Paskirstymo diržo keitimas Ford Mondeo 2

Paskirstymo diržas: guminis arba metalinis diržas (paskirstymo grandinė) su dantytu profiliu, kuris neleidžia jam suktis ant ašių, būtinas alkūninio veleno ir skirstomojo veleno sukimuisi sinchronizuoti. Be to, paskirstymo diržas varo vandens siurblį, kuris savo ruožtu cirkuliuoja aušinimo skystį (aušinimo skystį) per variklio aušinimo sistemą. Diržas įtempiamas įtempimo voleliu, kuris, kaip taisyklė, keičiasi kartu su paskirstymo diržu. Savalaikis diržo pakeitimas yra kupinas jo plyšimo, po kurio galimas toks nemalonus reiškinys, kaip vožtuvų lenkimas, tai atsiranda dėl nekontroliuojamo stūmoklių poveikio vožtuvui trūkus diržui.

Norint išvengti tokio scenarijaus vystymosi, būtina reguliariai stebėti diržo įtempimą, jo būklę ir laiku pakeisti paskirstymo diržą, jei ant jo paviršiaus randama mikroįtrūkimų, siūlų, įtrūkimų ir kitų vientisumo pėdsakų.

Šiame straipsnyje papasakosiu ir parodysiu, kaip savo rankomis kuo greičiau ir efektyviau pakeisti paskirstymo diržą „Ford Mondeo 1.8I“.

FordMondeo paskirstymo diržo keitimas – žingsnis po žingsnio instrukcijos

1. Darbai atliekami pavėsinėje arba lifte. Pakabinkite priekinę dešinę automobilio pusę, tada nuimkite dešinįjį ratą.
2. Dešinėje pusėje, po karteriu, įstatykite domkratą arčiau briaunelės iki dangčio krašto. Kad karteris nesulūžtų nuo variklio svorio, reikalingi du kėlikliai. Palaipsniui judėkite aukštyn, kol pamatysite nedidelį variklio judėjimą aukštyn.
3. Tada nuimkite oro kanalą nuo skirstytuvo. Norėdami tai padaryti, atsukite keturias viršuje esančias veržles, tada sulenkite artimiausią oro vamzdžio spaustuką, nuimkite žarną jos apačioje ir atidėkite oro vamzdelį į šalį.
4. Nuimkite lustą nuo vairo stiprintuvo vamzdžio, kuris yra tiesiai virš viršutinio paskirstymo diržo dangtelio, tada atsukite varžtą ir veržlę.
5. Nuimkite išsiplėtimo baką ir pakreipkite jį į šoną.
6. Toliau reikia atsukti du rato arkos dešinėje pusėje esančius varžtus, kurie pritvirtina plastikinę kėbulo apsaugą.
7. Įjunkite ketvirtą pavarą ir, iki galo nuspaudę stabdžių pedalą, atlaisvinkite varžtą, laikantį generatorių ir vairo stiprintuvo diržo skriemulį, taip pat paskirstymo diržo skriemulį. Neatsukite iki galo, tai galima padaryti tik nuėmus generatoriaus diržą ir vairo stiprintuvą.
8. Tada reikia atlaisvinti dešiniojo variklio laikiklio kaiščius ir veržles. Atidžiai patikrinkite pakelto variklio stabilumą, jei viskas tvirtai, atsukite juos ir nuimkite laikiklį.
9. Nuimkite variklio laikiklį, atsukdami tris varžtus.
10. Atsukę du tvirtinimo varžtus, nuimkite paskirstymo diržo apsaugos viršutinį dangtelį, pastumdami jį po vairo stiprintuvo vamzdeliu, atidėkite į šalį.
11. Dabar reikia nuimti generatorių ir vairo stiprintuvo diržą, tam reikia laikikliu ar vamzdeliu paspausti įtempiklio galvutę „žemyn“ kryptimi, kad generatorius ir vairo stiprintuvo diržas būtų atlaisvinti, po kurio jį galima pašalinti.
12. Greitai patikrinkite tuščiąja eiga, kintamosios srovės generatorių, vairo stiprintuvo siurblį ir siurblį, ar nėra prastos laisvumo ar kieto sukimosi.
13. Nuimkite aplinkkelio volą, kad tai padarytumėte, atsukite varžtą.
14. Ranka arba mentele suimkite siurblio skriemulį, atlaisvinkite keturis skriemulio tvirtinimo varžtus, tada visiškai juos atsukite.
15. Tada atsukite tris varžtus, laikančius antrąją paskirstymo diržo dangtelio dalį.
16. Atsukame anksčiau atlaisvintą varžtą ir nuimame generatoriaus bei vairo stiprintuvo diržo skriemulį.
17. Atsukite du paskirstymo diržo dangtelio apačioje esančius varžtus, tada nuimkite ir padėkite į šalį.
18. Dabar, kai turite prieigą prie diržo, turite rasti ir suderinti ženklus.
19. Įjunkite penktąją pavarą ir sukite ratą svirtimi, kol žymės sutaps. Kartais nutinka taip, kad etikečių tiesiog nėra, o tokiu atveju tenka jas pasigaminti patiems. Tam tinka metalinė nagų dildė arba strypas. Toliau reikia rasti pirmojo cilindro TDC ir pažymėti, kaip parodyta nuotraukoje.
20. Kalbant apie viršutinius kumštelių skriemulius, jie yra šiek tiek sudėtingesni, aš asmeniškai juos pažymėjau tik vienas kito atžvilgiu, taip pat variklio galvutės atžvilgiu. Pavyzdžiui, norėdami pritvirtinti skirstomojo veleno skriemulius, galite naudoti T55 atsuktuvo „galiuką“ arba atsuktuvų rinkinį. Nors, deja, tai nesuteikia 100% garantijos nuo susisukimo.
21. Tada atlaisvinkite diržo įtempiklio varžtą ir atsargiai nuimkite diržą, pageidautina, kad skriemuliai neslystų. Tada visiškai atsukite įtempiklio varžtą ir nuimkite.
22. Jei įsigytame rinkinyje yra aplinkkelio ritinėliai, atsukite juos ir pakeiskite.
23. Pakeitę volelius, galite pereiti prie surinkimo.
24. Sumontuokite naują įtempiklio skriemulį ir uždėkite naują „Ford Modeo“ paskirstymo diržą, atkreipkite dėmesį į rodyklės buvimą, jei yra, tada pritvirtinkite diržą taip, kad rodyklė būtų nukreipta į veleno sukimosi kryptį.
25. Paskirstymo diržą reikia uždėti jo judėjimo kryptimi, pirmiausia prie pirmojo, tada prie antrojo skirstomojo veleno, stebint įtempimą.
26. Ištraukite įtempimo volelį ir užverkite diržą už jo, tada uždėkite diržą ant visų skriemulių ir ritinėlių po vieną, jis neturi niekur išsikišti ir įkąsti, diržas turi būti apie 1-2 mm nuo skriemulio krašto.
27. Patikrinkite teisingą diržo priekio įtempimą, taip pat visų ženklų vietą ir sutapimą, jei viskas tvarkoje, galite pradėti įtempti „Ford Mondeo“ paskirstymo diržą.
28. Tam gamintojas pateikia specialią šešiakampę galvutę ir veržliaraktį fiksavimo varžtui priveržti. Patikrinkite įtempimą ir pritvirtinkite diržą, pažiūrėkite į žymes. Įtempimas laikomas teisingu, jei jo negalima pasukti daugiau nei 70–90 ° tarpe tarp aplinkkelio ritinėlių °.
29. Įjunkite penktąją pavarą ir patraukite atramą atgal, sukite variklį, kol žymės sutaps. Viskas turi sutapti. Įsitikinkite, kad sukimosi metu nėra pašalinių garsų ar girgždėjimo.

Tolesnis surinkimas, kaip sakiau, atliekamas atvirkštine tvarka. Tikiuosi, kad su jumis viskas buvo sutarta ir Ford Mondeo paskirstymo diržą pakeisti savo rankomis pavyko.