Kia Sorento krosnies radiatoriaus keitimas

Kia Sorento krosnelės radiatorių pakeisti nėra labai greitas ir paprastas reikalas. Turėsite apversti pusę kabinos, tai reiškia, kad turėsite nuimti skydelį. Galite tai padaryti patys, bet jums reikia gerai žaisti.

„Kia Sorento“ viryklės radiatoriaus matavimo procesas yra toks:

1. Atidarykite gaubtą, išleiskite aušinimo skystį per čiaupą ant radiatoriaus (susilieja, skirtingai nuo kitų automobilių, beveik viskas). Atjungiame du krosnelei tinkamus vamzdžius, nuo krosnelės vamzdžių nuimame metalinę plokštę ir guminę tarpinę (atsukite veržlę ir pritvirtinkite).

2. Einame į automobilio vidų. Nuimame pirštinių dėžutę: dešinėje pusėje (atvertomis pirštinių dėžutės durelėmis) yra sriegis, leidžiantis sklandžiai atidaryti dangtelį, dešinėje sienoje ištraukiame kištuką, nuimame siūlą. Pirštinių skyriaus kamštis kairėje, sulenkite pirštinių skyrių taip, kad kamštis išeitų, ir išimkite pirštinių skyrių.

3. Nuimame tunelį, tam pakeliame dėžutės dangtelį nuo tunelio galo, išimame dėžutės vidų, tiesiog įkišame į skląsčius, atsukame 2 varžtus.

4. Ištraukiame peleninę iš tunelio galo, po juo yra savisriegis varžtas, jį atsukame, nuimame galinę tunelio panelę su puodelių laikikliais ir žiebtuvėliu, pritvirtiname skalbinių segtukais.

5. Po galine tunelio plokšte yra dar 2 savisriegiai varžtai.

6. Priešais tunelį ištraukite kamščius, išsukite varžtus, nuimkite tunelį.

7. Nuimkite dekoratyvines apdailą nuo priekinio skydelio galų (ant skląsčių), nuimkite dekoratyvines apdailą su ortakių deflektoriais priekinės konsolės šonuose (ant skląsčių).

8. Nuimkite vairo apdailą (trys varžtai iš apačios) ir vieną dekoratyvinę apdailą ant vairuotojo kojų (trys varžtai iš „torpedos“ pusės, du – iš apačios, iš skląsčio viršaus).

9. Jie taip pat pašalino apatinę „torpedos“ dalį dešinėje, kuri yra aplink pirštinių skyrių. Už vairo ištraukite kištukus, atsukite vairuotojo oro pagalvę, nuimkite vairą.

10. Atsukite 2 varžtus ant prietaisų skydelio apdailos, nuimkite, nuimkite prietaisų skydelį. Atsukame vairo veleną (2 varžtai, 2 veržlės), nuleidžiame ant grindų, neatsukame skersinių, leidžiame gulėti ant grindų. Viską atsukame priekinėje konsolėje (visi varžtai matosi).

Jungtys visos skirtingos, surinkimo metu neįmanoma supainioti. Atsukame visą „torpedą“ aplink perimetrą (ortakių galuose atsukti nereikia, jie nuimami kartu su „torpeda“), atsukame keleivio oro pagalvę ir prie jos papildomus tvirtinimo elementus, atsukame po veržlę. radiją ir po prietaisų skydeliu.

Nuimame priekinių stulpų pamušalą (iš viršaus, po stogu, varžtai po kištukais, po skląsčiu).

11. Nuimame “torpedą”, o čia reikia dar vienos rankų poros (taip pat ir montuojant), ji didelė ir sunki, plius fiksuojantis atoslūgis (paryškintas raudonai) ant “torpedos” stiprintuvo irgi labai trukdo. Pakelkite „torpedos“ galinę dalį taip, kad oro kanalai eitų virš grįžtamosios linijos ir būtų toliau nuo priekinio stiklo.

Po priekiniu stiklu „torpeda“ sumontuota ant skląsčių.

12. „Torpeda“ likviduota – Ura. Nuo "torpedo" stiprintuvo atjungiame visus laidus, saugiklių dėžutes ir reles.

13. Nuimame „torpedos“ stiprintuvą ir ortakį prie galinių keleivių kojų (fiksuojame 6 plastikiniais kamščiais).

14. Prieiname prie viryklės. Atsukame krosnelės tvirtinimo varžtus, taip pat atsukame aušintuvo tvirtinimo varžtus, kad aušintuvo korpusas šiek tiek pasislinktų. Atjungiame viryklės korpusą nuo aušintuvo korpuso (jie niekaip neprisirišę vienas prie kito, tiesiog įkišti vienas į kitą).

Teks šiek tiek pasukti (ypač kai reikia įkišti korpusą atgal), tai nėra labai patogu, bet nereikėtų išleisti ir tada nepumpuoti freono į kondicionierių.

15. Krosnelė buvo išnešta. Norint pakeisti radiatorių, nebūtina ardyti visos krosnelės, pakanka nuimti viršutinį ortakį atsukant tris savisriegius varžtus nuo krosnelės korpuso ir nuimti radiatorių.

16. Galinis tvirtinimas – atvirkštine tvarka