Mercedes W124-W213 išorinio guolio keitimas

Mercedes w202 — užbortinio guolio keitimas, vaizdo instrukcija

Parodysime, kaip pakeisti Mercedes w202 automobilių išorinį guolį. Tiksliau, mes turime w202 C200 CDI. Norėdami dirbti, jums reikės garažo su apžvalgos anga arba liftu, kitaip bus varginantis ir pavojingas patekti po automobiliu.

Visų pirma nuimame atraminį trinkelę ir ant kardaninio veleno dedame žymes (dviejose vietose), tai galima padaryti specialiu žymekliu arba atsuktuvu maža įpjova. Jei surinksite jį savavališkai, o ne pagal ženklinimą, tada tikrai gausite kardaninio veleno vibraciją.

Kardaną reikia nuimti iš galinės ašies pusės, tam atsukame tris kryžiaus varžtus, jie daug kartų rūgsta, todėl geriau juos iš anksto sutepti WD. Dabar galite atsukti pagrindo plokštę. Dažniausiai reikia išardyti išmetimo vamzdį, jo tvirtinimo varžtai dažnai lūžta, todėl įsigykite juos iš anksto, kad vėliau nelakstysite po parduotuves.

Atsargiai nuimkite movą nuo riedėjimo jungties, jei ji nepažeista, tada ji vėl veiks pilnai, jums bus sunku greitai rasti naują. Nuėmę bagažinę, pažymėkite spline jungtį. Toliau mums reikia preso arba didelių spaustukų, kuriais nuimsime kardaninio atramos pagalvėlę, o tada jais įspaudžiame naują guolį.

Kardaninį veleną montuojame pagal anksčiau taikytą žymėjimą.

Vaizdo įrašo atsarginės kopijos instrukcija:

Atminkite, kad pakeisti Mercedes w202 išorinį guolį nėra lengva užduotis, reikalaujanti tam tikrų automobilių remonto įgūdžių ir specialių įrankių.

Mercedes 202 kardaninio veleno išorinio guolio keitimas

Tarpinis guolių susidėvėjimas sukelia triukšmą ir vibraciją, kai transporto priemonė juda. Guolį geriausia patikrinti nuėmus pavaros veleną.

Pastaba: norint pakeisti tarpinį guolį, reikalingas traukiklis ir hidraulinis presas, taip pat tinkami tarpikliai. Jei tokios įrangos neturite, šią operaciją patikėkite specialistui.

Pažymėkite, kad sulygiuotumėte priekinę ir galinę pavaros veleno dalis. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie modeliai jau turi žymes ant veleno. Tokiu atveju iškilusis ženklas veleno priekyje turi būti tarp dviejų ženklų ant veleno galinėje dalyje esančios universalios jungties.

Iki 1995 m. pagamintuose modeliuose nuimkite guminį gaubtą nuo įvorės veržlės ir iki galo atsukite įvorės veržlę.

Padalinkite pavaros veleną į dvi dalis.

Nuimkite guminę bagažinę nuo ašies galo.

Naudodami auselės traukiklį, nuimkite guolio žiedą nuo veleno galo, atkreipdami dėmesį, kurioje pusėje yra sumontuota kilpa. Nuimkite priekinius ir galinius guolių dangtelius.

Padėkite narvelį į šalį ir atsargiai nuimkite guolį perforatoriumi. 10 Patikrinkite visas dalis, ar nesusidėvėjusios ar nepažeistos

Jei reikia, pakeiskite. Atminkite, kad guolių dangteliai (tik iki 1995 m. birželio mėn.) ir guminis gaubtas turi būti pakeisti neatsižvelgiant į išvaizdą.

Patikrinkite visas dalis, ar nenusidėvėjusios ar nepažeistos. Jei reikia, pakeiskite. Atkreipkite dėmesį, kad guolių dangteliai [(tik iki 1995 m. birželio mėn.) ir guminis gaubtas turi būti pakeisti neatsižvelgiant į jų išvaizdą.

Paremkite narvelį ir atsargiai įspauskite naują guolį į narvą, naudodami vamzdelį tiesiai prie išorinės guolio kilpos. 12 Išvalykite kardaninį veleną nuo šiukšlių ir sumontuokite naują galinį korpusą (gamybiniuose modeliuose iki 1995 m. birželio mėn.)

Išvalykite kardaninį veleną nuo šiukšlių ir sumontuokite naują galinę apsaugą (gamybiniuose modeliuose iki 1995 m. birželio mėn.).

Užstumkite agregatą ant veleno naudodami kitą vamzdelį, kuris remiasi į vidinį guolio žiedą. Prieš paspausdami įsitikinkite, kad narvas yra tinkamai pasuktas ašies atžvilgiu.

Sumontuokite priekinės ašies apsaugą (tik iki 1995 m. birželio mėn.). Įstatykite naują guminę bagažinę ir įsitikinkite, kad jos flanšas tinkamai įsilieja į ašies griovelį.

Sutepkite sraigto veleno įdubas

Mercedes W202. Užbortinio guolio keitimas

Išorinis guolis yra neatsiejama kardaninio veleno dalis net Mercedes W202. Jo funkcija yra išlaikyti kardaną pakabintą, slopinti ašies perduodamas vibracijas ir užtikrinti laisvą sukimąsi aplink savo ašį. Dalis yra korpusas su cilindrine skyle. Viduje yra rankovė, pagaminta iš antifrikcinio metalo. Tarpas tarp pakabos ir laikiklio užpildytas tepalu, kuris sumažina trintį ir skatina pakabos sukimąsi. Išorinis guolis turi būti periodiškai keičiamas.

Guolių tarnavimo laikas yra apie 150 tūkstančių km.

Remontas

Mercedes guolio taisyti negalima, nes nusidėvėjimo metu pažeidžiamas jo vientisumas. Reikalingas dalių keitimas. Procesas yra gana sudėtingas. Pakeitimui reikalinga speciali įranga ir įrankiai. Prieš nuimdami gimbalą, būtinai pažymėkite jį ir jo elementus. Tai padės tinkamai sumontuoti užbortinį variklį ir išvengti disbalanso bei papildomos vibracijos.

Išorinio guolio montavimas etapais:

1. Pavarų dėžės tvirtinimo varžtų nuėmimas.
2. Pakabos laikiklių išmontavimas.
3. Išskleiskite tvirtinimo žiedlapius ir nuimkite sankabos kardaną.
4. Veleno ir žiedo išmontavimas.
5. išmušdamas kryžių
6. Atsukite guolio veržlę.
7. Šakės išmetimas ir guolio išėmimas.
8. Naujos dalies sėdynės valymas.
9. Naujo guolio montavimas.
10. Uždėkite skydą ant guolio ir priveržkite fiksavimo veržlę.
11. Naujų kryžių montavimas.
12. Kardano laikiklis.
13. Balansas.

„Mercedes“ remonto darbus reikia atlikti labai atsargiai, kad nebūtų pažeisti kardano elementai. Kartu su pakaba taip pat paprastai keičiami skersiniai, nes dalių tarnavimo laikas yra maždaug toks pat.

Kardaninio veleno balansavimas yra pagrindinis kardaninio veleno remonto darbų etapas. Padeda pašalinti vibraciją vairuojant. Jei atsiranda disbalansas, vairo mechanizmas greitai tampa netinkamas naudoti.

Jei reikia sumontuoti Mercedes išorinį guolį, susisiekite su mūsų aptarnavimo centru. Mūsų patyrę specialistai greitai ir kokybiškai atliks diagnostikos ir remonto darbus. Dirbame daugiau nei 10 metų ir mums pavyko pelnyti klientų pasitikėjimą. Mūsų kainos yra prieinamos. Pateiktoms dalims ir teikiamoms paslaugoms visada suteikiame garantiją. Dirbame tiek su fiziniais, tiek su juridiniais asmenimis. Skambinkite mums 8 [phone] (nemokamas) arba atvykite į mūsų dirbtuves!

Kodėl turėtumėte susisiekti su mumis dėl išorinio guolio keitimo?

Mūsų autoservisas prižiūri ir keičia užbortinius guolius su garantija. Štai keletas pagrindinių priežasčių, kodėl turėtumėte susisiekti su mumis:

1. Turime didžiulę patirtį, kuri leidžia išspręsti bet kokias problemas per trumpiausią įmanomą laiką ir atlikti sudėtingiausius keitimus, nesvarbu, kokio tipo guolis naudojamas Jūsų automobilyje.
2. Dirbame su įvairiausių markių ir modelių transporto priemonėmis, įskaitant didelius sunkvežimius ir specialias transporto priemones, todėl galite saugiai susisiekti su galiniais ratais varomu subkompaktiniu arba visais ratais varomu sunkvežimiu.
3. Mūsų dirbtuvės aprūpintos naujausia įranga, įskaitant balansuotojus, keitimo įrankius, komponentų remonto rinkinius ir kt.
4. Savo darbe visada orientuojamės į klientą, o tai išreiškia, pavyzdžiui, jo buvimo galimybe diagnostikos ir remonto metu – jis gali pats pamatyti, kas vyksta su jo automobiliu.
5. Visiems darbams, nepaisant jų detalumo ir sudėtingumo, suteikiame garantiją, todėl galėsite būti ramūs tolesniam savo automobilio eksploatavimui.
6. Dirbame tiek su fiziniais asmenimis, tiek su organizacijomis ir, žinoma, pateikiame visą reikalingų dokumentų paketą (užsakymai, kvitai, ataskaitos ir kt.).
7. Tiesiog paskambinkite mūsų ekspertams ir galėsite gauti patarimų bet kokia jus dominančia tema. Be to, mūsų vadovas padės užsiregistruoti vizitui pas mokytoją bet kuriuo jums patogiu metu.

Užbortinio guolių gedimai Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Iš esmės išorinio guolio gedimų nėra tiek daug, nes šis elementas yra gana paprastas ir jame nėra daug komponentų. Be to, išoriniai guoliai turi šias charakteristikas:

• atsparumas aukštai temperatūrai,
• atsparumas oksidacijai,
• didelis atsparumas
• dizaino patikimumas ir kt.

Taigi, apsvarstykite pagrindinius trūkumus:

Vidinių guolių komponentų susidėvėjimas. Tai lydi ūžesys, dūzgimas, traškėjimas, sklindantis tiesiai iš užbortinio variklio. Toks gedimas atsiranda dėl įvairių priežasčių, įskaitant natūralų senėjimą, guolio korpuso vientisumo pažeidimą, korozijos procesus, tepalo kokybės pablogėjimą ir kt.

Atraminio kūno vientisumo pažeidimas. Toks gedimas gali atsirasti retais atvejais. Paprastai atsiranda rimtų mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui, guolių smūgiai. Tačiau ypač sunkiomis sąlygomis eksploatuojamose specialiose transporto priemonėse ir visureigiuose guolis gali deformuotis dėl staigaus temperatūros kritimo (braidant ir pan.).

Guolių korpuso vientisumo pažeidimas. Priežastys, kodėl guolio korpusas tampa netinkamas naudoti, yra tos pačios, kaip ir ankstesniu atveju. Problema rimta, nes guolio laikymo funkcija nėra visiškai atlikta.

Guolių sandarinimo elementų susidėvėjimas. Šį gedimą rodo stipri vibracija, perduodama į automobilio kėbulą iš sraigto veleno. Dažniausiai tai atsitinka dėl natūralaus senėjimo ir neigiamų aplinkos veiksnių poveikio.

Nepriklausomai nuo užbortinio guolio gedimo, mūsų ekspertai padės jį pataisyti arba pakeisti.

Propelerio veleno išorinio guolio keitimas

Ankstesniame įraše rašiau, kaip pakeičiau galines subrėmo trinkeles, ši procedūra sugedo per dvi dienas. Taigi, pirmą dieną ilgai ieškojome tinkamos pagalvės ir nusprendėme greitai pakeisti pakabą su laikikliu, juolab kad jos buvo pirktos seniai (NSK pakaba, Fabi mount). Yra nedaug nuotraukų, viskas paprasta. Nuėmėme duslintuvą, kad patektume prie kardano, tada padarėme žymes sankryžoje su antrąja kardano puse ir ant galinės elastinės movos, kad vėliau galėtume viską sudėti kaip buvo, atsukome du varžtus ant išorinės guolio atramos, ir šešis varžtus ant movos gumos (galėjome gauti tris, kad atjungtume universalųjį jungtį, o elastinė mova turėjo atsukti guminę movą nuo pavarų dėžės). Paleidžiame kardaną ir išimame. Apskritai man atrodė, kad guolis jau buvo be pusės rutulių.

Bet pasirodė, kad guolis dar gyvas, bet ten nėra tepimo ir neveikia taip lengvai kaip naujas. Sukalame plaktuku, iš jo išimu naują mažesnio skersmens guolį. Iš pritaikomumo lentelės paaiškėjo, kad turiu vienu kronšteinu ir vienu guoliu daugiau nei pirkau. Apskritai užsisakiau naują FAG 6006RSR guolį ir Lemferder 25569 01 atramą ir po trijų dienų neveiklumo tęsiau remontą, guolį užpylė kažkokiu jiems tepalu, pavadinimo nepamenu, bet prisiminkite, ką rekomendavo akademikas) barzdos ir plaktuko pagalba įstatykite naują guolį į vietą, natūraliai atsitrenkdami į vidinę rasę. Aš sutepiau vidinę atramą grafitu, o ji laisvai aprengė guolį

Aš priveržiau movą, kad ji neatsisuktų ant kelio) Bet pirmiausia jie gruntavo laikiklį, o tada priveržė 25 Nm sukimo momentu. Važiavo, niekas nepralenkia jokios vibracijos. Visur rašo, kad žiemą staugia neoriginalai, pažiūrėkime, kaip mūsiškiai elgsis kitą žiemą. Mano senolis, nors ir nešvanki, bet dabar man ramiau.