Automobilio vairo trauklių ir antgalių keitimas

Vairavimo sistemos paskirties ir svarbos niekam nereikia aiškinti. Nuo tinkamo jo veikimo tiesiogiai priklauso automobilio valdomumas ir saugumas kelyje. 

Sukdamas vairą transporto priemonės vairuotojas įjungia vairo mechanizmą. Jis yra įvairių konstrukcijų, tačiau lengvuosiuose automobiliuose dažniausiai naudojamas krumpliastiebo mechanizmas. 



Sukant vairą, stovas (6) pasislenka į kairę arba į dešinę. Siekiant sumažinti fizines pastangas, reikalingas bėgiui perkelti, naudojami įvairūs stiprintuvai, dažniausiai hidrauliniai ().

Perjungdamas pavaras, stelažas perduoda jėgą vairo pavarai.

Pavara taip pat yra įvairių konstrukcijų, tačiau dažniausiai ji susideda iš vairo trauklių (4) ir rutulinių jungčių. Kaip vienas iš šių vyrių naudojamas nuimamas antgalis (3), jungiantis strypą su rato stebulės vairo svirtimi (2). Ant paties strypo yra dar vienas vyris, jungiantis jį su vairo stovu. 

Taip atsitinka, kad strypas ir antgalis yra viena dalis, kuri visiškai pasikeičia. Kai kuriuose variantuose konstrukcijoje yra reguliuojama sankaba.

• Krypties stabilumo praradimas, tai yra spontaniškas automobilio nukrypimas į šoną tiesinio judėjimo metu.
• .
• Važiuodami per nedidelius nelygumus, trenks į pakabą.
• Atstumas, kai pakabinamas ratas siūbuojamas horizontalioje plokštumoje.

Если имеются такие симптомы, значит, нужно диагностировать систему рулевого управления и в первую очередь — и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя. 

eksploatacijos metu jie patiria rimtų apkrovų ir iš tikrųjų yra sunaudojami daiktai, kurie vidutiniškai nuvažiuoja apie 50 tūkstančių kilometrų.

Sukibimas gali deformuotis atsitrenkus į kliūtis – duobes, kelkraščius, bėgius.

Sugedę strypai ir antgaliai gali pažeisti kitus komponentus, ypač, todėl neturėtumėte atidėlioti jų keitimo neribotam laikui.

Pakeitus vairo traukes ar antgalius, neišvengiamai pažeidžiami priekinių ratų kampai, todėl po tokio remonto būtina sureguliuoti kampą / pirštą. Kad ši procedūra greitai nepasikartotų, geriau iš karto keisti dalis iš abiejų pusių.

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių:

• ir ;
• ratams nuimti;
• ;
• ;
• metalinis vamzdis – gali prireikti pasukti galiuką prieš jį atsukant;
• metalinis šepetys - nešvarumams pašalinti;
• WD-40 – reikalingas rūgščioms srieginėms jungtims.

Jums taip pat reikės vairo traukiklio. Jie būna įvairaus dizaino – universalūs arba tam tikram dydžiui.



Jei nėra galimybės naudotis keltuvu, papildomai reikės domkrato.

Antgalių keitimo procedūra gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio ir konkrečios vairo pavaros konstrukcijos, tačiau apskritai taip yra.

1. Norėdami laisvai pasiekti pakeistas dalis, turite nuimti ratą.
2. Visos jungtys turi būti nuvalytos nuo nešvarumų metaliniu šepečiu.
3. Užtepkite WD-40 antgalio kaiščio ir strypo sriegines jungtis ir palaukite, kol skystis pradės veikti.
4. Replėmis arba šoninėmis pjaustyklėmis nuimkite kaištį, kuris pritvirtina veržlę prie piršto, ir atsukite norimo dydžio veržliarakčiu arba galvute. 
5. specialiu traukikliu išspaudžiame kaištį iš vairo svirties svirties. 
   
   
   
   Kraštutiniais atvejais galite naudoti plaktuką.
6. Tada turite atlaisvinti fiksavimo veržlę, kuri pritvirtina antgalį prie strypo.
   
   
   
   Kai kuriuose modeliuose reikia atsukti varžtą, kuris tvirtina antgalį prie reguliavimo įvorės.
7. Atsukite antgalį. Kad būtų lengviau atsukti, pirmiausia galite šiek tiek pasūpuoti metaliniu vamzdeliu, uždėtu ant piršto.
   
   Reikėtų nepamiršti, kad sriegis šiuo atveju.Taip atsitinka, kad jis yra atvirkštinis (kairėje), tai yra, atsukimas vyksta pagal laikrodžio rodyklę.
   
   Atsukdami skaičiuokite posūkius, kad vėl surinkdami priveržkite tiek pat apsisukimų. Taip išvengsite pernelyg didelio ratų suvedimo pažeidimo ir galėsite palyginti normaliai nuvykti į degalinę, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti kampą / pirštą.  
8. Įdiekite naują antgalį. Nepamirškite pritvirtinti veržlės kaiščiu ir priveržti fiksavimo veržlę ant strypo.

Baigę darbus važiuojame į autoservisą ir reguliuojame ratų kampus.

Kaip pakeisti trauką

1. Nuimkite apykakles ir pakeiskite dulkinius.
2. Srieginę jungtį apdorokite WD-40.
3. Sulenkite atgal užrakto plokštės ąselius ir tinkamu veržliarakčiu atsukite strypą nuo stovo. Kad netyčia nenulaužtumėte bėgio, geriau jį laikyti antruoju raktu.
   
   
   
4. Jei reikia, pakeiskite dulkių siurblį. 
5. Sutepkite siūlą anaerobiniais klijais. 
6. Įsukite naują strypą ir užklijuokite užrakto plokštės žiedlapius. 

Tolesnį surinkimą atlikite atvirkštine išmontavimo tvarka.