„Polestar 2“ greitkelyje nuvažiuoja iki 271 km, maksimali įkrovimo galia – 135–136 kW, o ne žadėta 150 kW? [vaizdo įrašas]

Vokiečių kanalas „Nextmove“ atliko gana išsamų „Polestar 2“ testą. Vaizdo medžiagoje gausu informacijos, mūsų požiūriu, svarbiausi yra du matavimai: energijos sąnaudos trasoje ir galutinis diapazonas bei maksimalus. įkrovimo galia. iš automobilio. Abiem atvejais rezultatai buvo vidutiniški.

Polestar 2 – išbandyk Nextmove

„Polestar 2“ yra aukščiausios klasės C modelis, kuris daugelyje Europos žiniasklaidos buvo įvertintas kaip [pirmasis] vertas „Tesla Model 3“ konkurentas. Automobilyje sumontuota ~74 (78) baterijos talpa. ) kWh ir du varikliai, kurių bendra galia 300 kW (408 AG).

Ionity įkrovimo stotyje, kur papildymo norma priklauso tik nuo transporto priemonės apribojimų, „Polestar 2“ geriausiu atveju buvo 135–136 kW.ir tada sumažinome įkrovimo galią, kad ją šiek tiek padidintume: greitai mažinti -> lėtai didinti iki šiek tiek mažesnės vertės -> greitai mažėti -> lėtai ... ir pan.

Taip buvo dėl to, kad šoktelėjusi įkrovimo srovė buvo palaikoma virš 400 voltų.

Su 30% galios automobilis įsibėgėjo iki ankstesnio rekordo lygio, iki 134 kW, tada išlaikė 126-130 kW ilgiau. prieš pat 40 procentų nukrenta iki 84 kW... Tam įtakos galėjo turėti ir anksčiau buvęs greitas važiavimas, tačiau reikia pridurti, kad panašiomis sąlygomis 150 kW galią pretenduojantis „Audi e-tron“ iš tikrųjų pasiekia ir beveik visą įkrovimo procesą išlaiko 150 kW.

„Polestar 2“ pasiekia didžiausią įkrovimo galią „Ionity“ įkrovimo stotyje (c) „Nextmove“ / „YouTube“

Baterijos veikimo diapazonas

Važiuodamas 120-130 km/h greičiu (vidutiniškai 117 km/h), 130 km atstumu transporto priemonė sunaudojo 48 procentų akumuliatoriaus talpos. Tai reiškia, kad kai baterija išsikrauna iki nulio (100-> 0%) užmiestyje „Polestar 2“ turėtų nuvažiuoti 271 kilometrą.... Vairuotojui nusprendus naudoti automobilį greičiausio įkrovimo diapazone, 80-> 10%, atstumas tarp sustojimų greitkelyje sumažinamas iki mažiau nei 190 kilometrų.

Palyginimui: pagal Nextmove matavimus, Tesla Model 3 Long Range RWD turi nuvažiuoti iki 450 kilometrų 120 km/h greičiu. ir iki 315 kilometrų esant 150 km/val. Tesla Model 3 Long Range AWD 150 km/h greičiu gali nuvažiuoti iki 308 kilometrų vienu įkrovimu.

> „Tesla Model 3“ diapazonas užmiestyje – 150 km/h nėra blogai, 120 km/h yra optimalus [VIDEO]

Taigi „Polestar 2“ pasiekia kiek daugiau nei 60 procentų „Tesla Model 3“ RWD asortimento. važiuojant šiek tiek didesniu greičiu arba 88 procentais Tesla Model 3 AWD diapazono, bet 20 km/h lėčiau („bandau išlaikyti 130 km/h“, palyginti su „bandau išlaikyti 150 km/val. “). Teisybės dėlei reikia pridurti, kad „Polestar 2“ bandymas kartais buvo atliktas ant šlapios dangos, o tai galėjo šiek tiek sumažinti automobilio rezultatus.

Išvados? Vien pagal įkrovimo atstumą „Polestar 2“ konkuruoja su „Jaguar I-Pace“ (D-SUV segmentas) ir kitais Europos kolegomis, o ne „Tesla“. Tačiau aparatinės įrangos estetika, kurią vieningai pabrėžia visi apžvalgininkai, ji yra geresnė nei „Tesla“. Didelis jo pranašumas yra ir „Android Automotive“ sistemos naudojimas, nors vis tiek sunku rasti įkrovimo stoteles.

> „Polestar 2“ – „Autogefuehl“ apžvalga. Tai automobilis, kurį BMW ir Mercedes turėjo pagaminti prieš 5 metus [vaizdo įrašas]

Visas įrašas:

Tai gali jus sudominti: