Tyliųjų blokų keitimas VAZ 2107

VAZ 2107 pakabos tylių blokų keitimas nėra lengva procedūra. Kaip dažnai turėsite tai atlikti, tiesiogiai priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, dalių kokybės ir jų montavimo teisingumo. Palengvina specialaus traukiklio darbą, per kurį dauguma vairuotojų galės patys atlikti remontą.

Tylus blokai VAZ 2107

Internete dažnai aptariamos VAZ 2107 pakabos tylių blokų ir kitų vidaus ir užsienio automobilių pramonės automobilių keitimo ypatybės. Problema iš tikrųjų aktuali ir kyla dėl prastos mūsų kelių kokybės. Kadangi tylus blokas yra vienas iš svarbių transporto priemonės pakabos konstrukcijos elementų, jo parinkimui ir keitimui reikia skirti ypatingą dėmesį.

Tylūs blokai skirti slopinti vibracijas, kurios perduodamos iš vieno pakabos į kitą

Kas yra tylūs blokai

Tylus blokas (vyriai) struktūriškai susideda iš dviejų metalinių įvorių, tarpusavyje sujungtų guminiu įdėklu. Detalė skirta pakabos elementams sujungti, o gumos buvimas leidžia slopinti vibracijas, kurios perduodamos iš vieno mazgo į kitą. Tylusis blokas turi suvokti ir ištverti visas deformacijas, kurias patiria automobilio pakaba.

Kur jie sumontuoti

VAZ priekinėje ir galinėje pakaboje sumontuoti „septyni“ tylūs blokai. Priekyje per šią dalį tvirtinamos svirtys, o gale reaktyviniai strypai (išilginiai ir skersiniai) jungia tiltelį su korpusu. Kad automobilio pakaba visada būtų geros būklės, o valdymas nepablogėtų, reikia stebėti tyliųjų blokelių būklę ir laiku juos keisti.

Klasikinio žiguliuko priekinė pakaba susideda iš šių dalių: 1. Spar. 2. Stabilizatoriaus laikiklis. 3. Guminė pagalvėlė. 4. Stabilizatoriaus strypas. 5. Apatinės rankos ašis. 6. Apatinė pakabos svirtis. 7. Plaukų segtukas. 8. Apatinės rankos stiprintuvas. 9. Stabilizatoriaus laikiklis. 10. Stabilizatoriaus spaustukas. 11. Amortizatorius. 12. Kronšteino varžtas. 13. Amortizatoriaus varžtas. 14. Amortizatoriaus laikiklis. 15. Pakabos spyruoklė. 16. Pasukamas kumštis. 17. Rutulinės jungties varžtas. 18. Elastinis pamušalas. 19. Kamštis. 20. Įdėkite laikiklį. 21. Guolių korpusas. 22. Rutulinis guolis. 23. Apsauginis dangtelis. 24. Apatinis rutulinis kaištis. 25. Savaime užsifiksuojanti veržlė. 26. Pirštas. 27. Sferinė poveržlė. 28. Elastinis pamušalas. 29. Užveržimo žiedas. 30. Įdėkite laikiklį. 31. Guolių korpusas. 32. Guolis. 33. Viršutinė pakabos svirtis. 34. Viršutinės rankos stiprintuvas. 35. Buferio suspaudimo eiga. 36. Kronšteino buferis. 37. Atraminis dangtelis. 38. Guminis padas. 39. Riešutas. 40. Belleville poveržlė. 41. Guminė tarpinė. 42. Spyruoklinis atraminis puodelis. 43. Žasto ašis. 44. Vidinė vyrio įvorė. 45. Išorinė vyrio įvorė. 46. ​​Guminė vyrio įvorė. 47. Atraminė poveržlė. 48. Savaime užsifiksuojanti veržlė. 49. Reguliavimo poveržlė 0,5 mm 50. Atstumo poveržlė 3 mm. 51. Skersinis. 52. Vidinė poveržlė. 53. Vidinė rankovė. 54. Guminė įvorė. 55. Išorinė poveržlė

Kas yra tylūs blokai

Be tylių blokelių paskirties, turite žinoti, kad šie gaminiai gali būti pagaminti iš gumos arba poliuretano. Visuotinai pripažįstama, kad guminių pakabos elementų pakeitimas poliuretanu, jei įmanoma, tik pagerins pakabos veikimą ir našumą.

Silent blokeliai iš poliuretano pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku, skirtingai nei guminiai.

Elementų, pagamintų iš poliuretano, trūkumas yra didelė kaina - jie yra apie 5 kartus brangesni nei guminiai. Montuodami poliuretano gaminius ant VAZ 2107, galite pagerinti automobilio elgesį kelyje, sumažinti pakabos deformacijas, taip pat pašalinti vadinamąjį gniuždymą, būdingą guminiams elementams. Tai leidžia manyti, kad pakaba dirbs tokios būklės, kokią gamykloje suteikė dizaineriai. Teisingai parinkus ir sumontavus dalis iš poliuretano, sumažėja triukšmas, vibracija, sugeriami smūgiai, o tai rodo geresnį tokių vyrių veikimą lyginant su guminiais.

Poliuretano tylūs blokeliai laikomi patikimesniais nei guminiai, tačiau yra daug brangesni.

Nesėkmės priežastys

Pirmą kartą susidūrus su tylių blokelių gedimais, gana sunku įsivaizduoti, kas gali nutikti šiems gaminiams po ilgalaikio naudojimo. Laikui bėgant guma pradeda plyšti, todėl reikia pakeisti vyrį. Produkto gedimo priežastys gali būti kelios:

1. Didelė automobilio rida, dėl kurios išdžiūvo guma, prarado jos elastingumą ir atsirado įtrūkimų bei plyšimų.
2. Pataikė į tyliojo cheminių medžiagų bloko gumą. Kadangi aptariamas pakabos elementas yra šalia variklio, tikėtina, kad jis bus paveiktas alyvos, o tai lems gumos sunaikinimą.
3. Neteisingas montavimas. Svirčių varžtai turi būti tvirtinami tik sumontavus automobilį ant ratų, o ne pakabinus ant keltuvo. Neteisingai priveržus, tylaus bloko guma stipriai susisuka, todėl gaminys greitai sugenda.

Tikrinama būsena

„Septynių“ savininkams nebus nereikalinga žinoti, kaip nustatyti, ar reikia pakeisti tylius blokus. Aukštos kokybės gaminiai nuvažiuoja gana ilgą laiką - iki 100 tūkstančių km. Tačiau dėl mūsų kelių būklės poreikis juos keisti dažniausiai iškyla nuvažiavus 50 tūkst. Jei norite nustatyti, kad guminiai vyriai tapo netinkami naudoti, galite pajusti vairavimą. Jei automobilis pradėjo blogiau valdyti, vairas nustojo reaguoti kaip anksčiau, tai rodo akivaizdų tylių blokų susidėvėjimą. Siekiant didesnio tikrumo, rekomenduojama apsilankyti degalinėje, kad specialistai galėtų diagnozuoti pakabą.

Jei yra matomų nusidėvėjimo požymių, dalį reikia pakeisti.

Tyliųjų blokelių būklę galima nustatyti ir savarankiškai vizualinės apžiūros metu. Norėdami tai padaryti, turėsite užvažiuoti automobiliu ant estakados arba apžiūros angos, tada apžiūrėti kiekvieną vyrį. Guminė dalis neturi turėti įtrūkimų ar įtrūkimų. Vienas iš tyliųjų blokų gedimo požymių yra ratų suvedimo pažeidimas. Be to, atitinkamos dalies nusidėvėjimo požymis yra netolygus padangos protektoriaus susidėvėjimas. Šis reiškinys rodo neteisingai sureguliuotą kampą, kuris gali būti automobilio pakabos gedimo priežastis.

Neverta veržtis keičiant tyliuosius blokus, nes laikui bėgant svirtelėse lūžta sėdynės, todėl gali tekti keisti svirties mazgą.

Vaizdo įrašas: tylių blokų diagnostika

Tyliųjų blokų diagnostika

Tyliųjų blokų keitimas ant apatinės svirties

Tylūs blokai gedimo atveju, kaip taisyklė, negali būti atstatyti, taip yra dėl jų konstrukcijos. Norint atlikti VAZ 2107 apatinės svirties guminių-metalinių vyrių keitimo darbus, reikės šių įrankių:

• seymnik silentblokai;
• rutulinio guolių traukiklis;
• raktai 13, 22, 24;
• plaktukas;
• kaltas;
• montuoti;
• lubrikantas (pavyzdžiui, WD-40).

Apatinės svirties išmontavimo procedūra yra tokia:

1. Pakelkite automobilį keltuvu arba domkratu.
2. Nuimkite ratą.
3. Atsukite apatinės svirties ašies veržles.
   

   Naudodami 22 veržliaraktį atsukite dvi savaime užsifiksuojančias veržles apatinės svirties ašyje ir nuimkite poveržles
4. Atlaisvinkite apsaugos nuo apvirtimo strypo laikiklį.
   

   13 raktu atsukame stabilizatoriaus pagalvėlės tvirtinimo detales
5. Nuleiskite keltuvą arba domkratą.
6. Atsukite veržlę, pritvirtinančią apatinės rutulinės jungties kaištį, tada išspauskite ją plaktuku smogdami per medinį bloką arba trauktuvu.
   

   Sumontuojame armatūrą ir iš vairo jungties išspaudžiame rutulinį kaištį
7. Pakelkite automobilį ir perkelkite stabilizatorių per tvirtinimo kaištį.
8. Užkabinkite spyruoklę ir nuimkite ją nuo atraminio dubens.
   

   Užkabiname galinės pakabos spyruoklę ir išmontuojame nuo atraminio dubens
9. Atsukite apatinės svirties ašies tvirtinimo detales.
   

   Svirties ašis yra pritvirtinta prie šoninio elemento dviem veržlėmis
10. Nuimkite atramines poveržles ir išmontuokite svirtį.
    

    Nuėmę atramines poveržles, išmontuokite svirtį
11. Jei planuojama pakeisti apatinę svirtį, reikės nuimti apatinę rutulinę jungtį, kuriai atsukti trys jos tvirtinimo varžtai. Norint pakeisti tik tylius blokelius, atramos nuimti nereikia.
12. Įspauskite svirtį į spaustuką. Vyriai išspaudžiami traukikliu. Jei svirtis nepažeista, galite iš karto pradėti spausti naujas dalis ir surinkti mazgą.
    

    Norėdami išspausti seną vyrį, svirtį įspaudžiame į veržlę ir naudojame traukiklį

Surinkimo metu svirties ašiai ir rutuliniam kaiščiui priveržti reikia naudoti naujas veržles.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti tylius apatinių svirčių blokus VAZ 2101-07

Kaip pakeisti VAZ apatinių svirčių tylius blokus be traukiklio.

Tas pats ištraukiklis naudojamas tyliems blokams nuimti ir montuoti. Teks tik keisti dalių padėtį, priklausomai nuo to, kokia operacija atliekama (įspausti ar išspausti).

Viršutinių žastų ašių keitimas

Norėdami pakeisti viršutinės rankos tylius blokus, jums reikės tų pačių įrankių, kaip ir taisant apatinius elementus. Taip pat pakeliamas automobilis ir nuimamas ratas. Tada atliekami šie veiksmai:

1. Atlaisvinkite priekinio bamperio laikiklį.
   

   Viršutinės rankos nuėmimas prasideda atsukant priekinio bamperio laikiklį
2. Atlaisvinkite viršutinę rutulinę jungtį.
   

   Atlaisvinkite viršutinę rutulinę jungtį
3. Atsukama viršutinės svirties ašies veržlė, kuriai raktu saugoma pati ašis, kad nesisuktų.
   

   Atsukame žasto ašies veržlę, pačią ašį pritvirtiname raktu
4. Išimkite ašį.
   

   Atsukę veržlę, nuimkite varžtą ir nuimkite ašį
5. Nuimkite viršutinę svirtį nuo automobilio.
6. Seni tylūs blokeliai išspaudžiami trauktuvu, o tada įspaudžiami nauji.
   

   Senus tylius blokelius išspaudžiame ir specialiu traukikliu montuojame naujus

Tyliųjų reaktyvinių strypų blokų keitimas

Reaktyviniai strypai yra neatsiejama klasikinio „Žiguli“ galinės pakabos dalis. Jos prisukamos varžtais, o apkrovoms sumažinti ir kelio nelygumų poveikiui kompensuoti naudojamos guminės įvorės. Laikui bėgant šie gaminiai taip pat tampa netinkami naudoti ir juos reikia pakeisti. Geriausia juos keisti komplekse, o ne atskirai.

Iš įrankių ir medžiagų jums reikės:

• raktai 19;
• nauji tylūs blokeliai;
• prasiskverbiantis lubrikantas;
• metalinis šepetys;
• tvirtinimo peilis.

Panagrinėkime reaktyvinio strypo įvorių keitimą naudojant ilgo išilginio strypo pavyzdį. Procedūra su kitais pakabos elementais atliekama panašiai. Skirtumas tik tas, kad norint išardyti ilgą strypą, reikia nuimti apatinį amortizatoriaus laikiklį. Darbas susideda iš šių žingsnių:

1. Jie nuvalo tvirtinimo detales nuo nešvarumų šepetėliu, apdoroja prasiskverbiu skysčiu ir šiek tiek palaukia.
   

   Srieginė jungtis apdorota skvarbiu tepalu
2. Atsukite veržlę 19 raktu ir nuimkite varžtą.
   

   Atsukite įvorės veržlę ir nuimkite varžtą
3. Eikite į kitą strypo pusę ir atsukite apatinės amortizatoriaus dalies tvirtinimą, nuimdami varžtus ir tarpiklį.
   

   Norėdami atsukti traukos tvirtinimą prie galinės ašies, nuimkite apatinius amortizatoriaus tvirtinimo elementus
4. Perkelkite amortizatorių į šoną.
5. Jie nuvalo reaktyvinio traukos tvirtinimo detales iš galinės pusės, sudrėkina skysčiu, atsukite ir ištraukite varžtą.
6. Tvirtinimo mentės pagalba išmontuojama srovės trauka.
7. Norint nuimti gumines įvores, iš metalo reikia išmušti vidinį spaustuką, kuriam naudojamas tinkamas adapteris.
   

   Norėdami išmušti įvorę, naudokite tinkamą įrankį
8. Likusią gumą lazdelyje galima išmušti plaktuku arba išspausti veržle.
   

   Likusi strypo guma išmušama plaktuku arba išspaudžiama veržle
9. Prieš montuodami naują gumą, reaktyvinis traukos narvas išvalomas nuo rūdžių ir nešvarumų.
   

   Nuvalome įvorės sėdynę nuo rūdžių ir nešvarumų
10. Nauja rankovė sudrėkinama muiluotu vandeniu ir įkalama plaktuku arba įspaudžiama veržle.
    

    Prieš montuodami naują įvorę sudrėkinkite muiluotu vandeniu.
11. Norėdami sumontuoti metalinę įvorę, kūgio pavidalo įtaisas (jie paima varžtą ir nušlifuoja galvą).
    

    Norėdami sumontuoti metalinę įvorę, mes gaminame varžtą su kūgine galvute
12. Rankovė ir laikiklis sudrėkinti muiluotu vandeniu ir įspausti veržle.
    

    Muiluotame vandenyje išmirkytą rankovę prispaudžiame veržle
13. Kad varžtas visiškai atsitrauktų, naudokite tinkamo dydžio movą ir suspauskite įvorę.
    

    Norėdami pritvirtinti varžtą, naudokite tinkamo dydžio movą

Jei vidinis segtukas šiek tiek išsikiša vienoje pusėje, jį reikia apipjaustyti plaktuku.

Pakeitus tylųjį bloką, trauka montuojama atvirkštine tvarka, nepamirštant sutepti varžtų, pavyzdžiui, su Litol-24, kuris palengvins tvirtinimo detalių išmontavimą ateityje.

Vaizdo įrašas: reaktyvinių strypų VAZ 2101-07 įvorių keitimas

Reaktyvinių strypų guminių juostų keitimas VAZ 2101-2107

„Pasidaryk pats“ tylių blokelių traukiklis

VAZ 2107 vyrių traukiklį galima įsigyti jau paruoštą arba pasidaryk pats. Jei yra tinkama įranga ir medžiagos, kiekvienas vairuotojas gali pasigaminti įrankį. Taip pat verta manyti, kad šiandien įsigytų šviestuvų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Gumos-metalo jungtį galima pakeisti ir be specialių įrankių, tačiau tai pareikalaus kur kas daugiau laiko ir pastangų.

Veiksmų seka

Norėdami pagaminti naminį trauktuvą, jums reikės šių dalykų:

• 3 cm ilgio vandentiekio vamzdžio gabalas, kurio vidinis skersmuo 40 mm ir išorinis skersmuo 50 mm;
• poveržlė, kurios išorinis skersmuo ne mažesnis kaip 50 mm;
• M12 varžtas 7 cm ilgio su poveržlėmis;
• du vamzdžio gabalai 10 cm ilgio ir 40 mm skersmens;
• yda;
• plaktukas;
• tepalas.
  

  Pagrindiniai traukiklio elementai yra skirtingo skersmens įvorės ir varžtas su poveržlėmis ir veržle

Ištraukiklio gamybos procesas susideda iš kelių etapų.

1. Plaktuko smūgiais jie įsitikina, kad 40 mm vamzdžio segmento vidinis skersmuo yra 45 mm, tai yra, jie bando jį kniedyti. Tai leis apatinei svirties ašiai laisvai praeiti per vamzdį.
   

   40 mm skersmens vamzdžio gabalas kniedytas iki 45 mm
2. Dar dvi dalys pagamintos iš 40 mm vamzdžio – jos bus naudojamos naujoms detalėms montuoti.
   

   Iš 40 mm vamzdžio gaminame du mažus ruošinius
3. Norėdami išspausti senus vyrius, jie paima varžtą ir ant jo uždeda poveržlę, kurios skersmuo yra tarp vidinio ir išorinio žiedų skersmenų.
4. Varžtas įkišamas iš svirties vidinės pusės, o išorėje – didelio skersmens įtvaras. Taigi jis atsirems į svirties sienelę. Tada uždėkite poveržlę ir priveržkite veržlę.
   

   Varžtą įkišame iš svirties vidinės pusės, o išorėje uždedame didelio skersmens įtvarą
5. Priveržus įtvaras atsirems į svirtį, o varžto ir poveržlių pagalba vyris pradės išspausti.
6. Norėdami sumontuoti naują gaminį, jums reikės 40 milimetrų skersmens įtvarų. Akies centre į svirtį įdedamas tylus blokas ir į jį nukreiptas įtvaras.
7. Kitoje akies pusėje uždedamas didesnio skersmens įtvaras ir atremtas į priekalą.
8. Gaminys įspaudžiamas plaktuku, smogiant į šerdį.
   

   Stumdami plaktuku į šerdį spaudžiame tylųjį bloką
9. Norėdami nuimti tylius blokus nuo apatinių svirčių, įdėkite didelį adapterį, tada įdėkite poveržlę ir priveržkite veržlę. Pati svirties ašis naudojama kaip varžtas.
   

   Norėdami nuimti tylius blokus nuo apatinių svirčių, įdėkite didelį adapterį ir priveržkite jį veržle, viduje įdėdami poveržlę
10. Jei vyrio nuplėšti nepavyksta, plaktuku trenkia į svirties šoną ir bando ištraukti gumos-metalo gaminį iš vietos, po to priveržia veržlę.
11. Prieš montuodami naujas dalis, svirties ir ašies nusileidimo vieta nuvaloma švitriniu popieriumi ir lengvai sutepama. Per akis įvedama svirties ašis ir įstatomi nauji vyriai, po kurių iš abiejų pusių uždedami mažo skersmens įtvarai ir iš pradžių plaktuku prispaudžiama viena, o paskui kita dalis.
    

    Svirties ašį pradedame per akis ir įdedame naujus vyrius

Norint užtikrintai ir be rūpesčių vairuoti automobilį, būtina periodiškai atlikti važiuoklės apžiūrą ir remontą. Silent blokelių susidėvėjimas turi įtakos vairavimo saugumui, taip pat padangų susidėvėjimui. Norėdami pakeisti pažeistus vyrius, turėsite paruošti reikiamus įrankius ir atlikti remontą pagal nuoseklias instrukcijas.