Stabilizatoriaus įvorių keitimas

Stabilizatoriai yra atsakingi už transporto priemonės stabilumą kelyje. Siekiant pašalinti triukšmą ir vibraciją, atsirandančią dėl stabilizatorių komponentų veikimo, naudojamos specialios įvorės - elastingi elementai, užtikrinantys sklandų veikimą.

Kas yra įvorė? Elastinė dalis sukuriama liejant iš gumos arba poliuretano. Jo forma išlieka praktiškai nepakitusi skirtinguose automobilių modeliuose, tačiau kartais turi tam tikrų savybių, kurios priklauso nuo stabilizatoriaus konstrukcijos. Siekiant pagerinti įvorių eksploatacines charakteristikas, kartais jose yra įvorių ir griovelių. Jie sustiprina konstrukciją ir leidžia detalėms tarnauti ilgiau, taip pat apsaugo nuo mechaninio įtempimo, galinčio jas sugadinti.

Kada keičiamos kryžminio stabilizatoriaus įvorės?

Įvorės nusidėvėjimo laipsnis gali būti nustatytas atliekant įprastinę apžiūrą. Įtrūkimai, gumos savybių pokyčiai, įbrėžimai – visa tai rodo dalį reikia keisti. Įvorės dažniausiai keičiamos kas 30 000 km rida Patyrę savininkai pataria iš karto keisti visas įvores, neatsižvelgiant į jų išorinę būklę.

Įprasto patikrinimo metu įvorės gali būti nešvarios. Jie turi būti nuvalyti nuo nešvarumų, kad nesukeltų pagreitinto dalies nusidėvėjimo.

Neplanuotas įvorių keitimas būtinas, kai atsiranda šie simptomai:

• vairo laisvumas automobiliui pasisukus;
• pastebima vairo vibracija;
• kūno sukimasis, lydimas būdingų neįprastų garsų (spragtelėjimų, girgždėjimo);
• vibracija automobilio pakaboje, lydima pašalinio triukšmo;
• judant tiesia linija, automobilis traukiasi į šoną;
• bendras nestabilumas.

Norint nustatyti tokias problemas, reikia skubios diagnozės. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas įvorėms. Juos pakeitus galima patikrinti automobilio eksploataciją, o jei lieka apgadinimo žymių, reikėtų atlikti papildomą apžiūrą.

Priekinių stabilizatorių įvorių keitimas

Nepriklausomai nuo automobilio modelio, bendra įvorių keitimo procedūra išlieka ta pati. Keičiasi tik instrumentai ir kai kurios procedūros detalės. Net pradedantysis vairuotojas gali atspėti, ką tiksliai reikia atlikti kaip papildomą veiksmą.

Priekinė stabilizatoriaus įvorė

Norėdami pakeisti įvores, atlikite šiuos veiksmus:

1. Statykite mašiną ant duobės arba keltuvo.
2. Naudodami įrankius atlaisvinkite priekinių ratų varžtus.
3. Visiškai nuimkite automobilio ratus.
4. Atsukite veržles, pritvirtinančias statramsčius prie stabilizatoriaus.
5. Atskirkite statramsčius ir stabilizatorių.
6. Atsukite galinius varžtus, pritvirtinančius laikiklį, įrėminantį įvorę, ir atsukite priekinius.
7. Naudodami turimus įrankius nuvalykite nešvarumus nuo vietos, kurioje bus sumontuotos naujos įvorės.
8. Naudodami silikoninį purškiklį arba muilo tirpalą, kruopščiai sutepkite įvorių vidų.
9. Sumontuokite įvores ir atlikite eilę procedūrų, priešingų išvardytoms, kad mašina vėl veiktų.

Norint sumontuoti naujas įvores kai kuriuose automobilių modeliuose, gali tekti nuimti karterio apsaugą. Tai palengvins pakeitimo procesą.

Galinio stabilizatoriaus įvorių keitimas atliekamas tokiu pačiu būdu. Vienintelis dalykas – nuimti priekines įvores kartais būna sunkiau dėl automobilio priekinės konstrukcijos sudėtingumo. Jei vairuotojui pavyksta pakeisti priekines įvores, jis tikriausiai susitvarkys su galinių įvorių keitimu.

Dažnai įvorių keitimo priežastis yra ta, kad jos girgžda. Šis veiksnys, nors ir nėra kritinis, vis tiek sukelia nepatogumų daugeliui vairuotojų ir keleivių.

Stabilizatorių įvorių girgždėjimas

Dažnai lengvųjų automobilių savininkai skundžiasi girgždančiais stabilizatoriaus įvorėmis. Jis dažnai pasirodo esant šalnoms arba esant sausam orui. Tačiau atsiradimo sąlygos pasireiškia individualiai.

Girgždėjimo priežastys

Pagrindinės šios problemos priežastys yra šios:

• žema medžiagos, iš kurios gaminamos stabilizatoriaus įvorės, kokybė;
• gumos sukietėjimas šaltyje, todėl ji tampa neelastinga ir girgžda;
• didelis įvorės susidėvėjimas arba jos gedimas;
• automobilio dizaino ypatybės (pavyzdžiui, „Lada Vesta“).

Problemų sprendimo metodai

Kai kurie automobilių savininkai bando sutepti įvores įvairiais tepalais (taip pat ir silikoniniu tepalu). Tačiau, kaip rodo praktika, tai tik duoda laikinas poveikis (o kai kuriais atvejais tai visai nepadeda). Bet koks tepalas pritraukia nešvarumus ir šiukšles, todėl susidaro abrazyvas. Ir tai sumažina įvorės ir paties stabilizatoriaus tarnavimo laiką. Todėl nerekomenduojame naudoti jokių lubrikantų.

Be to, nerekomenduojama tepti įvorių, nes tai pažeidžia jų veikimo principą. Juk jie skirti tvirtai laikyti stabilizatorių. Iš esmės būdamas sukimo strypas, jis veikia sukdamas, sukurdamas pasipriešinimą automobilio riedėjimui posūkiuose. Todėl jis turi būti tvirtai pritvirtintas rankovėje. O esant tepimui, tai tampa neįmanoma, nes dabar jis taip pat gali slinkti ir vėl skleisti girgždėjimą.

Daugumos automobilių gamintojų rekomendacijos dėl šio defekto yra šios: įvorių keitimas. Taigi, bendras patarimas automobilių savininkams, susidūrusiems su girgždėjimo nuo stabilizatoriaus problema – tam tikrą laiką (pakanka vienos ar dviejų savaičių) važiuoti su girgždėjimu. Jei įvorės „neįsilieja“ (ypač naujoms įvorėms), jas reikės keisti.

Kai kuriais atvejais tai padeda guminių įvorių keitimas poliuretaninėmis. Tačiau tai priklauso nuo transporto priemonės ir įvorės gamintojo. Todėl atsakomybė už sprendimą įrengti poliuretano įvores tenka tik automobilių savininkams.

Stabilizatoriaus įvorės turi būti keičiamos kas 20-30 tūkstančių kilometrų. Konkrečios vertės ieškokite savo automobilio vadove.

Kad išspręstų problemą, kai kurie automobilių savininkai į įvorę įstatytą stabilizatoriaus dalį apvynioja elektrine juostele, plona guma (pavyzdžiui, dviračio vamzdžio gabalėliu) ar audiniu. Originalių įvorių (pavyzdžiui, Mitsubishi) viduje yra medžiaginis įdėklas. Toks sprendimas leis stabilizatorių tvirčiau įsitaisyti įvorėje ir atleis automobilio savininką nuo nemalonių garsų.

Konkrečių transporto priemonių problemos aprašymas

Remiantis statistika, su girgždančių stabilizatoriaus įvorių problema dažniausiai susiduria šių automobilių savininkai: „Lada Vesta“, „Volkswagen Polo“, „Skoda Rapid“, „Renault Megane“. Apibūdinkime jų savybes ir pakeitimo procesą:

• „Lada Vesta“. Šio automobilio stabilizatoriaus įvorių girgždėjimo priežastis yra pakabos konstrukcijos ypatybė. Faktas yra tai, kad Vesta stabilizatoriaus statramsčio eiga tapo didesnė nei ankstesnių VAZ modelių. Jų statramsčiai buvo pritvirtinti prie svirtelių, o „Vesta“ – prie amortizatorių. Todėl anksčiau stabilizatorius sukdavosi mažiau ir nekeldavo nemalonių garsų. Be to, Vesta turi didelę pakabos eigą, todėl stabilizatorius sukasi stipriau. Yra du išeitys iš šios situacijos – sutrumpinti pakabos eigą (nuleisti transporto priemonės nusileidimą) arba naudoti specialų tepalą (gamintojo rekomendacija). Šiems tikslams geriau naudoti lubrikantą, kuris yra atsparus išplovimui. silikono pagrindu. Nenaudokite tepalų, kurie yra agresyvūs gumai (taip pat nenaudokite WD-40).

Volkswagen Polo stabilizatoriaus įvorių keitimas

• „Volkswagen Polo“. Stabilizatoriaus įvores pakeisti nėra sunku. Norėdami tai padaryti, turite nuimti ratą ir pastatyti automobilį ant atramos (pavyzdžiui, medinės konstrukcijos ar domkrato), kad sumažintumėte stabilizatoriaus įtampą. Norėdami išardyti įvorę, atsukite du 13 mm varžtus, kurie tvirtina įvorės tvirtinimo kronšteiną, tada nuimkite ir išimkite pačią įvorę. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Taip pat vienas paplitęs būdas, leidžiantis atsikratyti girgždėjimo „Volkswagen Polo“ įvorėse – tarp kėbulo ir įvorės įdėti seno paskirstymo diržo gabalėlį. Tokiu atveju diržo dantys turi būti nukreipti į įvorę. Tokiu atveju būtina sukurti nedidelius rezervus visoje teritorijoje iš visų pusių. Ši procedūra atliekama visoms įvorėms. Originalus problemos sprendimas yra sumontuoti „Toyota Camry“ įvores.

• Skoda Rapid. Remiantis daugybe šio automobilio savininkų atsiliepimų, geriausia jį įdėti originalios VAG įvorės. Remiantis statistika, dauguma šio automobilio savininkų problemų su jais neturi. Daugelis „Skoda Rapid“ savininkų, kaip ir „Volkswagen Polo“, tiesiog susitaikė su lengvu įvorių girgždėjimu, laikydami jas koncerno VAG „vaikystės ligomis“.

Geras problemos sprendimas būtų naudoti vadinamąsias remonto įvores, kurių skersmuo yra 1 mm mažesnis. Įvorių numeriai kataloge: 6Q0 411 314 R - vidinis skersmuo 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - vidinis skersmuo 17 mm (PR-0AR). Kartais automobilių savininkai naudoja panašių Skoda modelių, pavyzdžiui, Fabia, įvores.

• Reno Megan. Čia įvorių keitimo procedūra yra panaši į aprašytą aukščiau.
  

  Renault Megane stabilizatoriaus įvorių keitimas

  Pirmiausia reikia nuimti ratą. Po to atjunkite laikiklį atsukdami tvirtinimo varžtus ir nuimdami tvirtinimo kronšteiną. Norėdami dirbti, jums reikės strypo ar mažo laužtuvo, kuris naudojamas kaip svirtis. Išardę konstrukciją galite lengvai patekti į įvorę.

Sėdynę rekomenduojama nuvalyti nuo rūdžių ir nešvarumų. Prieš montuojant naują įvorę, stabilizatoriaus paviršių montavimo vietoje ir pačią įvorę patartina sutepti kokiu nors valikliu (muilu, šampūnu), kad būtų lengviau uždėti įvorę. Konstrukcijos surinkimas vyksta atvirkštine tvarka. Prisimink tai „Renault Megane“ turi įprastą ir sustiprintą pakabą. Atitinkamai, yra skirtingo skersmens stabilizatorius ir jų įvorės.

Kai kurie automobilių gamintojai, pavyzdžiui, Mercedes, gamina stabilizatoriaus įvores, aprūpintas dulkiniais. Jie apsaugo vidinį įvorės paviršių nuo vandens ir dulkių patekimo į vidų. Todėl, jei turite galimybę įsigyti tokias įvores, rekomenduojame tai padaryti.

Vidinį įvorių paviršių rekomenduojama sutepti tepalais, kurie nesugadinkite gumos. būtent silikono pagrindu. Pavyzdžiui, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 ir kt. Šie tepalai yra universalūs ir taip pat gali būti naudojami stabdžių suportams ir kreiptuvams sutepti.