VAZ 2114-2115 priekinių statramsčių, spyruoklių ir atramų keitimas
Turinys
Automobilių VAZ 2114-2115 priekiniai statramsčiai susidėvi daug greičiau nei galinių ir taip yra dėl to, kad automobilio priekyje yra didelė apkrova, nes ten yra pagrindiniai agregatai. Jei amortizatoriai nutekėjo arba pradėjo smarkiai daužytis į duobes, geriausia būtų juos visiškai pakeisti. Daugelis yra įpratę tokias problemas spręsti servise, nors šiek tiek pabandę viską galite padaryti patys. Svarbiausia, kad visi reikalingi įrankiai ir prietaisai būtų po ranka. Žemiau yra išsamus visų dalykų sąrašas:
- pavasariniai kaklaraiščiai
- rutulinis šarnyras arba vairo antgalio traukiklis
- replės
- plaktukas
- raktai 13 ir 19 ir panašioms galvutėms
- veržliaraktis ir reketo rankena
- palaužti
Rekomenduoju pirmiausia perskaityti vaizdo įrašą, kuris bus pateiktas žemiau, o tada perskaityti mano fotoreportažą apie atliktus darbus.
Vaizdo įrašas apie priekinių statramsčių keitimą „Lada Samara“ automobiliuose - VAZ 2114, 2113 ir 2115
Jei dėl kokių nors priežasčių negalėjote žiūrėti vaizdo įrašo, galite perskaityti nuoseklias instrukcijas su nuotraukų medžiaga. Ten taip pat viskas yra aiškiai aprašyta ir suprantama, kad net pradedantysis galėtų tai išsiaiškinti.
VAZ 2114 - 2115 priekinių pakabos statramsčių savarankiško keitimo vadovas
Pirmas žingsnis – užstatyti automobilį ant rankinio stabdžio, nuplėšti priekinių ratų varžtus ir pakelti automobilį domkratu. Tada galiausiai nuimkite ratą ir galite pradėti atlikti šį VAZ 2114-2115 važiuoklės remontą.
Pirmiausia turite atlaisvinti stovą nuo priedo su vairo antgaliu. Plačiau apie tai skaitykite straipsnyje apie Vairavimo strypų antgalių keitimas... Atlikę šią užduotį, iš apačios atsukame dvi veržles, tvirtinančias stovą prie svirties, kaip aiškiai parodyta žemiau esančioje nuotraukoje:
Ir mes bandome rankomis ištraukti varžtus iš galinės pusės. Jei to negalima padaryti dėl surūdijusių jungčių, tuomet galite naudoti gedimą arba medinį bloką, išmušdami varžtus plaktuku:
Kai varžtai iššoko, lentyną galima paimti į šoną ir taip atjungti nuo svirties:
Dabar mes atidarome gaubtą ir atsukame tris veržles, pritvirtinančias priekinę atramą prie VAZ 2114-2115 korpuso stiklo. Tai aiškiai parodyta žemiau esančiame paveikslėlyje:
Atsukdami paskutinę veržlę, laikykite stovą apačioje, kad jis nenukristų. Tada galite jį išimti be jokių problemų:
Taigi visas priekinės pakabos modulis buvo pašalintas. Norėdami jį išardyti, mums reikia spyruoklinių raiščių ir specialaus veržliarakčio, kad būtų atsukta centrinė veržlė ant atramos. Pirmiausia reikia atlaisvinti viršutinę veržlę, kad stiebas nesisuktų:
Neleiskite iki galo, antraip galite gauti spyruoklę ant kaktos ar dar ką nors. Priveržkite spyruokles naudodami specialius įrankius
Ir tik tada atsukite veržlę iki galo ir nuimkite viršutinį atraminį puodelį:
Tada galite pradėti šalinti pačią atramą:
Ir tada spyruoklės:
Dabar belieka išimti guminę bagažinę, suspaudimo buferius ir galima pradėti keisti visas reikalingas priekinės pakabos dalis: atraminius guolius, atramas, statramsčius ar spyruokles. Visas surinkimo procesas atliekamas griežtai atvirkštine tvarka ir neužima daug laiko. Montuojant modulį ant automobilio, gali tekti šiek tiek padirbėti, kad stovo korpuso ir svirties skylės sutaptų iš apačios. Bet jei turite laikiklį, galite tai padaryti patys!
Komponentų kainos yra maždaug tokios (pavyzdžiui, pavadinsiu iš gamintojo SS20):
- Atramos parduodamos už 2000 rublių už porą kainą
- A statramsčius galima įsigyti už maždaug 4500 už du
- Spyruokles galima įsigyti už 2000 rublių kainą
Kalbant apie likusias detales, tokias kaip suspaudimo buferiai ir dulkės, iš viso išleiskite dar apie 1 rublių. Žinoma, efektas įdiegus ne gamyklinę pakabą yra tiesiog malonus. Apskritai, aš kažkaip pasieksiu savo tikslą šiuose straipsniuose apie tai.
