Oro kondicionieriaus kompresoriaus guolio keitimas

Brangių vietinių ir užsienio automobilių savininkai periodiškai susiduria su poreikiu remontuoti automobilį. Kartais toks remontas neužtrunka daug laiko, kitais atvejais gedimo priežasčiai nustatyti prireikia daugiau nei valandos. Dabar mes jums pasakysime, kaip keičiamas oro kondicionieriaus kompresoriaus guolis ir ko tam reikia.

Vieta ir funkcija

Oro kondicionieriaus kompresorius pagrįstai gali būti vadinamas visos transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos širdimi. Todėl jo būklė visada turi veikti, kad nekiltų problemų klimato sistemos veikime. Kompresoriaus darbe svarbų vaidmenį atlieka guolis, be kurio oro kondicionieriaus veikimas bus neįmanomas.

Kai variklis veikia, guolis dirba visą laiką. Nesvarbu, ar oro kondicionierius veikia, ar ne. Bet kuriuo metų laiku ir bet kokiu klimatu. Paprastai jo skilimas vyksta dėl elemento senėjimo. Kadangi eksploatacijos metu šis komponentas nuolat kaitinamas, jo tepalas tampa labai tirštas.

Kalbant apie vietą, jis sumontuotas ant kompresoriaus. Daugeliu atvejų jį galima pasiekti nuėmus kairįjį priekinį ratą ir apsaugą. Bet viskas priklauso nuo konkretaus transporto modelio.

Lūžio simptomai

Guolių gedimo pasekmės gali būti pražūtingos automobilio savininkui. Jei kompresoriaus elementas įstrigo, jo tinkamumas gali būti „suvalgytas“, todėl vėliau gali prireikti remontuoti arba pakeisti visą kompresorių. Be to, sugedus guoliui, kompresorius gali pajudėti, o tai vėliau nutrūks oro kondicionieriaus skriemulio dirže.

Oro kondicionieriaus sankabos įtaisas: guolis pažymėtas skaičiumi "5"

O tai, savo ruožtu, sukels nestabilų elektros laidų veikimą ar net defektų atsiradimą. Kompresoriaus skriemulio guolis yra vienas iš silpniausių oro kondicionieriaus prietaisų. Ir jie genda dažniau nei kiti oro kondicionavimo sistemos komponentai.

Kokie yra užstrigusio oro kondicionieriaus skriemulio guolio simptomai? Gali būti keletas. Išgirskite, kaip veikia jūsų variklis. Jei skriemulio guolis užstrigo, apie tai sužinosite beveik iš karto.

1. Pirmas požymis – ūžesys variklio skyriuje. Šis triukšmas pasižymi tuo, kad jis gali atsirasti tiek ant šalto, tiek ant karšto variklio. Kartkartėmis šis dūzgimas gali išnykti ir vėl atsirasti, priklausomai nuo kompresoriaus veikimo režimo. Jei ši problema nebus išspręsta laiku, skriemulio guolio triukšmas, jei jis užstrigs, gali tapti nuolatinis. Be to, zvimbimą gali lydėti stiprus traškesys.
2. Jei kompresoriaus skriemulio guolis užstrigo, gali užstrigti arba trenkti, ką tikrai išgirsite. Dėl tokio smūgio į oro kondicionierių ant gaubto gali likti išsipūtusių įlenkimų.
3. Kartais, bet taip nutinka labai retai, kai skriemulio guolis jau susidėvėjo ir pradėjo byrėti, sistemoje atsiranda griūtis. Todėl gali sugesti oro kondicionieriaus elektromagnetinė sankaba. Toks gedimas yra labiausiai apgailėtinas finansiniu požiūriu, nes tai reiškia, kad reikia visiškai suremontuoti kompresorių. Dažniausiai toks remontas nepadeda ir įrenginį reikia keisti.

Pakeitimo procesas

Jei nuspręsite pataisyti oro kondicionieriaus kompresorių savo rankomis, galite naudoti šią medžiagą. Bet pirmiausia pagalvokite: ar galite visa tai padaryti patys? Jei kažkas bus padaryta neteisingai, ateityje tai gali turėti įtakos visos sistemos veikimui.

Reikalingų įrankių rinkinys

• raktų rinkinys;
• atsuktuvų rinkinys;
• ragas

Raktas nustatytas elementui pakeisti

Plokštieji ir Phillips atsuktuvai

Švarus skuduras

Žingsnis po žingsnio vadovas

Taigi, kaip pakeisti oro kondicionieriaus kompresorių, jei jis užstrigo? Instrukcijose parodytas pakeitimas naudojant automobilį Volkswagen Sharan kaip pavyzdį. Iš esmės kitų mašinų modelių procesas nedaug skiriasi, tačiau procedūra gali skirtis:

1. Pirmas dalykas, kurį turite padaryti, yra tiesiogiai pasiekti įrenginį. Kai kuriuose automobiliuose jis yra ribotas. Kartais užteks nuimti priekinį ratą ir apsaugą, tai yra, sparno įdėklą. Tačiau kartais tai gali trukdyti hidraulinio stiprintuvo ir aušinimo sistemos vamzdžiai, dėl kurių reikės pašalinti antifrizą ir nuimti vairo stiprintuvą. Tačiau, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją, būtina prieiti prie kompresoriaus, kad būtų galima išimti skriemulio guolį, jei jis užstrigo.
   
   Jei pasirinksite prieigą prie viršaus, o ne iš apačios, kaip yra „Volkswagen Sharan“ atveju, turėsite nuimti įsiurbimo kolektorių. Nuimkite antgalį.
2. Kuro slėgio vožtuvą galima palikti atidarytą. Tiesiog nuimkite jį nuo baro.
3. Dabar reikia nuimti tvirtinimo detales iš juostos. Norėdami tai padaryti, naudokite veržliaraktį arba atsuktuvą, priklausomai nuo laikiklio. Juostą galima nuimti kartu su antgaliais.
4. Tada, naudodami veržliaraktį, atsukite smeiges nuo įsiurbimo kolektoriaus. Kai tai bus padaryta, iš įrenginio turite išimti oro vamzdelį ir karterio ventiliacijos vamzdelį. Nuimkite kolektorių. Paimkite senus skudurus ir užkimškite jomis laiko įvadus, kad darbo metu į jį nepatektų veržlės ir kiti smulkmenos.
5. Dabar, norėdami patekti į kompresoriaus skriemulio guolį, kuris užstrigo, turite išardyti generatorių. Prietaisas kartu su kompresoriumi, mūsų atveju, tvirtinamas varžtais, kurių kiekvienas tvirtinamas prie variklio bloko. Atsukite varžtus ir nuimkite generatorių.
6. Žarnos, einančios į kompresorių, yra pagamintos iš gumos, todėl nereikia mažinti slėgio. Turite atsukti veržlę, kuri tvirtina frikcinį skriemulį. Tam galite naudoti atsuktuvą.
7. Dabar reikia nuimti trinties skriemulį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti du iš anksto paruoštus atsuktuvus ir nuimti skriemulį nuo veleno įvorių. Čia atkreipkite dėmesį, kad po išmontuotu skriemuliu matosi keli pleištai; gali būti nuo vieno iki trijų, priklausomai nuo transporto konstrukcijos ir modelio. Todėl bet kuriuo atveju šių poveržlių pamesti neįmanoma. Jeigu jie kur nors išvyks, darbas liks nebaigtas. O praradus juos surinkti bus labai sunku.
8. Jei turite specialų žiedinių žiedų nuėmiklį, jums jo prireiks dabar. Jei ne, naudokite plokščią atsuktuvą. Nuimkite fiksavimo žiedą.
9. Dabar galite nuimti sankabos skriemulį. Tokiu atveju taip pat galite naudoti plokščią atsuktuvą.
10. Tai suteiks jums prieigą prie įstrigusio guolio. Jei jis įstrigo pirmą kartą ir niekada jo nepakeitėte, greičiausiai jis suksis diegimo vietoje. Tačiau neturėtumėte sustoti, nes didžiąją dalį darbo jau atlikote ir nėra prasmės grįžti.
    
    Užimkite žemę ir eikite į „32“. Reikia nuimti daiktą, todėl pasigirdo papildomas ūžesys. Įsigykite identišką guolį ir pakeiskite jį nauju. Nepamirškite sutepti.
11. Visas tolesnis surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine tvarka. Yra keletas niuansų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Montuodami frikcinį skriemulį kartu su pačiomis poveržlėmis, kurių negalima pamesti, atkreipkite dėmesį į pačius įdubimus. Vienoje vietoje lizdas nebus matomas, kaip ir diske. Tai rodo teisingą skriemulio padėtį ant veleno.
12. Kai surinkimas baigtas, būtina patikrinti movos veikimą. Pasukite diską, o frikcinis skriemulys neturėtų suktis. Besisukant, niekas niekur neturėtų išsikišti. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad veržlė, laikanti frikcinį skriemulį, turi būti pakeista nauja. Jei tai neįmanoma, sriegius, kur jie eina, reikia sutepti siūlų sandarikliu. Montuojant įsiurbimo kolektorių, jo sandarinimo guma turi būti sutepta nedideliu karščiui atsparaus sandariklio sluoksniu. Montuodami veržles nepamirškite, kad viskas turi būti padaryta teisingai. Visų pirma būtina atsiminti veržlių seką ir priveržimo momentą.

1.  Prieš nuimant kolektorių, reikia nuimti kuro slėgio vožtuvą.
   
2. Dabar reikia perkelti vožtuvo laikiklį kartu su purkštukais.
   
3. Prijunkite laiko išleidimo lizdus skudurais, kad į juos nepatektų pašaliniai daiktai.
   
4. Dabar reikia nuimti frikcinį skriemulį nuo veleno spygliuočių.
   
5. Nuimkite fiksavimo žiedą naudodami traukiklį arba atsuktuvą.
   
6. Po to jau galite išardyti sankabos skriemulį.

Tai užbaigia elemento keitimo procedūrą. Kaip suprantate, šis procesas nėra toks paprastas, netgi galima sakyti, sudėtingas. Iš anksto paskaičiuokite savo stipriąsias ir galimybes – ar verta tai daryti pačiam? Galbūt patogiau mokėti pinigus, bet būti tikriems dėl darbo kokybės? Tikimės, kad mūsų vadovas jums padės.

Pirkite guolius savo automobilio modeliui. Šie elementai gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir pagaminimo metų. O netinkamo guolio priveržimas į montavimo vietą nėra pats geriausias sprendimas.

Vaizdo įrašas „Kaip savarankiškai pakeisti kompresoriaus guolį“