Keičiamas Mercedes 190 krosnelės radiatorius
Turinys
Всем привет. Сегодня у нас в ремонте Мерседес 190 2.0 бензин. Хозяин сказал, что печка плохо греет и под ногами что-то течет. В общем ситуация ясна, нужно заменить или отремонтировать радиатор печки. А под ногами в районе педали акселератора подтекает антифриз из-за течи радиатора.
Если нет денег на оригинал, советую взять обогреватель Behr-Hella. Вот его статья: 8FH 351 311-591. Подходит для автомобилей с/без кондиционера.
Įrankiai:
- шестигранный набор
- звездообразная отвертка
- голова на восемь
- десять голов
- replės
Снятие торпеды Мерседес 190
1. Подцепляем сигнал на маховике и снимаем его.
2. За ним откручиваем за шестигранник болт крепления маховика и снимаем маховик.
3. Далее откручиваем три винта, которые держат «гитару”.
4. Теперь откручиваем два винта, которые держат решетки динамиков и снимаем решетки. Стреляем с двух сторон.
5. Под сетками восемь болтов, откручиваем их.
6. Вынимаем плафон света в бардачке и выключаем.
7. Откручиваем два винта, которые держат треугольник, предварительно сняв жалюзи.
8. Открутите два винта в нижней части бороды.
9. Откручиваем болт на треугольнике с шестигранником.
10. Снимите ручки регулировки воздушного потока. Подставляем тряпку и через нее плоскогубцами тянем на себя.
11. Откручиваем три гайки под ручками. У меня такой головки нет, поэтому открутил пассатижами.
12. Отключаем два контакта подсветки на ручках вентиляторов.
13. Снимаем плату с себя.
14. Берем два проволочных крючка, аккуратно зацепляем и тянем на себя.
15. Засовываем руку и отсоединяем все разъемы от панели приборов, советую написать где это было.
16. Откручиваем два винта, которые держат обшивку под рулем.
17. Откручиваем десять болтов крепления торпеды влево.
18. Снимите рукоятку выключателя света так же, как и регуляторы потока воздуха.
19. Откручиваем гайку под ручкой.
20. Откручиваем обшивку со стороны пассажира, закрепленную тремя винтами.
21. Откручиваем винт крепления торпеды вправо на десять.
22. Торпеду больше ничего не держит, бросаем в нас.
Переходим к снятию радиатора печки Мерседес 190
1. Откручиваем два винта, которые держат радиатор, восемь винтов.
2. Отцепляем тросик регулировки от мотора печки.
3. Открутить три винта, которые крепят крышку радиатора к кузову, десять винтов.
4. Вынимаем кожух с радиатором и начинаем разборку.
5. Откройте металлические защелки по периметру корпуса корпуса.
6. Откручиваем два винта, которые держат кожух, он состоит из двух частей.
7. Отсоединяем петли и разрезаем кожух радиатора.
8. В одной из половинок находится радиатор, он закреплен рамкой, которая прикручена шестью винтами.
9. Откручиваем шесть винтов и снимаем радиатор.
10. Итак думаю понятно, берем новый радиатор и собираем его обратно.
Ремонт радиатора печки Мерседес 190
Если у вас есть финансовые проблемы, вы можете попробовать отремонтировать радиатор. В нашем случае лопнул пластик слева от радиатора и появилась течь.
Трещина хорошо видна на фото
Чтобы проверить радиатор на герметичность, нужно установить радиатор на автомобиль без кожуха и запустить двигатель. Через несколько минут вы поймете, где поток.
В нашем случае я развальцевал негерметичную сторону и удалил пластик. Я замазал трещину герметиком, ее тоже можно заварить. Далее собрал радиатор и установил радиатор без кожуха в салоне. Проверил на герметичность и собрал все обратно.
Если решили паять, то хочу порекомендовать термовоздушную паяльную станцию, которую собрал сам. Сварил по этой схеме. Сверлом скосил трещину и вырезал. Далее вырезал нужную мне полоску из подходящего пластика. Я буду использовать его как электрод. С помощью горячего воздуха нагреваю наш пластиковый электрод до тех пор, пока он не расплавится, чтобы заполнить трещину. У меня в другой руке паяльник, пока я заполняю трещину, сглаживаю и скрепляю края. Если кому-то сложно понять на словах, поищите видео, как ремонтировать автомобильные бампера.
