VAZ 2107 pakeitimas į Lada Grant

Jaudulys dėl naujojo AvtoVAZ super kūrinio „Lada Granta“ pasirodymo jau praėjo, tapęs pažįstamo 2107 pakaitalu. Ilgą laiką visi klasikos savininkai laukė akimirkos, kol atvažiuos „Lada Granta“. pakeisti septynetą, kad klasikinis būtų pakeistas nauju moderniu priekiniais ratais varomu Lada Granta automobiliu. Žinoma, septinto modelio žiguliai jau seniai liko praeityje, nes praėjo 2101 metai nuo pirmojo šios serijos automobilio, kuris buvo VAZ 42, ir per visą tą laiką „nauji automobiliai“ buvo aprūpinti purkštukas ir 1,6 litro variklis. Tai visos modifikacijos per 42 gamybos metus. Nė viena pasaulio šalis negamina to paties automobilio modelio 40 metų, tačiau čia, Rusijoje, viskas įmanoma.

VAZ 2107 pakeitimas į Lada Grant

Tačiau galiausiai viskas pasikeitė ir VAZ 2107 buvo pakeistas naujuoju Lada Granta. Šis automobilis jau modernesnis, dėl priekinių ratų pavaros automobilis manevringesnis ir labiau valdomas, o visureigis su priekiniais varančiaisiais ratais yra geresnis nei klasikos. „Seven“ salono garso izoliacija akivaizdžiai prastesnė nei „Grantos“, o pats „Grantos“ variklis dirba daug tyliau ir maloniau nei „Seven“. Kalbant apie laisvą erdvę salone, čia „Grant“ uodegoje taip pat lieka nulis septintas, o salono komfortas taip pat yra geriausias. Sėdynės patogesnės, ne tokios kietos kaip ant septyneto. „Grant“ vairo keitimas taip pat yra gera žinia, nors čia „AvtoVAZ“ dizaineriai nekartojo savo praeities klaidų ir nesumontavo vairo iš ankstesnio automobilio modelio, pavyzdžiui, iš „Kalinos“.

Visi „klasikiniai“ dalykai buvo pakeisti naujojo biudžetinio automobilio išvaizdos pasikeitimu. Tarkime, Granto išvaizda, žinoma, nėra ideali, bet ji bus gražesnė už klasiką ir labiau atitiks šiuolaikinius laikus. Septynios talpos taip pat bus mažesnės nei jos pakeitimo. Naujojo nebrangaus automobilio bagažinė tiesiog didžiulė, nesunkiai telpa 4 maišai bulvių, ji net didesnė nei „Kalina Universal“. Tačiau padidėjus bagažinei teko paaukoti išvaizdą, nes būtent dėl ​​bagažinės „Grants“ taip nemėgsta galinės išvaizdos. Durys dar tos pačios kalinovskio, durų spynos irgi vidinės, tylios, bet bagažinės spyna ir pati bagažinė užsidaro tiesiog siaubingai, triukšmas tiesiog beprotiškas, metalas barška kaip skarda, kai trinkteli.

Kas nepakeista, tai priekinių žibintų šviesos pluošto reguliavimo pavara, žiguliuose, kaip buvo hidraulinis, paveldėjo Grantas, nors Kalina ir Priora jau yra elektrinis reguliavimas, kuris yra daug daugiau. patogus. Tačiau variklio pakeitimas yra didžiulis pliusas, dabar vietoj 76 arklių, kurie buvo VAZ 2107, po „Lada Granta“ gaubtu yra 90 arklio galių variklis dėl lengvos švaistiklio ir stūmoklių grupės.

Nors „New State Vehicle“ negalima pavadinti idealiu, vis tiek galima sąžiningai teigti, kad „Lada Granta“ yra klasikos pakaitalas, o skirtumas tarp šių automobilių yra mažiausiai 40 metų, o šis skirtumas yra tiesiog didžiulis.