Kia Rio krosnelės radiatoriaus keitimas

Kia rio 2 krosnies keitimas

Kia Rio krosnelės radiatorius dažniausiai keičiamas dėl susidėvėjimo ar pažeidimo.

Sugedusio šildytuvo radiatoriaus požymiai

Rimtų krosnelės radiatoriaus gedimo požymių nėra tiek daug, ir greičiausiai juos pastebėsite iš karto. Paprastai tai:

• Šaltnešio nutekėjimas.
• Sugedusi krosnelė (nešildo arba nepakankamai šildo).

Pagrindiniai šildytuvo radiatoriaus gedimai

• Nešvarus radiatorius viduje arba išorėje.
• Sandarumo pažeidimas.

Jei sugedo šildytuvo radiatorius, nereikėtų atidėlioti remonto, nes tai labai apsunkina automobilio eksploataciją, ypač karštuoju metų laiku.

Važiavimo su negyvu radiatoriumi pasekmės labai rimtos, apgailėtiniausias rezultatas – automobilio variklio pažeidimas dėl pakilusios temperatūros.

„Kia Rio“ krosnelės radiatoriaus keitimas „pasidaryk pats“.

Radiatoriaus keitimas yra gana ilgas verslas. Laikui bėgant tai gali užtrukti nuo penkių iki šešių valandų. Tačiau turėdami tam tikrų įgūdžių ir instrukcijų, galite tai padaryti patys.

Darbą galima suskirstyti į du etapus. Pirmasis atliekamas salone.

1. Atsukame priekinių sėdynių tvirtinimo detales (tris varžtus ir po vieną veržlę kiekvienoje).
2. Ištraukę po jomis esančius kištukus, išimkite sėdynes iš automobilio. Šiuos taškus galima praleisti, tačiau bus patogiau dirbti laisvoje vietoje priekyje.
3. Nuimkite vairo gaubtą.
4. Išjungėme centrinio tunelio laikiklį po rankiniu stabdžiu ir centrinėje konsolėje.
5. Paspaudžiame skląsčius ir ištraukiame centrinį tunelį.
6. Išimame kištukus išilgai priekinio skydelio kraštų.
7. Nuimkite rėmelį aplink radiją. Užsegamas spaustukais.
8. Atjunkite reikiamas jungtis.
9. Išimame įrašymo įrenginį.
10. Vilkite oro kondicionieriaus valdymo bloką priekiniame skydelyje.
11. Išardykime pirštinių dėžutę.
12. Išimame skydelį su mygtukais kairėje nuo vairo, atjungdami jungtis.
13. Atsukite vairo kolonėlės atramą ir nuleiskite.
14. Išardome prietaisų skydelį.
15. Atsukame tvirtinimo detales išilgai kraštų ir priekinio skydelio apačios.
16. Nuimame dekoratyvinį priekinių stulpų pamušalą.
17. Atjunkite laidų jungtis ir nuimkite skydelį.

Dabar po gaubtu turite atlikti keletą veiksmų.

• Išleiskite aušinimo skystį.
• Nuimkite oro filtrą.
• Nuimkite priedų spaustukus po droselio trosu.

Po to reikia atsukti krosnelės korpuso ir vidaus ventiliatoriaus tvirtinimo detales ir nuimti pastarąjį. Radiatoriaus vamzdžius iš po gaubto jie nutempė į saloną. Po to nuimkite radiatoriaus vamzdžius ir pakeiskite juos naujais.

Sumontavę naują radiatorių, surinkite visas dalis atvirkštine tvarka.

Kiek kainuoja kia rio krosnelės radiatorius

Originalaus Kiya radiatoriaus (katalogo numeris 0K30C61A10) kaina nustatyta 5000 rublių. Analogų kaina yra maždaug du kartus mažesnė. Rinkoje yra gana platus korėjietiškam automobiliui skirtų šilumokaičių gamintojų pasirinkimas. Renkantis radiatorių, svarbu atkreipti dėmesį į jo kokybę ir prisiminti, kokia svarbi ši dalis visam automobiliui.

Net perkant šį automobilį buvo pastebėtas vienas trūkumas: krosnelė blogai pučia karštą orą, tiksliau, ji neatsako už karšto ir šalto oro tiekimą. Pirmas bandymas taisyti įvyko pavasarį, jie startavo be jokio pasiruošimo. Išardė beveik visą trobelės fasadą, išnešė krosnį, išardė krosnį ir paaiškėjo, kad raštininkas. Dėžutė buvo apgadinta per avariją, apie kurią mes nežinojome. Sulūžęs amortizatoriaus velenas. Nusprendėme suvirinti, nes nauja dėžė vidury nakties nešvietė, o ryte reikėjo surinkti mašiną. Pavyko sutvarkyti, viskas veikė. Bet po kurio laiko ašis vėl nukrito, dėžė tvirtai atsistojo)

Draugas rado naudotą krosnelės dėžę su ventiliatoriaus dėže. Ji taip pat buvo šiek tiek įskilusi, bet tai šiukšlės)

Iš viso prireikė 14 (!) valandų su pertraukomis prie alaus =)) Tikrai, galima išlaikyti per 4-5 valandas, jei tik torpedos ir alaus viduje nebūtų keistų laidų =))).

Fotoreportažo nedarė. Pamiršau fotoaparatą namuose))) Pabandysiu bent aprašyti veiksmų seką.

Išleistos lėšos:

Krosnelės radiatorius yra - H-0K30A-61A10, kaina su atvežimu į Kaliningradą išėjo 1675 rubliai Radiatorius klijuotas mokamu putplasčiu.

Koncentruotas antifrizas - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubliai darbe už jo kainą, mažmeninė kaina 235 rubliai už 1,5 litro.

Taigi, pradedantiesiems, nuėmėme gnybtus nuo akumuliatoriaus, bet nieko niekur neliko,

I dalis – Priekinių sėdynių nuėmimas.

Čia viskas paprasta, sėdynė tvirtinama 3 varžtais ir 14 veržle, pirmiausia atsukame priekinius varžtus, o po to galinius ir atjungiame saugos diržo skambučio jungtį, esančią po sėdyne.

Rekomenduoju išimti sėdynes, bet bus vietos pasisukti.

II dalis – centrinio tunelio išmontavimas.

Tunelį laiko 3 varžtai, iš kurių vienas yra smulkiems daiktams skirtoje nišoje tarp priekinių sėdynių atlošų, 2 gyvena po rankinio stabdžio niša, norint juos atsukti reikia nuimti rankinio stabdžio gaubtą.

Taip pat yra 4 spaustukai, kurie yra priekinėse tunelio pusėse, išimkite juos ir patraukite tunelį link galinių sėdynių ir aukštyn.

Tada išimame kištukus iš šonų po torpeda, kairysis yra laikomas varžtais, dešinysis yra ant skląsčių.

III dalis: atskleidžiame lentą.

Na, iš tikrųjų reikia išardyti radijo ir klimato kontrolės rėmą, jis laikomas už skląsčių, reikia pakelti plonu peiliu per skudurą viršutiniame kampe, išėjus skląsčiui, traukiame. su laikrodžiu jums ir, oi, išjunkite avarinės grupės jungtis ir kitus mygtukus .

Tada išimame radijo nišą šiukšlėms =)), taip pat atsukite klimato valdymo bloką ir pasukite 90 laipsnių kampu ir įkišame į torpedą.

Toliau nuimame juostą, manau, nereikia sakyti, kaip tai padaryti.

Tada išimame mygtukų skydelį kairėje nuo vairo ir taip pat atjungiame viską nuo jungčių.

O, torpeda išardyta.

IV dalis: nuleiskite vairą ir nuimkite prietaisų skydelį.

Čia viskas paprasta, atsukame tris varžtus po kolonėlės dangteliu ir nuimame, tada matome du varžtus po 12 įsuktus atgal į prietaisų skydelį, šią operaciją geriausia atlikti su asistentu, vairas gali nukristi ir reikia laikykite jį, atsukę atsargiai paguldykite ant grindų.

Toliau jau galima išardyti prietaisų skydelį, iš pradžių atsukti 3 varžtus nuo juodo rėmo, kuris apverstas aukštyn kojomis, tada atsukti 4 varžtus aplink paties skydo perimetrą, pakreipti į save ir atjungti 3 jungtis.

V dalis: atsukite lentą.

Torpeda laikosi 8 varžtais, kurių galvutė yra 12, diagramoje nurodytose vietose

VI dalis – Išimkite lentą.

Prieš nuimdami torpedą, vis tiek turite nuimti dekoratyvinę apdailą nuo priekinių stulpų ir skydelis neveiks.

Toliau reikia atjungti visas jungtis nuo centrinės laidų grandinės, kairėje pusėje yra 3 iš jų, dvi juodos ir viena balta. Dešinėje pusėje yra daug mažų jungčių, kurios yra prijungtos prie šildymo sistemos, ir visos jos dažniausiai matomos nuėmus pirštinių skyrių.

Atjungę visas jungtis, turite pakreipti plokštę link savęs, o tada patraukti aukštyn, kad atlaisvintumėte skydelį nuo kreipiamojo griovelio apačioje.

Jei po skydeliu neturite pašalinių laidų ir niekas netrukdo jos nuimti, skydelis išardomas.

VII dalis – darbas po gaubtu

Pirmiausia nuimkite oro filtrą, tada nuimkite 4 VF korpuso tvirtinimo varžtus, du priekyje ir du gale. Atsukame spaustuką, jungiantį oro filtro korpuso vamzdelį ir droselio vožtuvą, taip pat atjungiame alsuoklio vamzdelį nuo vožtuvo dangtelio ir nuimame VF korpusą.

Taip pat kairėje pusėje po dujų kabeliu matome 2 aušinimo skysčio vamzdžius, kurie eina į viryklę prieškambaryje, nuimkite spaustukus ir nuimkite juos nuo jungiamųjų detalių. Aušinimo skystis gali ištekėti, jei prieš tai jo neišleisite.

VIII dalis – Nuimkite šildytuvo korpusą.

Tam atsukame visas veržles, tvirtinančias krosnelės korpusą ir ventiliatorių kabinoje, ventiliatoriaus korpusą patraukiame link savęs ir tuo pačiu ištraukiame krosnelės korpusą, nes atleidus jis prispaudžiamas prie ventiliatoriaus korpuso, krosnelės. būsto, kažkas turės padėti jums išstumti vamzdžius iš po gaubto į saloną. Voila, byla ištrinta. Nuimkite radiatoriaus vamzdžius, ištraukite seną radiatorių ir įdėkite naują.

Viską sudėti atvirkštine tvarka.

Iš karto atsiprašau už neliteratūrinį paaiškinimą ir gramatines klaidas. Sėkmės.

Kia Rio krosnelės radiatoriaus keitimas

Krosnelės radiatoriaus keitimo į Kia Rio 3 darbas yra priskiriamas sudėtingiems ir atsakingiems darbams ir reikalauja ne tik žinių apie šildymo sistemos konstrukcines ypatybes, bet ir kruopštumo bei tikslumo.

Darbo tvarka

Kia Rio 3 krosnelės radiatoriaus keitimo technologija:

• Pateikiame akumuliatoriaus gnybtus;
• Išleiskite aušinimo skystį;
• Nuimkite pirštinių dėžutę (pirštinių skyrių), atsukdami du skląsčius šonuose;
• Nuimame visą įrangą nuo priekinio skydelio;
• Palaikome kardaną ir nuimame vairo kolonėlę;
• Nuimkite priekinį skydelį;
• Norėdami patekti į viryklės bloką, turite išardyti stiprintuvą po torpeda;
• Pateikiame krosnies bloko tvirtinimo taškus ir nuimame iš automobilio;
• Išardome bloką ir nuimame krosnelės Kia Rio 3 radiatorių;
• Naujo radiatoriaus montavimas
• Viską sudėti atvirkštine tvarka.

Jei jums reikia pakeisti Kia Rio krosnelės radiatorių, galite pasinaudoti mūsų profesionalaus mechaniko paslaugomis. Artimiausią mūsų tinklo techninį centrą rasite žemėlapyje, paskambinkite ir atvykite Jums patogiu laiku.

Kainos keičiant krosnelės radiatorių Kia Rio 2, 3

Aušinimo sistema Kia Rio

Kia Rio automobilio variklio aušinimo sistema yra skysto tipo su priverstine cirkuliacija. Pagrindiniai jo gedimo požymiai bus: nestabili variklio temperatūra veikimo metu, jo perkaitimas ar nesugebėjimas sušilti, sistemingas aušinimo skysčio lygio sumažėjimas išsiplėtimo bakelyje, antifrizo pėdsakai radiatoriuje, padidėjęs triukšmas. Jei atsiranda nerimą keliančių „simptomų“, turėtumėte kreiptis į automobilių servisą dėl diagnostikos ir remonto, nes bet kokia intervencija į aušinimo sistemą yra susijusi su antifrizu, kuris yra ypač toksiškas. Neatsargiai elgiantis galima ne tik apsinuodyti, bet ir sugadinti variklio dalis, šalia kurių yra pagrindiniai šios sistemos elementai.

Kia Rio termostato keitimas

„Kia Rio“ aušinimo sistemos termostatas sugenda dėl jo vožtuvų užšalimo uždarytoje arba atviroje padėtyje; tai liudija nestabilus variklio temperatūros režimas ir aušinimo skysčio srautas. Sugedus termostatui dėl pakilusios temperatūros ir viso variklio gedimo gali deformuotis cilindro galvutė, todėl keitimo geriau neatidėlioti – valanda autoservise gali išvengti rimtų pažeidimų ir brangaus remonto. Svarbu atsiminti, kad skirtingiems „Kia Rio“ varikliams montuojami skirtingi termostato modeliai, o kartu su juo reikia keisti ir guminį tarpinį žiedą.

Kia krosnelės radiatoriaus keitimas

Iš pirmo žvilgsnio „Kia“ krosnelės radiatorių pakeisti yra paprasta užduotis, kurią gali atlikti kiekvienas vairuotojas. Tiesą sakant, ne taip lengva nustatyti automobilio šildymo sistemos veikimo sutrikimus ir problemas; tai apsunkina sistemos vieta, kuri saugiai paslėpta už prietaisų skydelio.

Mechanikai nustato dvi pagrindines gedimų priežastis, dėl kurių gali prireikti pakeisti „Kia“ radiatorių:

• Nuotėkis, atsiradęs dėl nuotėkio įrenginyje.
• Kliūtys, atsiradusios dėl užsikimšimo arba susikaupusių nešvarumų.

Jei neįmanoma savarankiškai nustatyti aušinimo skysčio nuotėkio iš sistemos, antifrizo ir antifrizo nuotėkį galima nesunkiai apskaičiuoti pagal specifinį kvapą automobilio salone arba nuobodžios riebios plėvelės susidarymą ant priekinio stiklo paviršiaus. . Sistemos užsikimšimo priežastis gali būti žemos kokybės antifrizas, kuriame yra daug priemaišų.

Kia šildytuvą reikia pakeisti tais atvejais, kai mechanikai nustato remonto darbų negalimumą. Tokiu atveju būtina ją pakeisti originalia krosnele, kuri pasižymi puikia kokybe, patikimumu, ilgaamžiškumu ir puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Mūsų ekspertai padės išsirinkti reikalingas atsargines dalis remontui – krosnelės Kia radiatoriaus keitimas bus atliktas greitai, efektyviai ir tiksliai pagal standartus. Tai garantuoja atitiktį dabartiniams kokybės standartams ir leidžia mūsų klientams įsitikinti mūsų specialistų profesionalumu ir patirtimi.

Kia šildytuvo šerdies keitimas

Kia šildytuvo šerdies keitimas turi būti atliekamas laikantis standartų ir naudojant profesionalius įrankius bei firminius komponentus. Automobilių savininkai turėtų žinoti apie daugybę veiksnių, galinčių pailginti sistemos eksploatavimo laiką ir pailginti intervalus tarp remonto:

• Aukštos kokybės aušinimo skysčio naudojimas.
• Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį.
• Karštuoju metų laiku atidarykite šildytuvo vožtuvą kas 3-4 savaites.
• Keisdami skystį būtinai išplaukite sistemą.
• Jei kyla problemų dėl sistemos, nedelsdami susisiekite su tarnyba.

Greitas Kia šildytuvo pakeitimas leidžia greitai ir efektyviai atlikti visas remonto manipuliacijas. Tai ypač svarbu šaltuoju metų laiku, kai transportas be veikiančios šildymo sistemos tampa nepatogus ir pavojingas sveikatai.

Jei įtariate, kad jūsų automobiliui reikia pakeisti Kia šildytuvo šerdį, turėtumėte susisiekti su mechaniku. Jis atliks išsamų patikrinimą ir nustatys gedimo priežastį bei remonto darbų galimybę. Tik remiantis turimais duomenimis bus priimtas atitinkamas sprendimas, po kurio bus parenkami remontui skirti komponentai ir atsarginės dalys. Kia šildytuvo keitimas yra paprasta procedūra, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių ir gebėjimo dirbti su įrankiais. Kiekvienas transporto modelis turi savo dizaino ypatybes, į kurias būtina atsižvelgti atliekant bet kokius įsikišimus į transporto priemonės sistemas. Kvalifikuoti mechanikai, kompetentingas ir profesionalus požiūris.

Kia Shuma krosnelės radiatoriaus keitimas Uljanovsko automobilių servisuose

Vaizdo įrašas kaip pakeisti krosnelės radiatorių Kia Noise 2 Valymas, krosnies radiatoriaus nuplovimas nekeičiant Kia šildytuvo radiatoriaus Triukšmo izoliavimo ir aušinimo sistema, kaip išimti UAZ patriot radiatorių Salono šildytuvo radiatoriaus išėmimas ir montavimas - kia ceed club, VAZ forumas Siela Daugiau naujienų komentarų.

Ne taip jau blogai, rūkas salone toks, kad kelio visai nesimato. Jei įmanoma, ranka nukratykite guminius įleidimo vamzdžius prie viryklės.

Spectra krosnelės radiatoriaus nesandarumo pašalinimas Plačiau Patį radiatorių pakeisti nėra sunku.

Kia Shuma krosnelės radiatoriaus keitimas

Įdėti krosnelės bloką į vietą galbūt yra sunkiau nei nuimti, pastatyti per kelias minutes. Kai vasarą nuėmiau skydą nuo automobilio, ištraukiau visus laidus nuo skydo, nes montuojant signalizaciją meistrai sujungė vidaus laidus ir laidus nuo paties skydo. Originalioje formoje visa tai pakeičia Kia šildytuvo šerdį, kurią atsegate ir nuimate.

Tuo metu nusprendžiau, kad jei vėl reikės nuimti skydelį, nukirpsiu tuos kraupius laidus ir įkišiu jungtis. Atsuktuvu pastūmiau kilimėlį už dėžės ir švelniai patraukiau.

Jums nereikia kirpti kilimo! Gavau ir išardys. Išmontavimo procedūros niekur neradau, todėl paskelbiu.

Nenorėjau iš karto kristi. Jis pūtė su VDshka. Kol atrakinta, prasidėjo kitoje pusėje.

Pro prietaisų skydelyje esančią skylę, kuri atsiranda nuėmus kombinaciją, atsukite porą veržlių, laikančių prietaisų skydelio skersinį. Kadangi darbus atlikau pirmą kartą, procedūros nesupaprastinau, todėl išardžiau prietaisų skydelį.

Tada nuėmiau stiprintuvą. Atsukame varžtą, kuris tvirtina žarnų, per kurias antifrizas pasiekia krosnelės radiatorių, slėgio plokštę.

Po vieną nuimame spaustukus ir pakeliame žarneles, kad nepratekėtų aušinimo skystis 4. 10 galvute atsukite plokštę, kuri tvirtina šildytuvo vamzdelius prie variklio skydo, vienas vamzdis 5 pav.

Nuimkite tvirtinimo plokštelę nuo vamzdžio ir guminį tarpiklį.Atliekami papildomi darbai automobilyje. Turėsime pašalinti torpedą.

KIA Rio 5 durų Zelenaya Kiryushka › Žurnalas › Krosnelės radiatoriaus keitimas

Iš viso prireikė 14 (!) valandų su pertraukomis prie alaus =)) Tikrai, galima išlaikyti per 4-5 valandas, jei tik torpedos ir alaus viduje nebūtų keistų laidų =))).

Fotoreportažo nedarė. Pamiršau fotoaparatą namuose))) Pabandysiu bent aprašyti veiksmų seką.

Išleistos lėšos:

Krosnelės radiatorius yra - H-0K30A-61A10, kaina su atvežimu į Kaliningradą išėjo 1675 rubliai Radiatorius klijuotas mokamu putplasčiu.

Koncentruotas antifrizas - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubliai darbe už jo kainą, mažmeninė kaina 235 rubliai už 1,5 litro.

Taigi, pradedantiesiems, nuėmėme gnybtus nuo akumuliatoriaus, bet nieko niekur neliko,

I dalis – Priekinių sėdynių nuėmimas.

Čia viskas paprasta, sėdynė tvirtinama 3 varžtais ir 14 veržle, pirmiausia atsukame priekinius varžtus, o po to galinius ir atjungiame saugos diržo skambučio jungtį, esančią po sėdyne.

Rekomenduoju išimti sėdynes, bet bus vietos pasisukti.

II dalis – centrinio tunelio išmontavimas.

Tunelį laiko 3 varžtai, iš kurių vienas yra smulkiems daiktams skirtoje nišoje tarp priekinių sėdynių atlošų, 2 gyvena po rankinio stabdžio niša, norint juos atsukti reikia nuimti rankinio stabdžio gaubtą.

Taip pat yra 4 spaustukai, kurie yra priekinėse tunelio pusėse, išimkite juos ir patraukite tunelį link galinių sėdynių ir aukštyn.

Tada išimame kištukus iš šonų po torpeda, kairysis yra laikomas varžtais, dešinysis yra ant skląsčių.

III dalis: atskleidžiame lentą.

Na, iš tikrųjų reikia išardyti radijo ir klimato kontrolės rėmą, jis laikomas už skląsčių, reikia pakelti plonu peiliu per skudurą viršutiniame kampe, išėjus skląsčiui, traukiame. su laikrodžiu jums ir, oi, išjunkite avarinės grupės jungtis ir kitus mygtukus .

Tada išimame radijo nišą šiukšlėms =)), taip pat atsukite klimato valdymo bloką ir pasukite 90 laipsnių kampu ir įkišame į torpedą.

Toliau nuimame juostą, manau, nereikia sakyti, kaip tai padaryti.

Tada išimame mygtukų skydelį kairėje nuo vairo ir taip pat atjungiame viską nuo jungčių.

O, torpeda išardyta.

IV dalis: nuleiskite vairą ir nuimkite prietaisų skydelį.

Čia viskas paprasta, atsukame tris varžtus po kolonėlės dangteliu ir nuimame, tada matome du varžtus po 12 įsuktus atgal į prietaisų skydelį, šią operaciją geriausia atlikti su asistentu, vairas gali nukristi ir reikia laikykite jį, atsukę atsargiai paguldykite ant grindų.

Toliau jau galima išardyti prietaisų skydelį, iš pradžių atsukti 3 varžtus nuo juodo rėmo, kuris apverstas aukštyn kojomis, tada atsukti 4 varžtus aplink paties skydo perimetrą, pakreipti į save ir atjungti 3 jungtis.

V dalis: atsukite lentą.

Torpeda laikosi 8 varžtais, kurių galvutė yra 12, diagramoje nurodytose vietose

VI dalis – Išimkite lentą.

Prieš nuimdami torpedą, vis tiek turite nuimti dekoratyvinę apdailą nuo priekinių stulpų ir skydelis neveiks.

Toliau reikia atjungti visas jungtis nuo centrinės laidų grandinės, kairėje pusėje yra 3 iš jų, dvi juodos ir viena balta. Dešinėje pusėje yra daug mažų jungčių, kurios yra prijungtos prie šildymo sistemos, ir visos jos dažniausiai matomos nuėmus pirštinių skyrių.

Atjungę visas jungtis, turite pakreipti plokštę link savęs, o tada patraukti aukštyn, kad atlaisvintumėte skydelį nuo kreipiamojo griovelio apačioje.

Jei po skydeliu neturite pašalinių laidų ir niekas netrukdo jos nuimti, skydelis išardomas.

VII dalis – darbas po gaubtu

Pirmiausia nuimkite oro filtrą, tada nuimkite 4 VF korpuso tvirtinimo varžtus, du priekyje ir du gale. Atsukame spaustuką, jungiantį oro filtro korpuso vamzdelį ir droselio vožtuvą, taip pat atjungiame alsuoklio vamzdelį nuo vožtuvo dangtelio ir nuimame VF korpusą.

Taip pat kairėje pusėje po dujų kabeliu matome 2 aušinimo skysčio vamzdžius, kurie eina į viryklę prieškambaryje, nuimkite spaustukus ir nuimkite juos nuo jungiamųjų detalių. Aušinimo skystis gali ištekėti, jei prieš tai jo neišleisite.

VIII dalis – Nuimkite šildytuvo korpusą.

Tam atsukame visas veržles, tvirtinančias krosnelės korpusą ir ventiliatorių kabinoje, ventiliatoriaus korpusą patraukiame link savęs ir tuo pačiu ištraukiame krosnelės korpusą, nes atleidus jis prispaudžiamas prie ventiliatoriaus korpuso, krosnelės. būsto, kažkas turės padėti jums išstumti vamzdžius iš po gaubto į saloną. Voila, byla ištrinta. Nuimkite radiatoriaus vamzdžius, ištraukite seną radiatorių ir įdėkite naują.

Viską sudėti atvirkštine tvarka.

Iš karto atsiprašau už neliteratūrinį paaiškinimą ir gramatines klaidas. Sėkmės.