Kuro filtro keitimas
Kuro filtras keičiamas kas 40 000 km pagal „Honda“ taisykles. Bet kadangi kartais kuras neatitinka nei oktaninio skaičiaus, nei turinio, o dujų bake plūduriuoja rūdys su nesuprantamu skysčiu, kuro filtrą reikia keisti dažniau. 6 ir 5 kartos Honda Civic darbas trunka tik 15–20 minučių su keliais rakteliais ir skuduru.
Dėl ko blogai užsikemša kuro filtras
Liesas mišinys (balti kištukai), galios praradimas, prastas sūkių skaičius ir tuščioji eiga, prastas variklio užvedimas žiemą yra pagrindinės degalų filtro užsiteršimo priežastys, nebent, žinoma, automobilis yra 20 metų senumo ir turi kitų negalavimų, tokių kaip degalai. arba netinkamas uždegimas.
Filtrų pasirinkimas
„Honda“ varikliams filtrų katalogo numeris yra 16010-ST5-933, iš esmės galite pakeisti bet kurią prekės ženklą, bet daugiausia „Bosch“ ir originalų „Toyo Roki“. Komplekte turi būti varinės poveržlės-tarpikliai. Informacija aktuali varikliams D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B ir daugeliui kitų.
Visus darbus geriausia atlikti šiltoje patalpoje 20 laipsnių temperatūroje. Be kuro filtro, jums reikės šių įrankių:
- galva 10 galvų arba dangtelis,
- fiksuotas raktas 17 žemų rankenų
- galvutės WD40
- raktas 19
- raktas 14
- raktai 12, 13 dvišakiai
Split (patobulinta) ir veržliarakčiai atvira burna. Plyšys labiau tinka priedams, nes turi didelį apskritimo plotą.
Pirmiausia atidarykite dujų bako dangtelį ir nuimkite dangtelį. Tai šiek tiek sumažins slėgį sistemoje. Tada variklio skyriaus saugiklių dėžutėje atjunkite Nr. 44 15 amperų saugiklį viršuje kairėje (FI EM.
Atspindys: Tiesą sakant, tai yra saugiklis, kuris yra atsakingas už purkštukų maitinimą, tačiau norint pašalinti kurą iš sistemos, būtina išjungti kuro siurblį. Porą kartų bandėme užvesti variklį, kad jis išleistų degalus. Kuro filtras yra ant metalinio „laikiklio“, prisukamo prie kėbulo plokštės 3 x 10 mm veržlėmis.
Kuro žarna yra pritvirtinta prie filtro viršaus bandžo varžtu. Iš apačios - į filtrą įsukama vario vamzdžio jungtis, geriau šią dalį apdoroti WD40 ir, atrakinę dugną, atsukti varžtą. 19 raktu tvirtiname filtrą viršutinėje dalyje, 17 raktu arba galvute atsukame varžtą, kuris laiko žarną. Būtina palaikyti filtrą, kad neišplėštų tvirtinimo detalių iš korpuso.
Toliau reikia atsukti jungiamąją detalę iš apačios, laikant filtrą 17-14 raktu (priklausomai nuo filtro modelio), o jungiamąją detalę atsukti raktu 12-13 (dydis priklauso nuo jungiamosios detalės būklės). Skaldytas veržliaraktis yra geresnis už atvirą veržliaraktį, nes jis turi daugiau kraštų, kuriuos galima sugriebti, o toks raktas yra tiesiog būtinas norint atsukti jungiamąsias detales keičiant benzino filtrą ar degalų linijas. Tada su 10 galvute nuplėšiame kuro filtro laikiklį, nuimame nuo „stiklo“ ir pakeičiame nauju. Naujas filtras dažniausiai turi plastikinius kamščius, jie reikalingi filtrui transportuoti; išmeskite Svarbu, kad jei rinkinyje nebuvo varinių poveržlių, tuomet galite ir turėtumėte pirkti naujas poveržles, kurių pagrindą sudaro senosios poveržlės. Kadangi varis yra minkštas, montuojant filtrą „susitraukia“, antrą kartą poveržlių nenaudokite. Sumontavę filtrą, kelis kartus įjunkite degimą, kad į sistemą įsiurbtumėte degalų ir patikrintumėte, ar nėra nuotėkio. Nepamirškite pirmiausia sumontuoti saugiklio.
