Termostato VAZ 2110 keitimas

Variklio aušinimo sistemoje automobilio termostatas pagrįstai laikomas vienu iš svarbiausių komponentų. VAZ 2110 modelis nėra išimtis. Sugedus termostatui variklis gali perkaisti arba, priešingai, variklis nepasiekia darbinės temperatūros.

Perkaitimas yra daug pavojingesnis (cilindro galvutės, BC ir kitų dalių gedimas), o per mažas įkaitimas padidina stūmoklių grupės susidėvėjimą, per dideles degalų sąnaudas ir kt.

Dėl šios priežasties labai svarbu ne tik stebėti termostato veikimą, bet ir laiku atlikti aušinimo sistemos priežiūrą pagal automobilio serviso knygelėje nurodytus terminus. Tada apsvarstykite, kada keisti termostatą ir kaip pakeisti VAZ 2110 termostatą.

Termostatas VAZ 2110 purkštukas: kur jis yra, kaip jis veikia ir kaip veikia

Taigi termostatas automobilyje yra mažas į kištuką panašus elementas, kuris automatiškai atsidaro, kai aušinimo skystis (aušinimo skystis) įkaista iki optimalios temperatūros (75–90 ° C), kad prijungtų variklio aušinimo gaubtą ir radiatorių prie aušinimo sistemos.

Termostatas 2110 ne tik padeda greitai sušildyti automobilio variklį iki reikiamos temperatūros, padidindamas jo atsparumą dilimui, bet ir riboja kenksmingų medžiagų emisiją, apsaugo variklį nuo perkaitimo ir kt.

Tiesą sakant, automobilio VAZ 2110 ir daugelio kitų automobilių termostatas yra vožtuvas, valdomas temperatūrai jautraus elemento. Pirmajame dešimtuke termostatas yra dangčio viduje, esančiame po automobilio gaubtu, tiesiai po oro filtro korpusu.

Termostato, pagaminto spyruoklinio apėjimo vožtuvo pavidalu, veikimo principas yra temperatūros jutiklio galimybė pakeisti aušinimo skysčio (antifrizo) srautą priklausomai nuo jo temperatūros:

• vartų uždarymas - antifrizo siuntimas nedideliu ratu, apeinant aušinimo sistemos radiatorių (aušinimo skystis cirkuliuoja aplink cilindrus ir bloko galvutę);
• atidarius spyną - aušinimo skystis cirkuliuoja visu ratu, užfiksuodamas radiatorių, vandens siurblį, variklio aušinimo gaubtą.

Pagrindiniai termostato komponentai:

• rėmeliai;
• mažų ir didelių apskritimų išleidimo ir įleidimo vamzdis;
• termiškai jautrus elementas;
• aplinkkelis ir pagrindinis mažojo apskritimo vožtuvas.

Termostato simptomai ir diagnostika

Termostato vožtuvas veikimo metu yra veikiamas eksploatacinių ir šiluminių apkrovų, tai yra, jis gali sugesti dėl daugelio priežasčių. Tarp pagrindinių:

• žemos kokybės arba naudotas aušinimo skystis (antifrizas);
• mechaninis ar korozinis vožtuvo pavaros susidėvėjimas ir kt.

Sugedusį termostatą galima atpažinti pagal šiuos simptomus:

• Automobilio vidaus degimo variklis, nepatirdamas specialių apkrovų, perkaista – termostato termoelementas nustojo atlikti savo funkcijas. Jei su aušinimo ventiliatoriumi viskas normaliai, termostatas išardomas ir vožtuvas patikrinamas; Automobilio vidaus degimo variklis neįšyla iki norimos temperatūros (ypač šaltuoju metų laiku) - termostato termopora įstrigo atviroje padėtyje ir nustojo atlikti savo funkcijas (aušinimo skystis neįkaista iki norimos temperatūros ), aušinimo radiatoriaus ventiliatorius neįsijungia. Tokiu atveju taip pat būtina išardyti termostatą ir patikrinti vožtuvo veikimą.
• Vidaus degimo variklis ilgai verda arba įkaista, įstringa tarpinėje padėtyje tarp atvirų ir užkastų kanalų arba nestabilus vožtuvų veikimas. Panašiai kaip ir aukščiau aprašyti signalai, reikia išardyti ir patikrinti termostato bei visų jo komponentų veikimą.

Norėdami patikrinti VAZ 2110 termostatą, galite naudoti įvairius metodus, nes yra keli termostato gedimo diagnozavimo būdai:

• Užveskite automobilį ir atidarę gaubtą pašildykite variklį iki norimos temperatūros. Raskite apatinę žarną, einantį iš termostato, ir pajuskite, ar nėra šilumos. Jei termostatas veikia, vamzdis greitai įkais;
• Išardykite termostatą, išimkite iš jo termoporą, kuri yra atsakinga už aušinimo skysčio cirkuliacijos paleidimą. Termoelementas, panardintas į iki 75 laipsnių temperatūros įkaitintą vandenį, palaikomas tol, kol vanduo įkaista (iki 90 laipsnių). Esant geroms sąlygoms, kai vanduo pašildomas iki 90 laipsnių, termoporos stiebas turėtų išsiplėsti.

Jei randama problemų su termostatu, jį reikia pakeisti. Beje, perkant naują termostatą reikėtų jį patikrinti pučiant armatūrą (oras neturi išeiti). Be to, kai kurie savininkai prieš montuodami užraktą naują įrenginį pamirko karštame vandenyje, kaip aprašyta aukščiau. Tai pašalina sugedusio įrenginio įdiegimo riziką.

Termostato VAZ 2110 pakeitimas savo rankomis

Jei patikrinus termostatas 2110 pasirodė sugedęs, jis išardomas ir pakeičiamas nauju. VAZ 2110 termostato keitimas nėra sudėtingas, tačiau procesas reikalauja tikslumo ir nuoseklių instrukcijų, kaip jį pašalinti ir sumontuoti.

Jį galite pakeisti patys, prieš tai paruošę reikiamus įrankius (raktas į "5", raktas į "8", šešiakampis raktas į "6", aušinimo skystis, atsuktuvai, skudurai ir kt.).

Norėdami išimti elementą iš transporto priemonės ir sumontuoti naują:

• atsukę kištuką, išleiskite aušinimo skystį iš radiatoriaus ir bloko, prieš tai išjungę ir atvėsinę automobilio variklį (atsukti radiatoriaus vožtuvą „ranka“, užblokuoti kištuką raktu į „13“);
• išėmę oro filtrą, suraskite aušinimo radiatoriaus žarnos spaustuką, jį šiek tiek atlaisvindami;
• atjunkite žarną nuo termostato, atjunkite žarną nuo aušinimo skysčio siurblio;
• raktu į „5“ atsukame tris varžtus, tvirtinančius VAZ 2110 termostatą, nuimame jo dangtelį;
• nuimkite termostatą ir guminius sandarinimo žiedus nuo dangtelio.
• įdėkite ir pritvirtinkite naują termostatą į savo vietą;
• sujungę vamzdžius, priveržkite aušinimo skysčio išleidimo kaištį ant bloko ir maišytuvą prie radiatoriaus;
• sumontuoti oro filtrą;
• patikrinę visų jungčių kokybę, įpilkite aušinimo skysčio iki reikiamo lygio;
• pašalinti orą iš sistemos;
• pašildykite automobilio vidaus degimo variklį, kol įsijungs ventiliatorius, patikrinkite, ar sistemoje nėra nuotėkio.

Jei viskas tvarkoje, dar kartą patikrinkite visas jungtis nuvažiavus 500–1000 km. Pasitaiko, kad iš karto po surinkimo antifrizas ar antifrizas neteka, tačiau po kurio laiko atsiranda nuotėkių dėl įvairaus šildymo ir aušinimo.

Kaip pasirinkti termostatą: rekomendacijos

Visi termostatai, sumontuoti VAZ 2110 iki 2003 m., buvo senos konstrukcijos (katalogo numeris 2110-1306010). Kiek vėliau, po 2003 m., buvo atlikti VAZ 2110 aušinimo sistemos pakeitimai.

Dėl to buvo pakeistas ir termostatas (t/n 21082-1306010-14 ir 21082-1306010-11). Naujieji termostatai nuo senųjų skyrėsi didesne termoelemento atsako juosta.

Taip pat pridedame, kad VAZ 2111 termostatas gali būti montuojamas VAZ 2110, nes jis yra mažesnio dydžio, struktūriškai kompaktiškas, o naudojant tik vieną žarną ir du spaustukus, sumažėja nuotėkio tikimybė.

Apibendrinant

Kaip matote, automatinis VAZ 2110 termostato pakeitimas pareikalaus savininko laiko ir kantrybės. Svarbu pasiekti priimtiną montavimo kokybę, nes nuo to tiesiogiai priklauso tolesnis aušinimo sistemos ir viso variklio veikimas.

Daugeliu atvejų šio automobilio modelio termostatą pakeisti nėra sunku. Svarbiausia yra atidžiai išnagrinėti aukščiau pateiktas instrukcijas ir pasirinkti tinkamą automobilio termostatą.