Hyundai Solaris sankabos keitimas
Įrankiai:
- L formos veržliaraktis 12 mm
- tvirtinimo peilis
- suportas
- Įtvaras varomojo disko centravimui
Atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos:
- Žymeklis
- Įtvaras varomojo disko centravimui
- Ugniai atsparus tepalas
Pagrindiniai gedimai, kuriems pašalinti reikia nuimti ir išardyti sankabą:
- Padidėjęs triukšmas (palyginti su normaliu) atjungiant sankabą;
- trūkčiojimai veikiant sankabai;
- nepilnas sankabos įjungimas (sankabos slydimas);
- nepilnas sankabos išjungimas (sankaba "veda").
Pastaba:
Jei sankaba sugenda, rekomenduojama vienu metu pakeisti visus jos elementus (varomąsias ir slėgio plokštes, atleidimo guolį), nes sankabos keitimo darbas yra daug pastangų reikalaujantis, o nepažeistų sankabos elementų tarnavimo laikas jau sutrumpėja, sumontuokite juos iš naujo. , gali tekti nuimti / vėl sumontuoti sankabą po palyginti trumpo važiavimo.
1. Nuimkite pavarų dėžę, kaip aprašyta čia.
Pastaba:
Jei sumontuota sena prispaudimo plokštelė, bet kokiu būdu (pavyzdžiui, žymekliu) pažymėkite disko korpuso ir smagračio santykinę padėtį, kad prispaudimo plokštė būtų nustatyta į pradinę padėtį (balansavimui).
2. Laikydami smagratį tvirtinimo mentele (arba dideliu atsuktuvu), kad jis nesisuktų, atsukite šešis varžtus, kurie pritvirtina sankabos prispaudimo plokštės korpusą prie smagračio. Tolygiai atlaisvinkite varžtus: kiekvienas varžtas veržliaraktį pasuka du kartus, eidami nuo skersmens varžto iki varžto.
Pastaba:
Nuotraukoje parodytas sankabos slėgio plokštės korpuso montavimas.
3. Laikydami sankabos diską, sumažinkite slėgį nuo sankabos ir sankabos diskų nuo smagračio.
4. Ištirkite laidų sujungimo diską. Varomojo disko detalių įtrūkimai neleidžiami.
Pastaba:
Varomasis diskas susideda iš dviejų žiedinių frikcinių pamušalų, kurie amortizuojančiomis spyruoklėmis pritvirtinami prie disko stebulės. Jei varomojo disko pamušalas yra riebus, priežastis gali būti pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklio susidėvėjimas. Gali tekti jį pakeisti.
5. Patikrinkite laidaus disko frikcinių įdėklų nusidėvėjimo laipsnį. Jei kniedės galvutės yra įgilusios mažiau nei 1,4 mm, trinties pamušalo paviršius yra riebus arba kniedžių jungtys yra laisvos, varomasis diskas turi būti pakeistas.
6. Patikrinti amortizatoriaus spyruoklių tvirtinimo patikimumą laidžiojo disko navos lizduose, bandant juos perkelti į navos lizdus rankiniu būdu. Jei spyruoklės lengvai juda arba yra sulūžusios, pakeiskite diską.
7. Patikrinti atliekamo disko sumušimą, jei vizualiai apžiūrėjus nustatyta jo deformacija. Jei nuotėkis yra didesnis nei 0,5 mm, pakeiskite diską.
8. Apžiūrėkite smagračio frikcinius paviršius, atkreipkite dėmesį, ar nėra gilių įbrėžimų, įbrėžimų, įbrėžimų, akivaizdžių nusidėvėjimo ir perkaitimo požymių. Pakeiskite sugedusius blokus.
Taip pat žiūrėkite: „Iveco“ guoliai „Chevrolet Niva“ apžvalgose
9. Apžiūrėkite slėginės plokštės darbinius paviršius, atkreipkite dėmesį, ar nėra gilių įbrėžimų, įbrėžimų, įbrėžimų, akivaizdžių nusidėvėjimo ir perkaitimo požymių. Pakeiskite sugedusius blokus.
10. Jei kniedžių jungtys tarp prispaudžiamosios plokštės ir kėbulo dalių yra laisvos, pakeiskite prispaudimo plokštės mazgą.
11. Vizualiai įvertinkite slėgio plokštės membraninės spyruoklės būklę. Diafragmos spyruoklės įtrūkimai neleidžiami. Vietos paryškintos nuotraukoje, tai spyruoklinių žiedlapių kontaktai su atpalaidavimo guoliu, turi būti toje pačioje plokštumoje ir neturėti akivaizdžių nusidėvėjimo žymių (dėvėjimasis neturi būti didesnis nei 0,8 mm). Jei ne, pakeiskite slėgio plokštę, užbaikite.
12. Patikrinkite korpuso ir disko jungiamąsias jungtis. Jei jungtys deformuotos arba sulūžusios, pakeiskite prispaudimo plokštės mazgą.
13. Vizualiai įvertinkite suspaudimo spyruoklių atraminių žiedų būklę iš išorės. Žiedai turi būti be įtrūkimų ir nusidėvėjimo žymių. Jei ne, pakeiskite slėgio plokštę, užbaikite.
14. Vizualiai įvertinkite spyruoklės viduje esančių suspaudimo spyruoklių atraminių žiedų būklę. Žiedai turi būti be įtrūkimų ir nusidėvėjimo žymių. Jei ne, pakeiskite slėgio plokštę, užbaikite.
15. Prieš montuodami movą, patikrinkite laidžiojo disko eigos lengvumą ant transmisijos pirminio veleno spygliuočių. Jei reikia, pašalinkite užstrigimo priežastis arba pakeiskite sugedusias dalis.
16. Varomo disko stebulės įvores sutepkite aukštos lydymosi temperatūros tepalu.
17. Surinkdami sankabą, pirmiausia sumontuokite varomą diską su perforatoriumi.
18. Tada sumontuokite prispaudimo plokštės korpusą, sulygiuodami prieš išėmimą padarytas žymes, ir įsukite varžtus, pritvirtinančius korpusą prie smagračio.
Pastaba:
Sumontuokite varomą diską taip, kad disko stebulės išsikišimas būtų nukreiptas į sankabos korpuso diafragminę spyruoklę.
19. Tolygiai prisukite varžtus, vienu rakto pasukimu, tokia seka, kokia parodyta nuotraukoje.
20. Nuimkite įtvarą ir sumontuokite reduktorių, kaip aprašyta čia.
21. Patikrinkite sankabos veikimą, kaip aprašyta čia.
Trūksta prekės:
- Instrumento nuotrauka
- Atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų nuotrauka
- Aukštos kokybės remonto nuotraukos
Sankabos keitimas Hyundai Solaris trunka nuo 3 iki 8 valandų. Hyundai Solaris sankabos keitimas atliekamas tik nuėmus/sumontavus pavarų dėžę. Kai kuriuose modeliuose, norint išimti dėžę, reikia nuimti rėmą. Geriausia nustatyti, ką tiksliai keisti: diską, krepšį ar atlaisvinimo guolį, geriausia išėmus korpusą.
Taip pat žiūrėkite: VAZ 2114 šildymo įrenginio schema
Sprendimas pakeisti sankabą į Hyundai Solaris turėtų būti priimtas po diagnozės autoservise. Kai kurie simptomai gali atrodyti kaip sugedusi pavarų dėžė arba pavarų perjungimo mechanizmas. Robotinėse pavarų dėžėse (robotas, easytronic ir kt.) pakeitus sankabą, nustatymas turi būti pritaikytas. Tai galima padaryti mūsų stotyse.
Hyundai Solaris sankabos keitimo kaina:
| Galimybės | Kaina |
|---|---|
| Hyundai Solaris sankabos keitimas, mechaninė pavarų dėžė, benzinas | nuo 5000 rublių. |
| Sankabos pritaikymas Hyundai Solaris | nuo 2500 rublių. |
| Hyundai Solaris subrėmo nuėmimas/montavimas | nuo 2500 rublių. |
Pastebėjus, kad sankaba pradeda elgtis kitaip nei anksčiau, rekomenduojame nedelsiant kreiptis į autoservisą dėl diagnostikos. Jei šis laikas prasidės, smagratį reikės pakeisti vėliau. O smagračio kaina kelis kartus didesnė nei sankabos komplekto kaina.
Keičiant sankabą, taip pat rekomenduojame pakeisti alkūninio veleno galinį alyvos sandariklį ir ašies alyvos sandariklius. Verta atkreipti dėmesį į pavarų perjungimo strypo sandariklio būklę. Alyvos sandariklių kaina minimali ir geriau viską daryti iš karto, ateityje nepermokėjus už tą patį darbą.
Darbo kaina priklauso nuo poreikio nuimti rėmą ir išimti dėžę. Būna, kad žmonės bando patys pakeisti sankabą, nieko neišeina, o mums atveža pusiau išardytą automobilį.
Taip pat, pakeitus sankabą, rekomenduojame pakeisti alyvą pavarų dėžėje.
Pagrindiniai blogos sankabos simptomai yra šie:
- Padidėjęs triukšmas įjungiant ir išjungiant sankabą;
- nepilnas įtraukimas ("paslydimai");
- nepilnas išjungimas („nepavyko“);
- idiotai
Sankabos keitimo garantija: 180 dienų.
Geriausius sankabos komplektus gamina: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Kaip rodo praktika, daugumoje užsienio automobilių modelių sankaba ramiai nuvažiuoja apie 100 tūkstančių kilometrų. Išimtis – automobiliai, skirti mėgstantiems važinėti miesto gatvėmis. Tačiau „Solaris“ tapo nemalonia išimtimi, „Hyundai Solaris“ sankabos komplektą dažniausiai reikia keisti po 45-55 tūkst. Laimei, problema ne prastos kokybės detalėse, o specialiame vožtuve. Jis skirtas sulėtinti sankabą ir padėti pradedantiesiems vairuotojams važiuoti sklandžiau. Tačiau galų gale tokios modifikacijos sukelia slydimą ir pagreitina trinties diskų susidėvėjimą.
Galite nustatyti, kad sankabos remontas reikalingas pagal šiuos simptomus:
- padidėjęs triukšmas, kai įjungiama sankaba;
- pedalas pradėjo stipriai spausti, sukibimas per aukštas arba atvirkščiai – per žemas;
- trūkčiojimai ir trūkčiojimai judesio pradžioje;
- nuspaudus pedalą iki galo, pasigirsta keistas garsas.
