Padangų keitimas vasarai. Kada geriausias laikas tai padaryti?
Laukia žieminių padangų keitimo vasarinėmis laikotarpis. Pagrindinis veiksnys nustatant, kada atlikti pakeitimus, turėtų būti temperatūra.
Padangų gamintojai perėmė taisyklę, kad vidutinė paros oro temperatūra virš 7 laipsnių Celsijaus yra ta temperatūros riba, kuri sąlyginai atskiria žieminių protektorių naudojimą. Jei temperatūra naktį 1-2 savaites laikosi aukščiau 4-6 laipsnių šilumos, verta automobilį aprūpinti vasarinėmis padangomis.
Redaktoriai rekomenduoja:
Kietųjų dalelių filtras. Planuojamos DPF pašalinimo baudos
Teisė. Dideli pokyčiai vairuotojams
Pigesnis būdas remontuoti automobilius
Tinkamas padangų pasirinkimas lemia ne tik vairavimo komfortą, bet visų pirma saugumą kelyje. Pati gumos mišinio sudėtis su dideliu gumos kiekiu daro vasarines padangas tvirtesnes ir atsparesnes vasariniam susidėvėjimui. Vasarinių padangų protektoriaus raštas turi mažiau griovelių ir lamelių, todėl padanga turi didesnį kontaktinį plotą sausoje vietoje ir geresnes stabdymo savybes. Specialiai sukurti kanalai ištraukia vandenį ir leidžia išlaikyti automobilio kontrolę ant šlapios dangos. Vasarinės padangos taip pat užtikrina mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir tylesnes padangas.
Optimalių vasarinių padangų pasirinkimą palaiko gaminių etiketės, kuriose pateikiama informacija apie svarbiausius padangų parametrus, tokius kaip sukibimas su šlapia danga ir padangų triukšmo lygis. Tinkamos padangos reiškia tinkamą dydį, tinkamą greitį ir apkrovą. Daugiau informacijos apie tai, kaip skaityti etiketes, rasite čia. Taip pat verta pasidomėti naujausiais vasarinių padangų bandymų rezultatais. Tiesiog spustelėkite čia.
Taip pat žiūrėkite: Kaip prižiūrėti padangas?
Ką prisiminti?
1. Patikrinkite vasarinių padangų riedėjimo kryptį
Montuodami padangas atkreipkite dėmesį į ženklus, nurodančius teisingą riedėjimo kryptį, ir į padangos išorę. Tai ypač svarbu kryptinių ir asimetrinių padangų atveju. Padangos turi būti montuojamos pagal rodyklę, įspaustą ant šono ir pažymėtą „Išorė/vidus“. Neteisingai sumontuota padanga greičiau susidėvi ir važiuoja garsiau. Tai taip pat neužtikrins gero sukibimo. Montavimo būdas nesvarbus tik simetriškoms padangoms, kurių protektoriaus raštas iš abiejų pusių yra vienodas.
2. Atsargiai priveržkite ratų varžtus.
Ratai patiria dideles perkrovas, todėl pernelyg laisvai priveržus gali važiuojant nukristi. Be to, nesukite jų per stipriai. Po sezono užstrigę dangteliai gali nenulipti. Tokiose situacijose neretai tenka iš naujo gręžti varžtus, kartais tenka keisti stebulę ir guolį.
Priveržimui reikia naudoti tinkamo dydžio veržliaraktį, per didelis gali sugadinti veržles. Kad sriegis nesusisuktų, geriausia naudoti dinamometrinį veržliaraktį. Mažiems ir vidutiniams lengviesiems automobiliams rekomenduojama nustatyti 90-120 Nm sukimo momento veržliaraktį. Maždaug 120-160 Nm visureigiams ir visureigiams ir 160-200 Nm autobusams ir furgonams. Kad nekiltų problemų atsukant varžtus ar smeiges, prieš priveržiant patartina juos kruopščiai sutepti grafito arba vario tepalu.
3. Ratų balansavimasNet jei turime du ratų komplektus ir iki sezono pradžios nereikia keisti padangų į ratlankius, nepamirškite perbalansuoti ratų. Padangos ir ratlankiai laikui bėgant deformuojasi ir nustoja tolygiai riedėti. Prieš montuodami visada patikrinkite, ar ant balansyro viskas tvarkoje. Gerai subalansuoti ratai užtikrina patogų vairavimą, mažas degalų sąnaudas ir tolygų padangų susidėvėjimą.
