Kuro filtro keitimas Toyota Corolla

Filtro švara lemia aukštos kokybės degalų grynumą ir sklandų variklio darbą bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis. Todėl Toyota Corolla kuro filtro keitimas yra viena svarbiausių automobilio priežiūros operacijų. Mašinos konstrukcija leidžia atlikti pakeitimus savo rankomis.

Kur yra kuro filtras?

Šiuolaikinių Toyota Corollas degalų filtras yra degalų modulyje bako viduje. Toks filtrų išdėstymas yra standartinis transporto priemonėms, turinčioms kelių prievadų degalų įpurškimo variklį. Ankstesniuose modeliuose (gamintuose iki 2000 m.) filtras yra variklio skyriuje ir yra pritvirtintas prie variklio skydo.

Pakeitimo dažnis

Gamintojas nenumato filtro keitimo kaip planinės priežiūros, tai lygiai taip pat galioja ir Toyota Corolla 120 ir 150 serijų kėbulams. Daugelis servisų, remdamiesi automobilio eksploatavimo realijomis Rusijoje, rekomenduoja keisti profilaktiškai kas 70 -80 tūkstančių kilometrų. Jei yra filtro elemento užteršimo požymių, jį galima pakeisti anksčiau. Nuo 2012 metų Toyota Corolla serviso literatūroje rusų kalba filtrų keitimo intervalas buvo nurodytas kas 80 tūkst.

Filtro pasirinkimas

Kuro įsiurbimo modulyje prie įėjimo yra šiurkštus filtras, paties modulio viduje yra smulkus kuro filtras. Norėdami pakeisti, galite naudoti originalias atsargines dalis ir jų analogus. Prieš perkant filtrą, patartina išsiaiškinti, koks modelis sumontuotas mašinoje.

Renkantis originalias smulkaus valymo dalis, reikia turėti omenyje, kad 120-ojo kėbulo Corolla buvo sumontuoti dviejų tipų filtrai. Ankstyvosiose laidose nuo 2002 m. iki 2004 m. birželio mėn. buvo naudojamas dalies numeris 77024-12010. Mašinose nuo 2004 m. birželio mėn. iki gamybos pabaigos 2007 m. buvo naudojamas modifikuoto dizaino filtras (art. Nr. 77024-02040). Viena filtro parinktis buvo sumontuota ant 150 korpuso (dalies numeris 77024-12030 arba didesnis surinkimo variantas 77024-12050).

Be to, Japonijos vidaus rinkai buvo gaminami „Corolla 120“ automobiliai su pavadinimu „Toyota Fielder“. Šiose mašinose naudojamas smulkus filtras, kurio originalus numeris 23217-23010.

Analogai

Šiurkščiavilnių kuro filtras dažniausiai nekeičiamas, tačiau sugedus jį galima pakeisti neoriginalia Masuma MPU-020 dalimi.

Daugelis savininkų dėl brangių originalių filtrų pradeda ieškoti pigesnių panašaus dizaino dalių. Tačiau 120 kėbulo automobiliams tokių dalių tiesiog nėra.

150 kėbulų yra keletas pigesnių analogų iš gamintojų JS Asakashi (prekė FS21001) arba Masuma (prekė MFF-T138). Norintiems sutaupyti yra labai pigi Shinko filtro versija (SHN633).

„Fielder“ yra panašūs Asakashi (JN6300) arba Masuma (MFF-T103) filtrai.

Corolla 120 kėbulo pakeitimas

Prieš pradėdami darbą, baką ištuštinkite kiek įmanoma, geriausia, kol neužsidega likusio kuro indikatorius. Tai būtina siekiant sumažinti benzino išsiliejimo ant apmušalų riziką.

Įrankiai

Prieš keisdami filtrą, paruoškite šias medžiagas ir įrankius:

• atsuktuvas su plonu plokščiu įgėlimu;
• kryžminis atsuktuvas;
• replės spyruokliniam spaustukui išardyti;
• skudurai valymui;
• plokščia talpa, ant kurios išardomas siurblys.

Žingsnis po žingsnio vadovas

Veiksmų algoritmas:

1. Pakelkite kairiąją galinės sėdynės pagalvėlę ir nulenkite garsą slopinantį kilimėlį, kad pasiektumėte degalų įleidimo modulio liuką.
2. Nuvalykite liuko montavimo vietą ir patį liuką nuo nešvarumų.
3. Atsuktuvu atlaisvinkite ant specialaus storo glaisto pritvirtintą liuką. Glaistas yra daugkartinis, jo negalima nuimti nuo liuko ir korpuso kontaktinių paviršių.
4. Nuvalykite nuo kuro modulio dangčio susikaupusius nešvarumus.
5. Atjunkite maitinimo jungtį nuo kuro siurblio bloko.
6. Užveskite variklį, kad linijoje esantis slėgis išleistų kurą. Jei šio punkto nepaisysite, nuėmus vamzdelį benzinas užlies automobilio saloną.
7. Atjunkite du vamzdelius nuo modulio: degalų tiekimą į variklį ir kuro grąžinimą iš adsorberio. Slėgio vamzdelis prie modulio tvirtinamas spyna, kuri slysta į šoną. Antrasis vamzdis tvirtinamas įprastu žiediniu spyruokliniu segtuku.
8. Atsukite aštuonis varžtus Phillips atsuktuvu ir atsargiai išimkite modulį iš bako ertmės. Nuimant modulį svarbu nepažeisti šoninio kuro lygio jutiklio ir ant ilgosios svirties sumontuotos plūdės. Tolimesnius darbus geriau atlikti paruoštoje talpykloje, kad ant automobilio viduje esančių elementų nepatektų benzino likučių iš modulio.
9. Atleiskite svirties skląstį ir nuimkite plūdę.
10. Atskirkite modulio korpuso puses. Plastikiniai jungčių spaustukai yra arčiau modulio viršaus. Klipai yra gana trapūs, todėl svarbu šią operaciją atlikti atsargiai.
11. Nuimkite kuro siurblį nuo modulio ir atjunkite filtrą. Kuro siurblys išeis su jėga dėl guminių sandarinimo žiedų. Svarbu nepamesti ir nepažeisti žiedų, kurie palaiko degalų slėgį.
12. Dabar galite pakeisti smulkų filtrą. Modulio korpusą ir šiurkštų filtrą pučiame suslėgtu oru.
13. Surinkite ir įdiekite modulį atvirkštine tvarka.

„Corolla 120“ hečbeko filtro keitimas

2006 metų hečbeko automobilyje kuro filtras sumontuotas kitaip, todėl keitimo procedūra turi keletą niuansų. Taip pat tokia schema buvo naudojama visuose 120 britų surinktų Corollas.

Keitimo seka:

1. Modulio liukas yra sumontuotas ant keturių varžtų, skirtų Phillips atsuktuvui.
2. Pats modulis yra sandariai įkištas į bako korpusą, jam ištraukti naudojamas specialus ištraukiklis.
3. Modulis turi visiškai kitokią išvaizdą. Norėdami jį pašalinti, pirmiausia turite atjungti žarną prie modulio pagrindo. Žarną galima nuimti tik pakaitinus plaukų džiovintuvu.
4. Pats filtras su siurbliu yra modulio stiklo viduje ir yra pritvirtintas prie trijų skląsčių.
5. Norint pasiekti filtrą, reikia nuimti kuro matuoklį.
6. Filtrą nuo modulio dangtelio nuimti galite tik kaitindami plaukų džiovintuvu. Teks nupjauti kuro linijas. Svarbu atsiminti, kuris iš filtro vamzdžių yra įleidžiamas, o kuris išleidžiamas, nes ant korpuso nėra žymių.
7. Ištraukite filtro siurblį 17 mm varžtu.
8. Sumontuokite naują Toyota 23300-0D020 (arba lygiavertį Masuma MFF-T116) filtrą ir sumontuokite naują vamzdyną tarp filtro ir siurblio. Vamzdžiai turi lengvai sulenkti, nes siurblio pusės yra iš anksto įkrautos bake.
9. Šiurkštus filtras yra stiklinėje ir tiesiog nuplaunamas angliavandenių valikliu.
10. Tolesnis surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Svarbus darbo momentas yra užtikrinti, kad nauji vamzdžiai būtų sandarūs. Prieš montuodami modulį į baką, geriau patikrinti darbo kokybę naudojant siurblį ir muiluotą tirpalą. Remiantis įvairiomis apžvalgomis, MFF-T116 filtras netinkamai tinka siurbliui. Žemiau yra nuotraukų serija, paaiškinanti pakeitimo procedūrą.

TF keitimas 150 korpuse

2008 m. Toyota Corolla (ar bet kokio) kuro filtro keitimas 150 kėbule turi keletą skirtumų nuo tos pačios procedūros 120 kėbule. Keisdami įsitikinkite, kad sandarinimo žiedai yra tinkamai sumontuoti, nes jie palaiko slėgį degalų filtre kuro sistemoje. Nuo 2010 metų naudojama saugos sistema, kurios esmė ta, kad kuro siurblys veikia tik tada, kai sukasi variklio alkūninis velenas. Jei sistemoje nėra likutinio slėgio, starteris turi sukti variklį daug ilgiau, kol siurblys sukurs slėgį degalų tiekimo linijoje.

Mokymai

Kadangi moduliai yra panašios konstrukcijos, specialių reikalavimų įrankiams ir aikštelės įrangai nėra. Jums reikės tų pačių įrankių ir medžiagų, kaip ir keičiant filtrą mašinose su 120 korpusu.

Darbo etapai

Keičiant filtrą 150 korpuse, reikia atkreipti dėmesį į keletą punktų:

1. Kuro modulis bake tvirtinamas plastikiniu srieginiu žiedu su guminiu sandarikliu. Žiedas sukasi prieš laikrodžio rodyklę. Norėdami nuimti žiedą, galite naudoti medinį strypą, kurio vienas galas pritvirtinamas prie žiedo kraštų, o kitas galas lengvai pabarstomas plaktuku. Antrasis variantas būtų naudoti dujinių veržliarakčių rankenas, kurios laiko žiedą už briaunų.
2. Modulis turi papildomas kuro linijas bako ertmės vėdinimui. Vamzdžių atjungimas yra panašus.
3. Modulis turi du sandariklius. Guminis sandarinimo žiedas 90301-08020 uždedamas ant įpurškimo siurblio toje vietoje, kur jis sumontuotas ant filtro korpuso. Antrasis žiedas 90301-04013 yra mažesnis ir telpa į atbulinio vožtuvo jungtį filtro apačioje.
4. Montuodami iš naujo, atsargiai įstatykite veržlės tarpiklį. Prieš vėl priveržiant veržlę, reikia ją sumontuoti tol, kol susilygins žymės ant veržlės ir korpuso (šalia kuro žarnos prie variklio), ir tik tada priveržkite.

Vaizdo įraše parodytas 2011 metų Toyota Corolla kuro filtro keitimo procesas.

Filtras ant kitų Corollas

Corolla 100 korpuse filtras yra variklio skyriuje. Norint jį pakeisti, reikia nuimti guminį oro tiekimo vamzdį nuo filtro iki droselio modulio. Vamzdžio atšaka tvirtinama įprastais varžtiniais spaustukais su 10 mm veržle. Filtrui tinka kuro vamzdelis, pritvirtintas 17 mm veržle, pats filtras tvirtinamas prie korpuso dviem 10 mm varžtais. Apatinę degalų tiekimo žarną galima atsukti per kairėje lankoje esančią vairo traukės angą. Sistemoje nėra slėgio, todėl benzino tiekimas bus nereikšmingas. Tada galima sumontuoti naują filtrą (dažnai naudojamas pigesnis SCT ST 780). Panaši filtravimo sistema naudojama „Corolla 110“.

Kitas variantas – vairas dešinėje 121 Corolla Fielder, kuris gali būti varomas priekiniais arba visais ratais. Modulio vieta ant jo yra panaši į 120 modelį, tačiau tik visais ratais varomose transporto priemonėse. Tokiose konfigūracijose papildomas degalų jutiklis yra sumontuotas dešinėje. Šiuo atveju pats modulis turi tik vieną vamzdelį. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse modulis yra sumontuotas kėbulo centre, o į jį eina du vamzdžiai.

Išimant modulį iš bako, būtina nuimti papildomą kuro padavimo vamzdį iš antrosios bako sekcijos. Šis vamzdis yra tik visais ratais varomuose Fielderiuose. Priekiniais ratais varomas automobilis turi įprastą slėgio reguliatoriaus vožtuvą.

darbų kainos

Originalių 120 modelio filtrų kaina yra gana didelė ir svyruoja nuo 1800 iki 2100 rublių už pirmą dalį 77024-12010 ir nuo 3200 (ilgai laukti - apie du mėnesius) iki 4700 už naujausią versiją 77024-02040. Modernesnis 150 korpusų filtras 77024-12030 (arba 77024-12050) yra nuo 4500 iki 6 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu analogų Asakashi ar Masuma kaina yra apie 3200 rublių. Pigiausias Shinko analogas kainuos 700 rublių. Kadangi keičiant yra pavojus sugadinti arba prarasti O-žiedus, reikia įsigyti dvi originalias dalis, dalių numeriai 90301-08020 ir 90301-04013. Šie žiedai yra nebrangūs, jų įsigijimas kainuos tik 200 rublių.

Šiurkščiavilnių filtrų analogas kainuos apie 300 rublių. „Angliškiems“ automobiliams originalus filtras vertinamas apie 2 tūkstančius rublių, o neoriginalus – apie 1 tūkst. Taip pat reikės naujų vamzdžių ir žiedų, už kuriuos teks pakloti apie 350 rublių. SCT ST780 filtras Corolla 100 ir 110 kainuoja 300-350 rublių.

Atsarginės Fielder dalys yra daug pigesnės. Taigi, originalus filtras kainuoja 1600 rublių, o analogai iš Asakashi ir Masuma kainuoja apie 600 rublių.

Nesavalaikio pakeitimo pasekmės

Savalaikis kuro filtro pakeitimas yra kupinas įvairių degalų sistemos elementų pažeidimų, dėl kurių reikės brangiai atlikti remontą. Nežymiai užteršus filtrą, pablogėja degalų tiekimas dideliu greičiu, o tai išreiškiama sumažėjusia bendra Toyota Corolla automobilio dinamika ir padidėjusiomis degalų sąnaudomis. Padidėjusios degalų sąnaudos sukelia katalizinio konverterio perkaitimą ir gedimą.

Nešvarumų dalelės gali patekti į kuro linijas ir purkštukus, kad į cilindrus būtų įpurškiamas kuras. Užsikimšusių purkštukų valymas yra gana brangi procedūra, be to, tokia operacija ne visada padeda. Jei jie pažeisti arba labai užsikimšę, purkštukus reikia pakeisti.

Aiškus benzino kokybės įsikūnijimas - propileno filtras