

Variklio alyva yra viena iš benzininio variklio „dėvėjimosi dalių“. Laikui bėgant, rida, šilumos apkrova ir vairavimo stilius pablogins alyvos ir jos priedų tepimo savybes. Jei norite ilgai džiaugtis savo varikliu, keiskite alyvą tokiais intervalais, kuriuos jūsų automobilio gamintojas nurodė serviso vadove.

5 mirtinos nuodėmės, kurių neturėtumėte daryti tuštindamiesi

• NĖRA iš karto išleiskite alyvą: nudegimų pavojus!

• NĖRA keiskite be filtro keitimo: senas filtras gali greitai užkimšti naują alyvą.

• NĖRA išleiskite alyvą į kanalizaciją: aliejus yra ypatingos atliekos!

• NĖRA pakartotinai naudokite seną sandarinimo žiedą: alyva gali varvėti ir prisiliesti prie galinio rato.

• NĖRA pilkite automobilių alyvą į motociklų variklius!

Variklio alyvos keitimas – pradėkime

01 - Atsukite užpildymo varžtą

Prieš keisdami alyvą, važiuokite motociklu, kol jis įkaista (ne įkaista). Saugokite garažo grindis dideliu skuduru, kuris gali sugerti tam tikrus purslus. Priklausomai nuo motociklo modelio, pirmiausia atsukite išleidimo kamštį iš probleminių plastikinių apsaugų. Kad nereikėtų nuolat pasiimti mamos salotų dubenėlių, pasilepinkite aliejaus surinkimo keptuvėle. Kad alyva iš variklio tekėtų iš apačios, iš viršaus reikia įleisti pakankamai oro. Dabar atsukite alyvos pildymo kamštį.

02 - Leiskite alyvai nutekėti

Dabar atlaisvinkite išleidimo varžtą „Allen“ reketu ir lėtai atsukite. Kad aliejus, kuris vis dar gali būti labai karštas, nepatektų ant rankų, paskutinius kelis posūkius atlikite skudurėliu.

Norint visiškai pakeisti alyvą, reikia pakeisti alyvos filtrą. Yra dviejų tipų filtrai. Pirmojo tipo filtras atrodo kaip skardinė ir jau turi korpusą. Likę filtrai atrodo kaip sulankstytas mini akordeonas ir susideda iš filtravimo popieriaus. Šie filtrai turi būti integruoti į korpusą variklio pusėje.

03 - Nuimkite alyvos filtrą su korpusu

Naudokite reketinį alyvos filtro veržliaraktį, kad būtų lengviau atlaisvinti dėžutės filtrą.

Šis naujas filtras turi sandarinimo žiedą, kuris prieš surinkimą turi būti padengtas plonu alyvos sluoksniu.

Prieš montuodami naują alyvos filtrą įsitikinkite, kad jis yra identiškas keičiamam filtrui (aukštis, skersmuo, sandarinimo paviršius, sriegiai, jei taikoma ir pan.). Tvirtai priveržkite naują alyvos filtro kasetę pagal žurnalo instrukcijas. Lemiamos instrukcijos priklauso transporto priemonės gamintojui.

04 - Alyvos filtras be korpuso

Į akordeoną panašūs filtrai yra korpuse, laikomame centrinio varžto arba varžtų, esančių krašte.

Beveik visais atvejais šis gaubtas yra variklio priekyje. Atsukus dangtelį (pastaba: išleiskite alyvos likučius), išimkite seną filtrą (atkreipkite dėmesį į montavimo padėtį), išvalykite korpusą ir įstatykite naują filtrą teisinga kryptimi.

Priklausomai nuo gamintojo, tarpikliai ir sandarinimo žiedai yra ant korpuso, dangtelio ar centrinio varžto; turite juos visus pakeisti (daugiau informacijos rasite mūsų mechaninių sandariklių patarimuose.

Uždarę korpusą ir priveržę varžtus sukimo momento veržliarakčiu, valikliu pašalinkite visas alyvos dėmes nuo variklio. Į šį valymą žiūrėkite rimtai. Priešingu atveju, kai variklis įkaista, susidarys nemalonaus kvapo dujos ir susidarys labai užsispyrusios dėmės.

05 - Įpilkite aliejaus

Pakeitus sandarinimo žiedą ir priveržus išleidimo varžtą pagal gamintojo instrukcijas, galima įpilti naujos alyvos.

Tinkamą kiekį, klampumą ir specifikacijas ieškokite savo transporto priemonės vadove. Norėdami sutaupyti daug darbo, taip pat greitai pakeiskite užpildymo varžto sandarinimo žiedą.

06 - Stahlbus išleidimo vožtuvo montavimas

Kad palengvintumėte savo gyvenimą kitą alyvos keitimą ir švaresnį darbą, vietoje originalaus išleidimo varžto sumontuokite „Stahlbus“ išleidimo vožtuvą. Dabar atsiras galimybė tai padaryti ir taip šiek tiek patobulinsite savo motociklą.

Norėdami išleisti, jei turite „Stahlbus“ išleidimo vožtuvą, jums tereikia atsukti jo apsauginį dangtelį ir užfiksuoti žarnos greitąją jungtį ant vožtuvo. Šis fiksavimo įtaisas atidaro vožtuvą ir leidžia alyvą išpilti į tam skirtą indą.

Nuėmus žarnos jungtį, vožtuvas automatiškai užsidaro ir tereikia užsukti apsauginį dangtelį. Tai negali būti paprasčiau: taip išsaugosite karterio sriegius ir nebereikės keisti sandarinimo žiedo. Visą „Stahlbus“ išleidimo vožtuvų asortimentą rasite www.louis-moto.fr skiltyje „Mano motociklas“.

07 - Alyvos lygio patikrinimas

Viskas, ką jums reikia padaryti, tai sutvarkyti garažą, tinkamai išmesti panaudotą alyvą (naudokite alyvos dėmių valiklį, pvz., Stabdžių valiklį, kad pašalintumėte nemalonias alyvos dėmes ant grindų), ir galiausiai galite atsisėsti į balną!

Saugos sumetimais prieš važiuodami dar kartą patikrinkite alyvos lygį, ypač jei jūsų variklyje yra alyvos filtras, įmontuotas į pagalbinį korpusą.

Trumpai apie aliejų

Niekas neveikia be alyvos: stūmoklių, guolių paviršių ir krumpliaračių trintis akimirksniu sunaikins bet kurį variklį.

Todėl labai svarbu patikrinti dviratės transporto priemonės alyvos lygį ir reguliariai jį keisti. Tiesą sakant, alyva sensta, užsikemša dėl metalo dilimo ir degimo likučių ir palaipsniui praranda tepimą.

Žinoma, alyvos klampa turi būti tokia, kokią nurodė transporto priemonės gamintojas, ir ji turi būti specialiai sukurta motociklams ar motoroleriams: iš tikrųjų motociklų varikliai dirba žymiai didesniu greičiu. Daugeliu atvejų jų transmisijas taip pat reikia sutepti variklio alyva. Sankaba (alyvos vonioje) taip pat veikia alyvoje. Tinkami priedai užtikrina gerą šlyties, slėgio ir temperatūros stabilumą bei apsaugą nuo nusidėvėjimo. Atkreipkite dėmesį: automobilių alyvose yra papildomų tepalų ir jos yra skirtos sausos sankabos varikliams. Naudojant tokio tipo gaminius, sankabos aliejinėje vonioje gali paslysti.

Pasirinkite tinkamą alyvą: sintetinės alyvos pranoksta mineralines alyvas, pasižyminčias aukšta temperatūra, apsauga nuo šalto paleidimo, sumažinta trintis ir apsauga nuo nuosėdų. Todėl jie ypač tinka sportui ir pagal užsakymą pagamintiems varikliams. Tačiau ne visi varikliai, ypač sankabos, gali naudoti aukštos kokybės alyvas. Iš anksto kreipkitės į įgaliotą autoservisą. Jei norite jį pakeisti ir jūsų motociklas turi didelę ridą, pirmiausia jį reikia išvalyti ir prižiūrėti.

Kitas sprendimas – naudoti pusiau sintetinę alyvą, kurią gerai toleruoja dauguma sankabų. Šiuolaikinės variklinės alyvos taip pat dažnai gaminamos angliavandenilių sintezės būdu: šios bazinės alyvos chemiškai gaminamos naftos perdirbimo gamykloje, naudojant katalizinio hidrokrekingo procesą. Jų kokybė labai pagerėjo ir jos yra veiksmingesnės už mineralines alyvas, ypač valkšnumo charakteristikas, taip pat šiluminę ir cheminę apkrovą. Jie turi ir kitų privalumų: greičiau sutepa variklį po užvedimo, palaiko variklį švarų ir geriau apsaugo variklio dalis.

Motociklams, pagamintiems iki 1970 m., Nerekomenduojame naudoti sintetinių alyvų. Yra kelių klasių ir kelių rūšių alyvos, specialiai sukurtos senesniems motociklams. Galiausiai nepamirškite, kad ir kokią alyvą pasirinksite, visada turite kruopščiai pašildyti variklį. Variklis jums padėkos ir tarnaus ilgiau.

Variklio alyvos klasifikacija

• API – Amerikos variklinių alyvų klasifikacijaNaudotas maždaug nuo 1941 m. „S“ klasės reiškia benzininius, „C“ – dyzelinius variklius. Antroji raidė nurodo našumo lygį. Taikomi standartai: SF nuo 1980 m., SG nuo 1988 m., SH nuo 1993 m., SJ nuo 1996 m., SL nuo 2001 m. ir tt API CF yra automobilių dyzelinių variklių alyvų standartas. API klasės dvitakčiams alyvoms (raidė "T") nebenaudojamos. Transmisijos ir kardaninio veleno alyvos klasifikuojamos nuo G4 iki G5.

• JASO (Japonijos automobilių standartų organizacija) – japoniška variklinių alyvų klasifikacija. JASO T 903 šiuo metu yra svarbiausia motociklų variklių alyvų klasifikacija pasaulyje. Remiantis API reikalavimais, JASO klasifikacija apibrėžia papildomas savybes, kurios, be kita ko, užtikrina tinkamą alyvos veikimą sankabose ir drėgnose karteriuose suteptose transmisijose. Alyvos klasifikuojamos į JASO MA arba JASO MB kategorijas, atsižvelgiant į sankabos trinties charakteristikas. JASO MA klasė, o šiuo metu JASO MA-2 klasė, turi didesnį trinties koeficientą. Alyvos, atitinkančios šią klasifikaciją, yra ypač gerai suderinamos su sankabomis.

• ACEA – Europos variklinių alyvų klasifikacijaNaudojamas nuo 1996 m. A1 – A3 klasės apibūdina alyvas benzininiams varikliams, B1 – B4 klasės - dyzelinių automobilių varikliams.

• Klampumas (SAE – Automobilių inžinierių draugija)Apibūdina alyvos klampumą ir temperatūros diapazoną, kuriame jis gali būti naudojamas. Kalbant apie šiuolaikines daugiapakopes alyvas: kuo mažesnis W („žiemos“) skaičius, tuo skystesnė alyva yra šaltu oru, ir kuo didesnė W be W, tuo didesnė tepimo plėvelė yra atspari aukštai darbinei temperatūrai.