Paskirstymo diržų ir įpurškimo siurblio keitimas Audi A6 2.5 TDI V6

Turinys

pagrindinė darbo eiga
Įpurškimo siurblio diržo keitimas
- Paskirstymo diržo nuėmimo procedūra
- Mes pradedame montuoti naują siurblį

Šiame straipsnyje bus aptarta, kaip pakeisti paskirstymo diržą ir įpurškimo siurblio diržą. "Pacientas" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 automatinė pavarų dėžė, (angl. AKE). Straipsnyje aprašyta darbų seka tinka paskirstymo diržui ir aukšto slėgio kuro siurbliui pakeisti ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Neatitikimų gali atsirasti dirbant su skirtingų gamybos metų automobiliais, tačiau dažniausiai neatitikimai atsiranda dirbant su kėbulo dalimis.

„Audi A6“ paskirstymo diržų ir įpurškimo siurblio keitimo rinkinys
Производитель	Pavadinimas	Katalogo numeris	Kaina, patrinti.)
Wahleris	Termostatas	427487D	680
Elingas	Veleno alyvos sandariklis (2 vnt.)	325155	100
INA	Įtempimo volelis	531030710	1340
INA	Įtempimo volelis	532016010	660
Ruvilis	Vadovo ritinys	55701	1100
DAYCO	V formos briaunotas diržas	4PK1238	240
vartai	Briaunuotas diržas	6PK2403	1030

Vidutinė dalių kaina nurodyta 2017 m. vasaros Maskvos ir regiono kainomis.

įrankių sąrašas:

Palaikymas -3036
Skląstis -T40011
Dviejų rankų traukiklis -T40001
Tvirtinimo varžtas -3242
22 antgalis - 3078
Skirstomojo veleno fiksavimo įrankis -3458
Dyzelinio įpurškimo siurblio fiksavimo įtaisas -3359

DĖMESIO! Visi darbai turi būti atliekami tik su šaltu varikliu.

pagrindinė darbo eiga

Pradedame, visų pirma, nuimama viršutinė ir apatinė vidaus degimo variklio apsauga, taip pat oro filtro kanalas, nepamirškite apie tarpinio aušintuvo vamzdžius, einančius iš tarpinio aušintuvo radiatoriaus. Po to nuo tarpinio aušintuvo vamzdžio nuimamas priekinės variklio pagalvės tvirtinimas.

Mes pradedame nuimti varžtus, pritvirtinančius oro kondicionieriaus radiatorių, pats radiatorius turi būti paimtas į šoną, nebūtina atjungti nuo elektros tinklo... Atsukite varžtus, tvirtinančius automatinės pavarų dėžės alyvos linijas, patraukite linijas link kėbulo krūtinkaulio. Atjunkite aušinimo sistemos vamzdžius, aušinimo skystis turi būti išleistas, nepamirškite iš anksto rasti konteinerio. Elektros jungtys ir lustai turi būti atjungti nuo priekinių žibintų, kabelis turi būti nuimtas nuo variklio dangčio užrakto.

Priekinio skydelio varžtai turi būti atsukti ir nuimti kartu su radiatoriumi. Radiatoriaus nereikia statyti į tarnybinę padėtį, nes atliekant darbus reikės turėti kuo daugiau laisvos vietos. Būtent todėl patartina skirti 15 minučių aušinimo skysčiui išleisti, taip pat nuimti radiatoriaus mazgą su priekiniais žibintais.

Pradedame darbus dešinėje vidaus degimo variklio pusėje, nuimame oro įsiurbimo kanalą, kuris veda į oro filtrą.

Dabar mes atjungiame srauto matuoklio jungtį ir nuimame oro filtro dangtelį.

Tarp tarpinio aušintuvo ir turbokompresoriaus pašalinamas oro kanalas.

Kuro filtrą galima išimti neatjungiant žarnų ir jutiklių tvirtinimo blokų, juos tereikia paimti į šoną. Atleidžiame prieigą prie dešiniojo cilindro galvutės skirstomojo veleno kaiščio.

Mes pradedame išimti kištuką dešiniojo skirstomojo veleno gale.

Ištraukus kamštį sugrius, atsargiai ištraukite kištuką, stenkitės nesugadinti sandarinimo sėdynės krašto (rodyklė).

Lengviausias būdas ištraukti kištuką yra pirmiausia jį permušti ir užkabinti L formos įrankiu. Pageidautina šaudyti purtant į skirtingas puses.

Jei neįmanoma įsigyti naujo kištuko, galite sulygiuoti senąjį. Ant abiejų pusių užtepkite gerą sandariklį.

Eikite į kairę pusę, jis turi būti pašalintas iš jo: vakuuminis siurblys, išsiplėtimo bakas.

Nepamirškite trečiojo cilindro stūmoklio nustatyti į TDC... Tai daroma taip: pirmiausia mes patikriname, ar paskirstymo veleno ženklas „OT“ yra suderintas su alyvos pildymo kaklelio centru.

Taip pat išimame vieną kamštį ir sumontuojame alkūninio veleno laikiklį.

Nepamirškite patikrinti, ar kištuko anga sutampa su TDC anga ant alkūninio veleno juostos.

Įpurškimo siurblio diržo keitimas

Mes pereiname prie įpurškimo siurblio diržo nuėmimo. Prieš nuimdami diržą, turėsite nuimti: viršutinį paskirstymo diržo dangtelį, klampią movą ir ventiliatorių.

taip pat rumbuotas diržas vairavimo priedams, rumbuotas diržas kondicionieriaus vairavimui.

Taip pat nuimamas papildomas pavaros diržo dangtis.

Jei ketinate grąžinti šiuos diržus atgal, tačiau turite nurodyti jų sukimosi kryptį.

Mes tęsiame.

Pirmiausia nuimkite įpurškimo siurblio pavaros sklendę.

Atkreipkite dėmesį, kad sklendės stebulės centrinė veržlė nereikia susilpninti... Įkiškite fiksatorių Nr. 3359 į įpurškimo siurblio pavaros dantytą skriemulį.

Naudodami # 3078 veržliaraktį atlaisvinkite įpurškimo siurblio diržo įtempiklio veržlę.

Paimame šešiakampį ir juo nuimame įtempiklį nuo diržo pagal laikrodžio rodyklę, po to reikia šiek tiek priveržti įtempiklio veržlę.

Paskirstymo diržo nuėmimo procedūra

Nuėmus įpurškimo siurblio diržą, pradedame nuimti paskirstymo diržą. Pirmiausia atsukame kairiojo skirstomojo veleno skriemulio varžtus.

Po to kartu su diržu išmontuojame įpurškimo siurblio išorinį pavaros skriemulį. Mes atidžiai apžiūrime įtempiklio įvorę, turite įsitikinti, kad ji nepažeista. Tinkama įvorė korpuse sukasi laisvai; atstūmimo turi visiškai nebūti.

Teflono ir guminiai sandarikliai turi būti nepažeisti. Dabar mes tęsiame, reikia atsukti alkūninio veleno skriemulio varžtus.

Nuimame alkūninio veleno skriemulį. Alkūninio veleno centrinio varžto nuimti nereikia. Turi būti nuimti vairo stiprintuvo ir ventiliatoriaus skriemuliai, taip pat apatinis paskirstymo diržo gaubtas.

Naudodami veržliaraktį # 3036, laikykite skirstomąjį veleną ir atlaisvinkite abiejų velenų skriemulio varžtus.

Paimame 8 mm šešiakampį ir sukame įtempiklio volelį, įtempiklio volelį reikia sukti pagal laikrodžio rodyklę, kol susilygins įtempiklio korpuso ir strypo skylės.

Kad nepažeistumėte įtempiklio, didelių pastangų dėti nereikia, volą patartina sukti lėtai, paskubomis. 2 mm skersmens pirštu pritvirtiname strypą ir pradedame nuimti: tarpinį ir įtempimo ritinėlį, taip pat paskirstymo diržą.

Po įpurškimo siurblys ir paskirstymo diržas bus nuimti. Atkreipkite dėmesį į vandens siurblio ir termostato būklę.

Pašalinus visas detales, pradedame jas valyti. Mes pereiname prie antrosios dalies, dalių montavimo atvirkštinės dalies.

Mes pradedame montuoti naują siurblį

Prieš montuojant siurblio tarpiklį patartina patepti sandarikliu.

Įdėję termostatą, pageidautina, kad termostato korpusas ir tarpiklis būtų sutepti sandarikliu.

Montuodami įsitikinkite, kad termostato vožtuvas yra nukreiptas į 12 val.

Mes pradedame montuoti paskirstymo diržą; prieš montuodami turite įsitikinti, kad ženklas „OT“ yra alyvos užpildymo kaklelio centre.

Po to patikriname ar teisingai sumontuotas skląstis Nr.3242.

Nepamirškite patikrinti strypų Nr.3458 teisingumo.

Kad būtų lengviau sumontuoti skirstomojo veleno žymes, jų sukimui geriau naudoti priešpriešinę atramą Nr.3036. Kai tik visos žymės nustatomos, jas reikia tvirtinti traukikliu Nr.T40001. Nepamirškite nuimti kairiojo skriemulio nuo skirstomojo veleno.

Dešiniojo skirstomojo veleno žvaigždutės sukimasis turi būti patikrintas ant kūgio. Jei reikia, varžtą galima priveržti ranka. Mes pradedame montuoti paskirstymo diržo įtempiklį ir tarpinį volelį.

Paskirstymo diržas turi būti dėvimas tokia seka:

Alkūninis velenas,
Dešinysis skirstomasis velenas,
Įtempimo volelis,
Kreipiamasis volas,
Vandens siurblys.

Kairioji diržo šaka turi būti uždėta ant kairiojo skirstomojo veleno skriemulio ir juos kartu sumontuojame ant veleno. Ranka priveržę kairiojo skirstomojo veleno centrinį varžtą. Dabar mes patikriname, ar skriemulio sukimasis yra susiaurėjęs, ar neturėtų būti iškraipymų.

Naudojant 8 mm šešiakampį, įtempiklio volelio daug sukti nereikia, reikia sukti pagal laikrodžio rodyklę.

Įtempiklio strypo laikiklį jau galima nuimti.

Išimame šešiakampį ir pakeičiame jį dvipusiu dinamometriniu raktu. Su šiuo raktu reikia pasukti įtempiklio volelį, jį reikia pasukti prieš laikrodžio rodyklę 15 Nm sukimo momentu. Tai viskas, dabar raktą galima išimti.

Naudodami veržliaraktį # 3036, laikykite paskirstymo veleną, priveržkite varžtus iki 75–80 Nm sukimo momento.

Dabar galite pradėti montuoti, uždedame dengiamą plokštę, skirtą briaunuotų diržų montuojamiems mazgams tvirtinti, ventiliatorių. Prieš pradedant montuoti dengiamąją plokštę, sėdynėje reikia pritvirtinti naują aukšto slėgio kuro siurblio diržo įtempimo volelį, ranka priveržti tvirtinimo veržlę.

Dabar sumontuotas apatinis paskirstymo diržo dangtis, vairo stiprintuvas ir ventiliatoriaus skriemuliai.

Prieš montuodami alkūninio veleno skriemulį, turite išlyginti alkūninio veleno krumpliaračio skirtukus ir griovelius. Alkūninio veleno skriemulio varžtai turi būti priveržti iki 22 Nm.

Mes pradedame montuoti įpurškimo siurblio pavaros diržą:

Pirmiausia turite patikrinti, ar teisingai nustatytos visos laiko žymos. Po to, kai mes uždėjome visus volelius ant dangčio plokštės.

Dabar, valdydami 6 mm šešiakampį, perkelkite siurblio įtempiklio volelį pagal laikrodžio rodyklę į apatinę padėtį, priveržkite veržlę ranka.

Tai tiek, mes užmetame įpurškimo siurblio pavaros diržą, jis turi būti dėvimas kartu su kairiąja pavara ant skirstomojo veleno ir siurblio skriemulių. Nepamirškite įsitikinti, kad varžtai yra ovalių skylių centre. Jei reikės, teks pasukti pavarą. Tvirtinimo varžtus priveržiame ranka, patikriname, ar nėra laisvo dantyto skriemulio sukimosi ir iškraipymų.

Naudojant veržliaraktį Nr. 3078, atlaisvinama aukšto slėgio kuro siurblio pavaros diržo įtempiklio veržlė.

Mes paimame šešiakampį ir pasukame įtempiklį prieš laikrodžio rodyklę, tada, kol žymeklis sutampa su etalonu. Tada priveržkite įtempimo veržlę (sukimo momentas 37 Nm), dantyto skriemulio varžtus (22 Nm).

Išimame spaustukus ir lėtai pasukite alkūninį veleną dviem apsisukimais pagal laikrodžio rodyklę. Į alkūninį veleną įkišame fiksatorių Nr.3242. Patartina nedelsiant patikrinti juostų ir įpurškimo siurblio laikiklio laisvo montavimo galimybę. taip pat patikrinus etalono suderinamumą su žymekliu. Jei jie nesulygiuoti, mes taip pat vieną kartą sureguliuojame įpurškimo siurblio diržo įtempimą. Pradedame montuoti kairiojo skirstomojo veleno vakuuminį siurblį, dešiniojo skirstomojo veleno galinį dangtelį ir variklio bloko kištuką.

Sumontuokite įpurškimo siurblio pavaros siurblio sklendę.

Priveržkite amortizatoriaus tvirtinimo varžtus iki 22 Nm. Nereikia iš karto montuoti viršutinių paskirstymo diržo dangtelių, o tik tuo atveju, jei planuojate reguliuoti įpurškimo pradžią ir dinaminį patikrinimą naudodami diagnostinę įrangą, jei šios procedūros neketinate atlikti, dangčius galima montuoti. Įstatome radiatorių ir žibintus, prijungiame visą elektros įrangą.

Nepamirškite įpilti aušinimo skysčio.

Užvedame vidaus degimo variklį, kad išeitų oras.

Šaltinis: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

remontas Audi A6 II (C5)