Paskirstymo diržo keitimas Hyundai Santa Fe

Veiksmų seka keičiant paskirstymo diržą Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) su 2,7 litro benzininiu varikliu

1. Priekinio dešiniojo rato nuėmimas
2. Atsukami 4-keturi varžtai ir nuimama plastikinė arkos apsauga
3. Atsidaro gaubtas ir atsukami šeši - 6 varžtai, tada nuimama plastikinė variklio apsauga
4. galvutė "17" atlaisvina automatinį diržo įtempiklį
5. Pats diržas atlaisvinamas ir nuimamas
6. Išardytas diržo įtempiklis, taip pat visa pagalbinė įranga, alkūninio veleno skriemulys, hidraulinis servovariklis
7. Atsukami keturi ar keturi varžtai, nuimami viršutiniai paskirstymo diržo dangteliai
8. Penki ar penki varžtai atsukami, antrasis dangtelis nuimamas
9. Varžtai 12-12 atsukami, apatinis dangtis nuimamas
10. nuėmus variklio apsaugą ir atsargiai pakėlus karterį, variklio laikiklis nuimamas
11. Nuimkite įtempiklį ir paskirstymo diržą
12. Diržas keičiasi, jis reguliuojamas pagal 3 žymes (alkūninis velenas ir du skirstomieji velenai)
13. Viskas sumontuota atvirkštine tvarka, be likučių papildomų dalių

Žemiau pateikiama senojo „Hyundai Santafe“ paskirstymo diržo keitimo nuotrauka, kuri suteiks jums vaizdinį veiksmų sekos vaizdą ir visą šio proceso sudėtingumą.

Pati paskirstymo diržo keitimo „Hyundai Santafe“ procedūra yra gana sudėtinga ir turi daug subtilybių bei niuansų. Jei dar niekada nematėte šios paskirstymo diržo keitimo procedūros ir neįsivaizduojate, kas tai per, DIDELIS patarimas jums – geriau į tai nesigilinti, užmušite automobilį.

Kraštutiniu atveju, jei nėra pinigų, geriau kreiptis į gerą šeimos mokytoją, kuris bent jau supranta, kas čia yra ir kaip ir veiksmų seka. Šią procedūrą geriausia atlikti su partneriu, nes kartais prireiks pagalbos, o iš tiesų, nesąmoningai galite numesti variklį ant galvos.

Na, žiūrėk, gilinkis, mokykis, žmogus gimsta nemokantis vaikščioti, bet užauga ir tampa meistru bet kuriame versle. Todėl jūsų nesugebėjimas ir nežinojimas šiuo klausimu visiškai nereiškia, kad su deramu atidumu ir noru ateityje negalėsite atlikti tokios sudėtingos procedūros kaip paskirstymo diržo keitimas savo Hyundai santa fe.

Savarankiškas Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 laiko pakeitimas su AT3 proceso aprašymu

Šis metodas buvo sukurtas remiantis tuo, ką skaičiau internete forumuose, ir buvo paremtas mano patirtimi.

Kaip pakeisti paskirstymo diržą hyundai santa fe

Kadangi iš pradžių paskirstymo diržą turėjau keisti servise, stebėjau šios operacijos rinkos kainas. Sužinojau, kad vidutiniškai paskirstymo diržo keitimas klasikiniame „Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI“ su AT3 prasideda nuo 6700 rublių (klubo servise) ir užtrunka nuo 4 valandų (pakeičiant diržą kaip dovaną).

Paskirstymo diržo keitimas hyundai santa fe diesel

Laikas bėgo, bėgimas ėjo į pabaigą ir nenumaldomai artėjo prie 60 t.km ribos. Jokiai paslaugai nebuvo suteikta pirmenybė. Pati nusprendžiau pasikeisti, juolab kad atsarginės dalys buvo paruoštos seniai, šilta šviesų dėžė, taip pat draugas su rankomis ir galva buvo laisvas. X diena atėjo šeštadienį.

Pradėjau dirbti 10:05 ir grįžau namo 17:30.

Žemiau yra pats algoritmas.

Duobėje nuimame variklio apsaugą ir perkeliame į karštą dėžę su lygiomis grindimis

• Nuimkite: akumuliatoriaus gnybtus
• Kuro filtras (3 M8 varžtai)
• Vairo stiprintuvo rezervuaras (2 M8 varžtai ir 1 M6 varžtas)
• Oro filtro dėžutė (3 varžtai M6)
• Tarpinis aušintuvas neišardytas, užtenka atsukti 4 M6 varžtus nuo rėmo ant kurio jis remiasi, kad būtų galima jį pakelti ir atsukti 4 M6 varžtus ir nuimti variklio viršutinį dangtį
• Atsukame S32 dešiniojo rato pavaros veržlę, pakabiname dešinįjį ratą, nuimame dešinįjį ratą, nuimame dešinįjį stovą ir nuimame stebulės pavarą (tai daroma, kad variklį galėtumėte perkelti į kairę)
• Norėdami atleisti domkratą, nuleiskite automobilį ant medinio pleišto, taip jis bus stabilesnis
• Pakeitėme vieną domkratą po variklio karteriu ir antrą po pavarų dėžės karteriu, įdėjome medines tarpines ir pakėlėme variklį ir pavarų dėžę
• Atsukame ir visiškai nuimame, pirmiausia kairiąją atramą (5 varžtai ir 2 veržlės), o po to dešinę (5 varžtai ir 2 veržlės), atsukame ir nuimame centrinį priekinio variklio atramos varžtą, variklis dabar kabo tik ant galinio palaikymo tarnyba
• Dabar galite lengvai atsukti įrenginio diržo įtempiklio volelį (toks pat kaip parazitas 25287-27001) ir nuimti įrenginio 6RK-1510 diržą bei parazitinį volelį.
• Atsukite ir nuimkite: alkūninio veleno skriemulį (4 M8 varžtai)
• Viršutinis dangtis (4 varžtai M6) Paskirstymas
• Apatinis korpusas (5 M6 varžtai) Paskirstymas
• Dabar prasideda pati painiausia kronšteino atsukimo ir nuėmimo operacija (ji suformuota gale), prie kurios prisukamas dešinysis variklio laikiklis, už jo paslėptas įtempimo volelis ir paskirstymo diržas ir kuriam iš tikrųjų nuimamas variklis. nuo tarnybos.
  
  Labai sunku atlikti šią operaciją vienam.

Kartu patogiau

Vienas pakelia variklį ir greičių dėžę ir ištuština variklį, naudodamas laikiklį ir tokį ir tokį strypą kuo toliau į kairę, o antrasis šiuo metu įsitikina, kad niekas nenutrūktų ir neišsisuka (4 varžtai) nuo laikiklio ir naudokite momentas priveržti laikiklį tarp dešiniojo šoninio elemento ir variklio (su laikikliu galima nuimti tik vieną varžtą).

Baigę šį gimnastikos pratimą, galite judėti toliau.

Pagal knygelę, kaip parašyta, dedame dvi žymes (ant alkūninio ir ant skirstomojo veleno) ir nuimame įtempimo volelį (beje: įtempimo volelis lygiai toks pat kaip parazitas 24810-27250, todėl galite nusipirkti du identiški parazitai) Dabar nuimame paskirstymo diržą ir parazitinį volelį .

Tada atvirkštinis procesas. Uždedame naują parazitinį volelį, naujame paskirstymo dirže yra rodyklės (sukimas pagal laikrodžio rodyklę), sumontuojame įtempiklio ritinėlį, nuimame įtempiklio kamštį (įtempiklio tvirtinimo varžtas neužveržtas), patikriname ženklinimą ir S22 raktu pasukame variklį su Alkūninis velenas keletą kartų sulygiuoja žymes, įtempimas atsiranda automatiškai, priveržkite įtempimo varžtą šešiakampį 6 .

Tikriname kelis kartus, nes vargu ar dar kartą norėsite atlikti aukščiau aprašytą operaciją prieš 60 t.km.

Padėti atramą, pasirodo, daug greičiau, tačiau vikrumas.

Ko reikia norint pakeisti „Hyundai Santa Fe“ paskirstymo diržą

Norėdami sėkmingai užbaigti šį įvykį, turite turėti:

• Duobė arba liftas
• Karšta dėžė su lygiomis grindimis
• Įrankių komplektas: lizdų galvutės ir įvairūs rakteliai bei jų prailgintuvai
• 10,12,14,17,19,22,32, atsuktuvai, replės, plaktukas, svirtis, šešiakampiai 6,8)
• Du hidrauliniai kėlikliai
• Paskirstymo diržo keitimo vadovas
• Protingas asistentas švelniomis rankomis
• Septynios valandos laisvo laiko
• nešiojama lempa

Reikalingos dalys ir atsarginės dalys

• 28113-26000 Oro filtras Santa 1 vnt.
• 24312-27000 Dantytas diržas Santa 2.0 CRDI 1 vnt.
• 24410-27000 Įtempiklio skriemulys Santa CRDI 1 vnt.
• 24810-27250 Kalėdų Senelis 1 vnt.
• 28113-26000 Kuro filtras Santa orig 31922 2E900 1 vnt.
• 28113-26000 Alyvos filtras Orig Santa 26320-27000 1 vnt.
• Agregato diržas 6RK 1510
• 25287-27001 Padargo diržo pavaros skriemulys (trūksta) 1 vnt.
• 25281-27060 Įtempimo volas 1 vnt)

Kas mane sužavėjo, visuose skaitytuose paskirstymo diržo keitimo vadovuose („Santa Fe“ ir „Tussan“) tai yra pirmasis punktas: išimkite variklį ir, kaip sakoma, nebegalite skaityti.